Du fährst einen 30mm Reifen mit 6 bar? Was wiegst du? Falls du nicht wirklich deutlich über 100 kg wiegst, würde ich den max. mit 4 bar fahren. Du willst ja auch ein wenig Komfort davon haben, oder?
Wenn ich auf der Straße fahre, dann gern bei 5 bis 6 Bar, dann ist ja der Komfort schon viel besser als ein 23mm Reifen mit 8 Bar. Klar kann man den auch mit 4 Bar fahren, z.B. für Nebenstraßen und Waldwege
Nope.
Da würde ich sogar auf 3 runtergehen.
Nun, der max.. zuläsige Druck lieg bei 7,5 bar, bei 3 bar hätte ich wegen des Durchschlagrisikos schon ein paar Bedenken...
Steampunk?
Vielen DankSteampunk?
Sieht gut aus, schöne Farbkombi.
aber mir gefällts auch. Ausser das LB, also gefällt schon, aber so im Nachhinein wäre ein wärmerer Farbtob für den Winter wohl doch besser gewesenIn den Kurven hatte ich jetzt noch nie Probleme, da lenkt man ja uch nicht gross ein, sondern man legt sich flach
Ich (fast 80kg) fahre den G-One in 40 mit 1,5 Bar im Gelände. Durchschläge bisher Fehlanzeige. Auf der Straße ist die Gefahr noch deutlich weniger, dafür wird es bei diesem Druck schon etwas schwammig bei schnellen Kurvenfahrten. Die Tabelle ist nicht wirklich gut, würde ich sagen, denn der Reifendruck sinkt zu wenig bei steigender Breite. So wird der breite Reifen schnell viel zu hart. Wenn wir früher mal den 34er Crossreifen auf der Straße fuhren, gingen wir mal auf 4 Bar, dann war der knüppelhart. Wenn ich den 30 mm Reifen natürlich fahren möchte, damit er den gleichen Rollwiderstand hat, wie ein 23er, dann muss ich so hoch gehen. Nur wozu fahre ich den dann? Dann bleibe ich ja beim 23er. Ich will ja mehr Komfort, daher runter mit dem Druck. Die meisten Leute trauen sich nicht weit genug runter aus Angst vor Durchschlägen. Wer nicht gerade bordsteine hoch fährt, ohne das Rad zu lupfen, der braucht bei 30 mm und 3 Bar überhaupt keine Angst haben. Es sei denn, man wiegt 100 kg+ Aber das wiegen aktive Radfahrer ja selten.
Naja, die von Schwalbe machen schon echt gute Reifen, nur die Leute, die im Vertrieb und bei der Internetpräsenz haben so gar keine Ahnung. Die wollten mir auch schon mal erklären, dass Schlauchreifen 622 haben (die druckten das tatsächlich da drauf) und trotzdem auf beides (622 und 630) passen würde. Auf den Hinweis, dass da 630 drauf gehört, meinten die, dass das die Leute verwirren würde. 28" drucken die da übrigens auch drauf. Außerdem passen Reifen, die auf 622 passen auch auf 630 (8mm Unterschied, das will ich sehen, davon abgesehen, dass ich von 622er Schlauchreifenfelgen noch nie etwas gehört habe, aber das heißt ja nichts). Mir fehlte das Verständis dafür, eine falsches Maß auf einen Reifen aufzudrucken, weil das richtige die Käufer verwirren könnte. Damit die Käufer nicht von Zollmaßen verwirrt sind, gibt es doch extra das exakte Etrto. Gerade Minimaldrücke sind immer extrem zurückhaltend formuliert, teilweise kann man die Reifen mit weniger als der Hälfte zu fahren. Das ist lediglich eine Haftungsfrage, die wollen Reifenschäden ausschließen. Für sehr geringe Luftdrücke muss man natürlich auch ein wenig Radfahren können, ich kenne Leute, die sitzen jedes Schlagloch aus und müssen dauernd die LR zentrieren lassen. Denen kann man soetwas natürlich nicht empfehlen.
Ich hab mir extra einen digitalen Reifendruckmesser gekauft, da mir auch mal jemand gesagt hat, dass man dem Manometer des Rennkompressor nicht glauben kann. Nun stelle ich fest, dass die angezeigten Drücke weniger abweichen, als die Ablesegenauigkeit des Manometers es hergibt. Also quasi umsonst gekauft...
