Muffenrider
Zwei Räder sind genug - (am Fahrzeug!)
Einmal sorgfältig aufgebaut, sind die meisten Stahlklassiker, (wenigstens die ab Mitte der 80er), meines Erachtens absolut alltagstauglich.
Schlauchreifen gegen einen Satz Drahtreifenfelgen tauschen. Hinterradnabe am besten mit Shimano HG oder Campagnolo Freilauf.
Neue Bremsklötze, neue Züge, evtl. eine aktuellere Schaltung mit Bremsschaltern, und ein solches Rad braucht nicht mehr Zuwendung, als das meiste, was heute neu angeboten wird.
Aufgrund immer speziellerer Lösungen, der Komponentenhersteller, halte ich die alte Technik sogar für wartungsfreundlicher.
Die Ersatzteilversorgung funktioniert noch gut, soviel ist ja nicht dran, an dem Rennrad.
Freude am Schrauben, Suchfunktion bemühen und Tutorials gucken sind allerdings Voraussetzung. Jemand mit Kompetenz und Werkzeug, im Bekanntenkreis kann sicher genauso helfen, wie Aufbaubegleitung durch Mitglieder hier im Forum.
Das angebotene Moser wäre mir zu empfindlich. Und zu teuer.
Für soviel Geld kaufen die meisten hier mindestens 3 Räder.
