Neuheiten 2019: Specialized S-Works Venge Disc 2019 – leichter und schneller

Neuheiten 2019: Specialized S-Works Venge Disc 2019 – leichter und schneller

Mit dem neuen Specialized S-Works Venge Disc verabschiedet sich die Marke von den schwellenden Formen des Vorgängers. Was das neue Aero-Rennrad der Kalifornier noch auszeichnet, erfahrt ihr hier.

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Neuheiten 2019: Specialized S-Works Venge Disc 2019 – leichter und schneller

 

[M_Klauer]

Sehr schick!

 

[Nebenstraße]

Puh Glück gehabt unter 11 000

 

[Gelöschtes Mitglied 83481]

Wenn sich das Rad so fährt, wie es aussieht, dann muss man gar nicht mehr treten.

Ich fang schon mal an mit sparen.

 

[Gelöschtes Mitglied 89236]

Persönliche Meinung von mir: Seelenlose Plastikbombe

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Wie bei fast allen Aero-Rädern -> Form follows funktion, so form is shit.

 

[olli101]

Das "alte"Venge galt ja als einer/wenn nicht der schnellste Rahmen nur schwer und bockig zu fahren, wenn der Rahmen mit dem Gewicht jetzt echt gut fährt bleibt nur ein minmaler Gewichtsnachteil. Müsste also das schnellere Rad für so ziemlich alles außer reinen Bergrennen sein.

 

[Deleted88880]

Specialized hat den aerodynamischen Vorteil gegenüber dem alten Tarmac SL5 hervogestellt. Warum nicht gegenüber dem aktuellen Tarmac SL6, das für Laien kaum vom neuen Venge zu unterscheiden ist? Wahrscheinlich wäre der Vorteil marginal und einem Nicht-Profi, der das Rad kaufen soll, nicht zu vermitteln.

 

[Gelöschtes Mitglied 45332]

Für die saubere Montage auf dem Vorbau wurden eigene Clip-On-Bars entwickelt, die es sowohl in einer längeren TT-Wettbewerbs-Variante als auch in einer kürzeren Version mit ITU-Zulassung gibt.

Das wäre mal ne coole sache...

wenn es denn eine Sattelstütze mit dann 77° +- geben würde.

 

[rr-mtb-radler]

Specialized hat den aerodynamischen Vorteil gegenüber dem alten Tarmac SL5 hervogestellt. Warum nicht gegenüber dem aktuellen Tarmac SL6, das für Laien kaum vom neuen Venge zu unterscheiden ist? Wahrscheinlich wäre der Vorteil marginal und einem Nicht-Profi, der das Rad kaufen soll, nicht zu vermitteln.

Einem Hobbyfahrer, der 11.000 € auf die Ladentheke legt, braucht man nichts zu vermitteln, der will einfach das Topmodell.
Wenn man es sich leisten kann/will, warum nicht?

 

[Oseki]

Was mann so mit Hammer und Meißel aus ´nem Block weißem Marmor kloppen kann ist schon erstaunlich.