Scatola movimento centrale d'artigano | Tretlagergehaeuse - Rahmenbau-Liebe Im Detail (Handwerkskunst) | elaborate bottom bracket shells

[Avi.1990]

marco

 

[Avi.1990]

DOMENICALI


brazed by Umberto Chiesa (from Bologna) or Patelli ;-)

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Domenicali - sonntags/sonntaeglich - on sundays from Bologna, Emilia-Romagna

this time probably by Duelle then Gille,- Giorgio Lucchini from Rimini, Emilia-Romagna build for shops&brands like Adriatica (one frame displayed here in the thread by GL Giorgio Lucchini) of Misano Adriatico form Pesaro, Marche and his other brand Primavera (only too Primavera in this thread both by Ciöcc Giovanni Pelizzoli, one marked Adriactica and Primavera the same time ) and Elementi from Rimini and Cicli Nanni from Cesenatico, Forlì-Cesena, Emilia-Romagna


vernicaitura by the 0ne and only Mario Martini, from Lugo, Ravenna, Emilia-Romagna!
Cinelli tipo spoiler scatola movimento centrale microfusa, progettata da Gianni Gabella 1984, con logo flying C di Italo Lupi del 1979 prodotta da MFI Microfusione Italiana - bottom bracket shell investment cast, designed by Gianni Gabella 1984, with Cinelli new flying C logo by Italo Lupi 1979, produced by MFI Microfusione Italiana - with patent

 

[Avi.1990]

Du durchschaust jeden Verkaufsschwindel, was italienische Schönheiten anbelangt.
Solch langgezogene Muffenspitzen (wie z.B. an der Sattelmuffe in Richtung Tretlagergehäuse) habe ich von Pelà auch noch nie gesehen.
Trotzdem ein sehr schönes Rad (wenn auch völlig überteuert).

Masi ;-)

 

[Avi.1990]

ups verwechslet, sind nicht so lang, aber anderswo

 

[Avi.1990]

"quattro fagioli" "" bottom bracket shel by "Pino" Pelà

Gios Record 1973

 

[Avi.1990]

Merz
Portland, Oregon
RB106
1977
built by Mark DiNucci for top Oregon rider Robert Burney
bulged bottom bracket shell RGF Gargatte Brothers (“Raccords Gargatte Freres”) St. Etienne, France

 

[Avi.1990]

 

[Avi.1990]

 

[Andreas P.]

Merz
Portland, Oregon
RB106
1977
built by Mark DiNucci for top Oregon rider Robert Burney
bulged bottom bracket shell RGF Gargatte Brothers (“Raccords Gargatte Freres”) St. Etienne, France
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Was für eine klar Formensprache und wunderbare Lackierung (Farbe)!
(auch wenn diese Rahmenhöhe eine eigenwillige Ästhetik erzeugt)

 

[Avi.1990]

Oriello
Oriello Tardozzi
Emilia-Romagna
on eBay.it now

Cinelli CCM bottom bracket shell by MFI Microfusione Italiana
Cinelli SCA fork crown
Campagnolo 1010/b
nice & special coda di rondine!

 

[Avi.1990]

 

[Thomthom]

 

[Thomthom]

Santini

 

[Avi.1990]

Boschetti
aus Marano sul Panaro bei Modena in der Emilia Romagna

von U. Chiesa geloetet {hoechstwahrscheinlich (B. Fantini nicht auszuschließen....)}

 

[Andreas P.]

Boschetti
aus Marano sul Panaro bei Modena in der Emilia Romagna

von U. Chiesa geloetet {hoechstwahrscheinlich (B. Fantini nicht auszuschließen....)}

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Das finde ich einen wunderschönen (italienischen) Rahmen!

P.S. @Avi.1990, könntest Du bitte noch kurze Hinweise zu "U. Chiesa" geben (oder eine Infoquelle nennen)?
Auch wenn Du den Namen hier im Forum bereits ca. 100 Mal genannt hast.

 

[Avi.1990]

Das finde ich einen wunderschönen (italienischen) Rahmen!

P.S. @Avi.1990, könntest Du bitte noch kurze Hinweise zu "U. Chiesa" geben (oder eine Infoquelle nennen)?
Auch wenn Du den Namen hier im Forum bereits ca. 100 Mal genannt hast.

ahhh die weitere Editierung hat wirkloich geholfen.
Der erste Rahmenbauer Rivola s, Umberto Chiesa aus Bologna, Emilia Romagna, fuer Felice Gimondi und
»el taragnu« José Manuel Fuente (bester Bergfahrer des modernen Radsports - Zitat Eddy Merckx), lehrte dann ueber zwei Jahre bei dreimaligen Besuch den zweitgeborenen Sohnemann Gianni Rivola, des Gruenders Giovanni Rivola, erstgeborner ward der Passion des Vaters, welche weit ueber das Oekonomische ging, nach dem Campionissimo, Fausto getauft, in der Hoffnung auf eine erfolgreiche Rennradsportler Karriere wohl.
mehr konnte ich bisher nuescht in Erfahrung bringen.
Praegte die coda di rondine Anlegung der Streben an den Ausfallenden wie der Gabelholme an die Ausfaller.
Rahmenhoehe und Oberrohrlaenge bis zu einer Stelle hinter dem Komm(ata) [in cm] als Schlagzahl unter dem Tretlagergehaeuse eingeschlagen, neben Rohrsatz spaeter meist ausschließlich SL oder mal SP, ich schaetze beides Columbus. Verwendete keine Gabelkornenverstaerkungsblech (die Innen), Eindellung an der Innenseite der Streben des Hinterbaus kurz vor den Ausfallenden. Speziell geformter Pumpenanloetnupsi.
Dezentral gesetzte Entlueftungs,-Ventialtionsbohrung, an den beiden Stegen/Bruecken, die waren meist "selbst" gemacht und nicht aus dem Rahmenbaueranloetbedarf. Vorliebe fuer Cinelli CS Muffen, wie oben an diesem "Boschetti" aus dem Beitrag #2987.
LG Ravi

 

[Avi.1990]

Ciclo Piave
12482
Fabbrica Biciclette Augusto Michelin
S. Lucia, di Piave

70ies
saw it on teH bay and it found its his way to this board through @Fabivogelnest as the extra pictures
testa forcella fork crown pays hommage to the Colango Freccia and Colnago Super s (fork) beyond and above that the wonderful elongated and "weight reduced" fork tangs
frame integrated pump peg
threaded sleeves for water bottle cage mounting!
Campagnolo 1010/a forcellini posteriori
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Ciclo Piave ♛ ☝
17791 ✓ form 1976 ✓
Fabbrica Biciclette Augusto Michelin 🏵
S. Lucia, di Piave

grazie @redo
mille grazie

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not by
Livio Michelin
@ Belluno, Via Feltre
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Cicli Piave

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Piave +-1972

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Ciclo Piave
founded 1919 by Augusto Michelin and his brother Ferdinando Michelin @ Bocca di strada - literally mouth of street
(of Michelin, who owned also the marque Stella Veneta and later went on to become Miche {former F.M.C. Ferdinandi Michelin Conegliano})
Modello Speciale
Fabbrica Biciclette Augusto Michelin 🏵 other familiy members went to french and made tires ;- )
S. Lucia, di Piave

andere zwei Piave Rahmen

3.

 

[Avi.1990]

Stella Veneta
Cicli Michelin a Belluno, di Livio Michelin
Ciclo Piave, a St. Lucia di Piave, di Augusto Michelin
all related to ech other, the brands and the brothers
? @redo @-LUPO- ?
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Stella Veneta (1953) of Michelin fam.
founded 1936 by Ferdinando Michelin @ Conegliano

 

[Avi.1990]

Cicli Michelin
Livio Michelin
Belluno, Veneto

bit older too
super yummy vintage cinelli style fastback seatcluster, just better!

TLG von unten jebbet leider nuescht

 

[Andreas P.]

ahhh die weitere Editierung hat wirkloich geholfen.
Der erste Rahmenbauer Rivola s, Umberto Chiesa aus Bologna, Emilia Romagna, fuer Felice Gimondi und
»el taragnu« José Manuel Fuente (bester Bergfahrer des modernen Radsports - Zitat Eddy Merckx), lehrte dann ueber zwei Jahre bei dreimaligen Besuch den zweitgeborenen Sohnemann Gianni Rivola, des Gruenders Giovanni Rivola, erstgeborner ward der Passion des Vaters, welche weit ueber das Oekonomische ging, nach dem Campionissimo, Fausto getauft, in der Hoffnung auf eine erfolgreiche Rennradsportler Karriere wohl.
mehr konnte ich bisher nuescht in Erfahrung bringen.
Praegte die coda di rondine Anlegung der Streben an den Ausfallenden wie der Gabelholme an die Ausfaller.
Rahmenhoehe und Oberrohrlaenge bis zu einer Stelle hinter dem Komm(ata) [in cm] als Schlagzahl unter dem Tretlagergehaeuse eingeschlagen, neben Rohrsatz spaeter meist ausschließlich SL oder mal SP, ich schaetze beides Columbus. Verwendete keine Gabelkornenverstaerkungsblech (die Innen), Eindellung an der Innenseite der Streben des Hinterbaus kurz vor den Ausfallenden. Speziell geformter Pumpenanloetnupsi.
Dezentral gesetzte Entlueftungs,-Ventialtionsbohrung, an den beiden Stegen/Bruecken, die waren meist "selbst" gemacht und nicht aus dem Rahmenbaueranloetbedarf. Vorliebe fuer Cinelli CS Muffen, wie oben an diesem "Boschetti" aus dem Beitrag #2987.
LG Ravi

Herzlichen Dank für die vielen Infos.