Alois5000
Hobbyradler
Sieht Sau-Geil aus !!!
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
SRAM Red eTap
- Ersteller 4x5
- Erstellt am
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sram red 2016 .
K
KetteRechts.de
Na ja saugeil würde ich das nicht bezeichnen. Ist schon ein ganz schöner Klotz, der am vorderen Umwerfer besonders auffällt finde ich.
Optisch wäre eine filigranere Lösung sicher schöner, aber wohl auch auf Grund des Akkus technisch aktuell nicht anders realisierbar.
Optisch wäre eine filigranere Lösung sicher schöner, aber wohl auch auf Grund des Akkus technisch aktuell nicht anders realisierbar.
SLR 01
Mitglied
Ich bin begeistert . Punkt!
Moersracer
Aktives Mitglied
- Registriert
- 31 Dezember 2015
- Beiträge
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- Reaktionspunkte
- 815
Akku könnte man bestimmt weglassen.Einfach im Vorderrad ein Nabendynamo einbauen
K
KetteRechts.de
Ich was die Grösse angeht nicht. Punkt!
SLR 01
Mitglied
Folgendes muss ich feststellen:
Umwerfer ist definitiv nicht der Kleinste
Schaltwerk ist von der Größe her in Ordnung
Cockpit sieht total aufgeräumt aus- keine Box o.ä. und keine Kabel !!
Akku laden wird jetzt natürlich wesentlich einfacher als bei meiner alten DI2 - muß ja auch doppelt so oft laden.
Allerdings werde ich kaum 1000KM am Stück fahren.
Montagezeit ist - denke ich - zweitrangig.
Funktion und Haltbarkeit muss stimmen.
Umwerfer ist definitiv nicht der Kleinste
Schaltwerk ist von der Größe her in Ordnung
Cockpit sieht total aufgeräumt aus- keine Box o.ä. und keine Kabel !!
Akku laden wird jetzt natürlich wesentlich einfacher als bei meiner alten DI2 - muß ja auch doppelt so oft laden.
Allerdings werde ich kaum 1000KM am Stück fahren.
Montagezeit ist - denke ich - zweitrangig.
Funktion und Haltbarkeit muss stimmen.
K
KetteRechts.de
Auf deine Erfahrungen mit der Akkulaufzeit im Feldversuch bin ich gespannt.
Justiert sich eigentlich der Umwerfer selbstständig nach, so wie es die DI2 macht?
Justiert sich eigentlich der Umwerfer selbstständig nach, so wie es die DI2 macht?
Bin bis jetzt gute 400 Km gefahren und alle LED´s zeigen noch vollen Ladestand an.
Bei SRAM nennt sich das ganze YAW.
Infos dazu hier: Klick mich
Bei SRAM nennt sich das ganze YAW.
Infos dazu hier: Klick mich
K
KetteRechts.de
YAW hat auch schon meine RED22. Die DI2 Technik finktioniert etwas anders und ist selbstnachstellend. Kann schon etwas mehr als die mechanische YAW.
K
KetteRechts.de
Genau das ist doch der Punkt, dass wenn es zum Schleifen kommen würde der Umwerfer elektronisch nachjustiert wird.
Der Punkt ist der, das es nicht Schleift wenn alles richtig Montiert und Eingestellt ist.
Die eTap muss also nicht elektronisch Nachregeln um Schleiffrei zu Laufen.
Am besten mal ein Rad mit eTap fahren und dann Urteilen
Die eTap muss also nicht elektronisch Nachregeln um Schleiffrei zu Laufen.
Am besten mal ein Rad mit eTap fahren und dann Urteilen
K
KetteRechts.de
Ich urteile nicht! Nur dein Argument greift nicht. Wenn eine Shimano richtig eingestellt schleift auch nichts, bis dann irgendwann nach längerer Nutzung doch und da greift die automatische Nachjustierung der DI2!
Bleibt also immer noch die Frage, ob die eTap sich automatisch, elektronisch nachjustiert.
Bleibt also immer noch die Frage, ob die eTap sich automatisch, elektronisch nachjustiert.
Warum muss die DI2 dann selbstständig Nachjustieren?
Logisch, damit es nicht Schleift.
Die eTap macht keine Nachjustage, zumindest Aktuell noch nicht.
SLR 01
Mitglied
Stimmt !
Die eTAP justiert nicht nach , mein Umwerfer der DI2 hat beim hoch/runterschalten "nachgeregelt".
Die mechanischen Versionen von Shimano haben aber so etwas nicht , von schleifen bei den neueren Generationen hört man aber auch nichts.
Wenn alles top eingestellt ist , funzt es auch. Denke mal , dass die auftretenden Schleifgeräusche nach geraumer Zeit daher kommen , weil sich der Zug noch etwas dehnt.
Auch die eTAP muß genau eingestellt werden. Ich freue mich auf jeden Fall auf die erste Ausfahrt mit der SRAM.
Somit :
1 zu 0 für elektrisch
Die eTAP justiert nicht nach , mein Umwerfer der DI2 hat beim hoch/runterschalten "nachgeregelt".
Die mechanischen Versionen von Shimano haben aber so etwas nicht , von schleifen bei den neueren Generationen hört man aber auch nichts.
Wenn alles top eingestellt ist , funzt es auch. Denke mal , dass die auftretenden Schleifgeräusche nach geraumer Zeit daher kommen , weil sich der Zug noch etwas dehnt.
Auch die eTAP muß genau eingestellt werden. Ich freue mich auf jeden Fall auf die erste Ausfahrt mit der SRAM.
Somit :
1 zu 0 für elektrisch
K
KetteRechts.de
Sehe ich nicht so! 1:1 für elektrisch gegen mechanisch zumindest in diesem Punkt, da ja dann kein Unterschied zwischen der RED22 und der eTap besteht!
Ich sehe die Vorteile der eTap nur in den fehlenden Zügen und der Einfachheit (ohne Kraftaufwand) und Logik beim Schalten des Kettenblattes.
Ich sehe die Vorteile der eTap nur in den fehlenden Zügen und der Einfachheit (ohne Kraftaufwand) und Logik beim Schalten des Kettenblattes.
SLR 01
Mitglied
Erste Ausfahrt !!!
Und doch 1 zu 0 für elektrisch.
YAW- Technik funzt 1A, somit kein schleifen.
O.K. - bei der DI2 hat auch nix " gelärmt"
Aber das Cockpit ist jetzt echt super aufgeräumt und sieht toll aus. Das der Umwerfer von der Größe her nicht mit einem mechanischen mithalten kann ist klar. Kommt wohl auch sehr auf die Gesamtoptik vom Bike an. Wenn bei der DI2 die Akkus auch am Werk/Werfer montiert wären, würde es auch anders aussehen.
Die eTAP wird wohl Geschmackssache bleiben - technisch ist sie auf jeden Fall top
Und doch 1 zu 0 für elektrisch.
YAW- Technik funzt 1A, somit kein schleifen.
O.K. - bei der DI2 hat auch nix " gelärmt"
Aber das Cockpit ist jetzt echt super aufgeräumt und sieht toll aus. Das der Umwerfer von der Größe her nicht mit einem mechanischen mithalten kann ist klar. Kommt wohl auch sehr auf die Gesamtoptik vom Bike an. Wenn bei der DI2 die Akkus auch am Werk/Werfer montiert wären, würde es auch anders aussehen.
Die eTAP wird wohl Geschmackssache bleiben - technisch ist sie auf jeden Fall top
Nun bietet auch der erste Radcomputerhersteller die Ganganzeige für die eTap an
http://www.bikerumor.com/2016/03/25...i2-etap-gear-display-muscle-oxygenation-data/
http://www.bikerumor.com/2016/03/25...i2-etap-gear-display-muscle-oxygenation-data/
SLR 01
Mitglied
Heute erste größere Runde gefahren
Absolut keinerlei schleifen am Umwerfer - und das bei jedem Gang. Keine Nachregelung a la DI2 nötig. YAW funzt 1A!!
Absolut keinerlei schleifen am Umwerfer - und das bei jedem Gang. Keine Nachregelung a la DI2 nötig. YAW funzt 1A!!
SON!Akku könnte man bestimmt weglassen.Einfach im Vorderrad ein Nabendynamo einbauen
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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