Also ich z.B., bin mit der Abstufung am MTB. mit 1x12 nicht so wirklich glücklich. 300% hin oder her, die Sprünge, gerade in den großen Gängen, sind einfach zu groß.
Kritik an der Konsumgüter-Industrie in eine Ecke mit Querdenker zu stecken ist schon ein bemerkenswertes Zeugnis von Konsum-Verliebtheit. Dass bei MTB auf Umwerfer verzichtet wurde, ist nicht im geringsten der Tatsache geschuldet, dass sich die Vorgängerlösung nicht bewährt hat, sondern ebenso wie bei vielen anderen Neuerungen darauf zurückzuführen, dass Absatz auch im Rad-Markt in erster Linie nicht durch technische Verbesserungen, sondern durch Markt-Segmentierung, Verkürzung der Produktlebenszyklen und damit verbundene Manipulation des Käuferverhaltens generiert wird.
Kann ich nachvollziehen, wenn man nicht viel fährt, kann man 1X sicher irgendwie zurecht kommen, wenn man nicht viel fährt, aber eine durchdachte Lösung ist das nicht. Das kann einen aber auch nicht wirklich verwundern. Neue Fahrräder für den Massenmarkt werden ja nicht von Techniker unter technischen oder physiologischen Gesichtspunkten konzipiert, sondern von Produktmanagern die primär betriebswirtschaftliche Ziele verfolgen. Ein Rad mit 1X-Antrieb im Markt zu platzieren ist da natürlich hoch attraktiv. Man spart Teile ein, vereinfacht den Aufbau des Rades, reduziert Montagekosten und generiert am Ende mehr Marge.
Das ist deine sehr persönliche Sicht, dass die Änderungen keine Verbesserungen darstellen. Diese Sicht ist sehr subjektiv. Daraus leitest du aber ziemlich harte Aussagen über die Leute, die anderer Meinung sind.
Woher hast Du dieses Insider Wissen? Kannst Du diese Aussage auch belegen?
Mit Zug auf der Kette im Anstieg war das Runterschalten auf das kleine Blatt immer problematisch. Oft ging es nur mit einer Entlastung oder auch gar nicht. Kettenabwürfe waren auch an der Tagesordnung. Nur zwei Punkte warum sich die der Umwerfer am MTB nicht bewährt hat.
An der Tagesordnung? Kann mich nicht erinnern wann ich das letzte mal nicht auf das kleine Blatt schalten konnte oder mir die Kette nach innen gefallen ist.
Und wenn man dann noch etwas besseren Kram fahren möchte, erinnern mich die Kosten für Ritzelpakete an mein Urlaubsbudget. Und bei gegebener Systemabhängigkeit ist das eine Friss oder Stirb Situation.
Umwerfer funktionieren bei mir an allen Rädern.
Cross Country ist für dich nicht Mountainbike fahren?
Cross Country = XC, nicht CXCross Country ist für dich nicht Mountainbike fahren?
Wenn dein Antrieb so aussieht, macht 1x Sinn, da Bergauffahren sowieso kein Thema
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