Neue Regel für Rennrad-Bremshebel geplant: UCI wird enge Griff-Position verbieten

Neue Regel für Rennrad-Bremshebel geplant: UCI wird enge Griff-Position verbieten

Wie eng ist zu eng? Eine geplante UCI-Regel für die Bremsgriff-Montage soll die bei Profis beliebte extreme Schaltbremshebelposition verbieten, die aerodynamische Vorteile verspricht.

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Neue Regel für Rennrad-Bremshebel geplant: UCI wird enge Griff-Position verbieten

Was sagt ihr zur neuen UCI Bremshebel-Positionsregel?

 

[pizzaiolo]

Ergonomisch gesehen finde ich das Eindrehen auch recht angenehm, aber den Aero-Vorteil sehe ich nicht.
Zumindest bei mir wandern durch das Eindrehen der STIs die Ellenbogen nach außen, was die Stirnfäche dann wohl eher vergrößert.

 

[Micha0707]

David Arthur hatte das im Windtunnel mit 3 Watt getestet.

 

[steppison]

Es wird sicher eine Winkelbegrenzung und kein generelles Verbot geben. Als Hobbylusche fahre ich weiter mit leicht nach innen gedrehten Griffen, das greift sich angenehmer.

 

[Flat Eric]

Ey!
Ich bin pro reindrehen!

Bei dem Namen musst du auf so was gefasst sein....

 

[d^gn]

das ganze haette man sich sparen koennen, wenn man den Speeco Lenker damals nicht verboten haette ... hoods gerade, schmaler lenker mit leichter auflage fuer die unterarme ... jetzt wird wieder was verboten, wo die athleten dann wieder andere schlupfloecher suchen werden

 

[solution85]

das ganze haette man sich sparen koennen, wenn man den Speeco Lenker damals nicht verboten haette ... hoods gerade, schmaler lenker mit leichter auflage fuer die unterarme ... jetzt wird wieder was verboten, wo die athleten dann wieder andere schlupfloecher suchen werden

Bei dem Lenker hatten die alten Säcke der UCI doch schon fast einen Herzkasper bekommen. Wenn es nur nach denen gehen würde, dann würden wir heute alle noch vor dem Berg anhalten, um unser Hinterrad zu drehen.

 

[d^gn]

Bei dem Lenker hatten die alten Säcke der UCI doch schon fast einen Herzkasper bekommen. Wenn es nur nach denen gehen würde, dann würden wir heute alle noch vor dem Berg anhalten, um unser Hinterrad zu drehen.

war halt aber trotzdem die sauberere Lösung als sich auf den Oberlenker zu legen und nach deren verbot dieses eingehake in den Lever selber mit dem kleinen finger

aber kein wunder, dass es in der Entwicklung nur so langsam vorwärts geht, wenn man damit rechnen muss, dass alles direkt wieder verboten wird

 

[....]

das ganze haette man sich sparen koennen, wenn man den Speeco Lenker damals nicht verboten haette ... hoods gerade, schmaler lenker mit leichter auflage fuer die unterarme ... jetzt wird wieder was verboten, wo die athleten dann wieder andere schlupfloecher suchen werden

Nunja, auch den hätte es nicht gebraucht, wenn man nicht Positionen verboten hätte, die jahrelang keinen gestört haben...

 

[d^gn]

Nunja, auch den hätte es nicht gebraucht, wenn man nicht Positionen verboten hätte, die jahrelang keinen gestört haben...

Ist richtig aber da hätte man das argument ja gerade so noch gelten lassen können, warum man aber den Lenker verboten hat ist mir unbegreiflich … ja er war schmal und ja man konnte die arme drauf legen aber man hätte jederzeit bremsen können und müsse nicht erst ungreifen

 

[lakecyclist]

Die Regelung ist nachvollziehbar und überfällig. Wenn man die Bremshebel nach außen ziehen muss zum Brensen besteht ein klares Sicherheitsrisiko.

 

[Scheinregen]

Die Regelung ist nachvollziehbar und überfällig. Wenn man die Bremshebel nach außen ziehen muss zum Brensen besteht ein klares Sicherheitsrisiko.

Warte, ich habe das jetzt schon bereit liegen (draufklicken! ) :

 

[Lbrtsn]

das ganze haette man sich sparen koennen, wenn man den Speeco Lenker damals nicht verboten haette ...

Puhhh...
So rein aus ästhetischen Gründen...

Verbote müssen nicht immer was Schlechtes sein.

 

[eins4eins]

Ich lästere auch gerne über die UCI, aber diese Diskussion hier ist wirklich ein Sturm im Wasserglas.
Wenn die UCI von extremen Positionen redet ist von sowas hier die Rede und das gehört zu recht verboten.

 

[snowdriver]

Warte, ich habe das jetzt schon bereit liegen (draufklicken! ) :
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Der biblischen Dimensionen des Themas waren sich doch alle bewusst – kommt! Seid ährrrrlisch

 

[user_637337662]

Die Regelung ist nachvollziehbar und überfällig. Wenn man die Bremshebel nach außen ziehen muss zum Brensen besteht ein klares Sicherheitsrisiko.

Da muss nix nach außen gezogen werden.
Man drückt einfach auf den Bremshebel.

 

[Taunus86]

Nicht alles was hinkt, ist auch ein Vergleich.

Adam Hansen, Präsident der Fahrervereiningung CPA, hält die Regulierung übrigens für ne gute Sache.
https://www.cyclingnews.com/news/it...a-in-favour-of-ban-on-turned-in-brake-levers/

"The UCI are listening to the manufacturer, which they should, because the manufacturer knows the failing point of their handlebars more than anyone else," Hansen pointed out.

Ich finde das ist ein sehr schlüssiges Argument. Wenn die Hersteller Sorge haben, dass das extreme Eindrehen zu Versagen führt, dann kann ich das Verbot nachvollziehen.

Mal schauen wie viel Eindrehwinkel dann am Ende zugelassen wird.

Interessant wird auch, ob wir jetzt häufiger Lenker mit Flare sehen. Damit hat man ja automatisch eingedrehte Bremsgriffe ohne relativ zum Lenker Eindrehen zu müssen.

 

[Scheinregen]

Da muss nix nach außen gezogen werden.
Man drückt einfach auf den den Bremshebel.

Also ich drücke Knöpfe, keine Hebel

 

[snowdriver]

Puhhh...
So rein aus ästhetischen Gründen...
Anhang anzeigen 1367180
Verbote müssen nicht immer was Schlechtes sein.

Na Suuuper! Wann war dass und warum hatten sich von da aus die Überbleibsel (Flääääärrr) auf den Gravelsektor verbreitet?

 

[user_637337662]

Also ich drücke Knöpfe, keine Hebel

Die Handbremse im Auto ziehe ich auch ...
Die Pedale, die Du im Auto drückst, sind letztlich auch Hebel.

 

[Scheinregen]

Die Handbremse im Auto ziehe ich auch ...

Ja, wenn es ein Hebel ist, ziehst du.

Die Pedale, die Du im Auto drückst, sind letztlich auch Hebel.

Pedale tritt man oder drückt meinetwegen drauf, aber es sind eben Pedale. "auf den Hebel drücken" klingt komisch.