Die Kombi aus 46/33 dazu xplr Schaltwerk und 10/44 Kassette ist vermutlich auch etwas knapp bei langen Steigungen.
Das XPLR Schaltwerk ist offiziell nur für einfach Kettenblätter freigegeben, aber es gibt einige User, die mit Umwerfer durch die Gegend fahren, teilweise mit Modifikation am Schaltkäfig.
Wenn das Schaltwerk auf diesem Weg zusätzlich 13 Zähne Differenz bei den Kettenblättern verkraften kann, dann ist es völlig unerheblich, wie groß die beiden Kettenblätter der Kurbel tatsächlich sind.
Mit einem Kettenblatt mit 28 Zähnen in Kombination mit dem größten Ritzel der XPLR Kassette von 44 Zähnen hättest du fast die gleiche Übesetzung wie dein aktuell leichtester Gang mit 26-40.
Das große Kettenblatt könnte dann 41 Zähne haben. Zusammen mit dem 10er Ritzel der XPLR Kassette ergäbe das die gleiche Übersetzung wie dein aktuell zweitgrößter Gang mit 50-12.
Du würdest also nur auf einen Gang verzichten müssen, hättest dann aber den Vorteil der elektrischen Schaltung.
Es gibt auch noch eine kleinere 43/30 Kurbel.
Deren Kettenblätter aber nicht auf seine Kurbel passen...
Vielleicht (!!) geht auch das MTB Schaltwerk (10/52) in Kombi mit 2-fach Kurbel
Nein, funktioniert nicht.
Die Mtb Schaltwerke habe die X-horizon Technologie und regeln den Abstand zum jeweiligen Ritzel ausschließlich über den Offset des oberen Schaltröllchens.
Das ist nicht kompatibel mit mehreren Kettenblättern.
Während die Road Schaltwerke ein konzentrisches oberes Schaltröllchen besitzen und den Abstand zu den Ritzeln nur über ein schräges Parallelogramm regeln, nutzt das XPLR Schaltwerk eine Kombination aus schrägem Parallelogramm und Offset des oberen Schaltröllchens, weshalb es offiziell nicht für mehrere Kettenblätter freigegeben ist, aber mit Einschränkung bzw. Modifikation zum Laufen zu bringen ist.
