Oude Baas
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Klar wenn man X auf ignore hat verpasst man die besten Tipps von wissenden
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Schmiererei am Rennrad; Schmierstoffe und Reinigungsmittel - Die Glaubensfrage!
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Klar wenn man X auf ignore hat verpasst man die besten Tipps von wissenden
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mr.bibendum
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Canasso
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Und UHU als Schraubensicherung, oder wie?
Da gab's doch vor langer Zeit mal eine Werbung:
"Im Falle eines Falles klebt UHU wirklich alles.
Und fünf Minuten drauf geht alles wieder auf.
Da ärgern sich die Leute sehr und kaufen keinen UHU mehr."
Oder so ähnlich.
Gruß aus dem Wein/4, André.
JUR
Kaufe 180mm Kurbeln
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Weiß ich gar nicht mehr so genau...
...sollte eigentlich in der tip-top Talkumdose in der zweiten Reihe stehen.
JUR
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Und UHU als Schraubensicherung, oder wie?
Da gab's doch vor langer Zeit mal eine Werbung:
"Im Falle eines Falles klebt UHU wirklich alles.
Und fünf Minuten drauf geht alles wieder auf.
Da ärgern sich die Leute sehr und kaufen keinen UHU mehr."
Oder so ähnlich.
Gruß aus dem Wein/4, André.
...wird halt auch viel mit Holz geschraubt...
...oder so.
Canasso
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Bei den geschätzt 800 Schrauben brauchst Du doch eh' keinen Leim mehr - oder?
Gruß aus dem Wein/4, André.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Damit werden thermisch hochbelasteten Schraubverbindungen ( Abgaskummer )Interessant
Kupfer Grafit-Spray. Was macht man denn da mit?
Eingepinselt
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Steff_N
something is always
Ich kenne das von den Radbolzen am Auto. Damit die Radmuttern nicht festkorrodieren, kommt das dieses Kupferspray drauf beim Räderwechsel.Interessant
Kupfer Grafit-Spray. Was macht man denn da mit?
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Nein das mag der Tüf nicht,Randbolzen werden trocken eingesetzt
Gefettete Randbolzen erreichen nicht ihr vorgeschriebenen Anzugsmoment
Also wieder Ne Volksweiheit
GEBLA
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Da gibt es unterschiedliche Meinungen, ich verbaue die nur geölt. So kamen die Muttern und Schrauben auch von VW, als ich mal neue gekauft habe.
Das Drehmoment erreicht mein Arm.
Aber das sollte jeder so machen, daß er klarkommt. Wobei ich mittlerweile mehrere Fälle von losen Rädern nach Radwechseln in der Werkstatt kenne...
Steff_N
something is always
In der Werkstatt hatte ich das noch nicht. Beim Atu lasse ich nach 50km nochmal mit dem Drehmomentschlüsssel nachziehen. Da ist mir noch nie was locker geworden.
Steff_N
something is always
Evtl. ging es da auch mehr um die Kontaktfläche Rad zu Bremstrommel. Bei meinem Golf 3 konnte mal ein Winterrad nicht mehr zerstörungsfrei entfernt werden. Da war definitiv die Kontaktfläche das Problem. Die Radmuttern habe ich noch selbst mit Bordwerkzeug gelöst bekommen. Das Rad wurde dann beim Reifenhändler mittels Vorschlaghammer entfernt.
Canasso
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@JUR hatte hier ja ein Bild seines "Schmiermittelregales" eingestellt was mir wirklich gut gefallen hat. Eben weil alles auf einem Bild und mitunter Sachen welche (für mich zumindest) neu sind.
Hier nun Meines, weitestgehend der Bereich "Schmieren" auf einem Regal. Hab' halt akuten Platzmangel in meiner Werkstatt, "Schmieren" muß sich auf 80 cm und dreireihig begrenzen, geht irgendwie.
Gruß aus dem Wein/4, André.
Hier nun Meines, weitestgehend der Bereich "Schmieren" auf einem Regal. Hab' halt akuten Platzmangel in meiner Werkstatt, "Schmieren" muß sich auf 80 cm und dreireihig begrenzen, geht irgendwie.
Gruß aus dem Wein/4, André.
Steff_N
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Canasso
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Sind auch wieder elf Mittel, wenn ich mich nicht verzählt habe... + unbekannt nach Ballistol......Wöfür braucht ihr das alles? Kette, trockene und nasse Verhältnisse sind zwei Schmiermittel. Kugellager, Montage, verrottete Schrauben noch drei. Nochwas???? Gut, noch irgendwas zum auf den Ledersättel schmieren und dann? Schneidöl, Petroleum, Caramba, WD40, Ballistol.........
...Dein Regal wird also ähnlich gut gefüllt sein.
Gruß aus dem Wein/4, André.
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