Ich finde dass man nicht jedes Wort auf die Goldwaage legen muss. Die Ergänzung des TO liest sich doch schlüssig, und ja - die Absicht das Rad durch den 1fach Antrieb "cleaner" wirken zu lassen ist klar - hat ja auch geklappt!
Mal davon abgesehen dass das Gros der Teile aus Kohlefaser in China produziert wird, sagt das gar nichts über deren Qualität aus. In einem so diffusen Markt wie der Bikebranche sollte und muss man sich als Kunde umfassend informieren und sich nichts vormachen lassen. Fest steht nur, dass der Chinese mittlerweile autark dazu in der Lage ist eine gewisse Qualität zu erzeugen, und dieser Umstand einen enormen Einfluss auf den Markt hat.
http://www.stock-rennsporttechnik.deIch muss ein großes Kompliment aussprechen, besonders gefällt mir der 1Fach Antrieb und dazu noch die 12Fach mechanische Schaltung. Das möchte ich auch gern haben.....
Soweit ich weiß, kann man bei 24mm Maulweite ab 28mm Reifenbreite verwenden. 25mm Reifenbreite bei 21mm Maulweite. Dann ist die Reifenform aerodynamisch, also die Felge außen noch knapp breiter. Der 28mm Reifen ist auf den NEXTIE Allroad Felgen ca. 30,5mm breit. Die Felge ist außen 31mm breit.Super toller Aufbau und klasse als Renner der Woche, weil es einfach Individuell ist. Ich finde ein Rad wird besonders durch einen ausgerichteten Charakter und der ist definitiv vorhanden. Man braucht kein Rad für alles eher die Spezialisten und Platz zu Hause.
-1-fach reicht auch am Rennrad aus, auch wenn dann ein Berggang oder Speedgang theoretisch fehlt. Aber was soll es, amn kann es durch die eigene Skill wett machenKurz gerechnet.....passt....
-Groß 44/10=4,4 / 50/11=4,54 / 52/11=4,72 53/11=4,81
-Klein 36/28=1,28 zu 44/33=1,33
Toll finde ich auch die Felgeninnenweite. Bei 24mm passen natürlich schon 28mm Reifen drauf. Es ist aber schon breiter und individuellere.
Eine Frage die ich mir aktuell stelle, passen auf die 24mm Innenweite auch 25mm Reifen noch sinnvoll oder dann doch 21/22mm?
Integrierte Sattelstütze mach das Gesamtkonzept perfekt.
Meine Verbesserungen wenn Geld egal wäre....Titankurbel oder von THMeine, Carbon Vorbau und Lenker von Leichtbauspezialisten, Trickstuff C21.
Aufbau ist gelungen, ich persönlich hätte noch einen kleinen Farbakzent (wo auch immer untergebracht), aber das ist Jammern auf hohem Niveau.
Das Kettenblatt ist rund.Sehr schönes Rad
Sind leider fast keine Detailbilder im Artikel...
Da ich auch mit RR und 1fach unterwegs bin: Ist das Kettenblatt rund oder oval?
Ja, letztendlich könnte ich auch mit einem um 1-2cm kürzeren Oberrohr leben. Aus diesem Grund fertigt Wittson derzeit einen Topper ohne Setback (bzw. sogar minimal nach vorne), um so den Abstand zu verkürzen. Generell sitze ich auch gern sehr weit vorne auf dem Rad.
Das Gewicht ist mit Berk List Sattel knapp über 7,6kg. Mit dem derzeitigen SLR Ti Sattel bei knapp 7,65kg. Ein SWORKS Tarmac Disc bekommst Du auf 6,8kg werkseitig. Warum soll ein Titanrad mit 1fach Antrieb dann nicht 7,6kg wiegen...dieses Gewicht ist ja jetzt kein Überflieger! Wurde im befreundeten Radladen schon mehrfach an die Waage gehängt. Bin der Meinung, dass man so ein Rad locker unter 7kg bekommt, wenn man mit Carbon-Anbauteilen komplett ausrastet...!
Auf den ersten Blick dachte ich auch, dass das Gewicht etwas hoch angesetzt ist oder eventuell ein Zahlendreher weil ich auch ein Titanrennrad mit 1fach-KB fahre. Und meins liegt unter 7 kg... wobei ich schon deutlich auf das Gewicht geachtet habe, aber nicht um jeden Preis.
