Stahl 3D-Druck trifft Carbon: Urwahn Schmolke Edition im Test

Stahl 3D-Druck trifft Carbon: Urwahn Schmolke Edition im Test

Rennräder gibt es viele – solche wie die Urwahn Schmolke Edition aber nicht. Die Magdeburger verfolgen ihren ganz eigenen Ansatz und transferieren ihr Urban-Bike „Stadtfuchs“ durch jede Menge Schmolke Carbon-Teile in Richtung Roadbike. Ist das Urwahn überhaupt ein Rennrad? Das haben wir ausprobiert.

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Stahl 3D-Druck trifft Carbon: Urwahn Schmolke Edition im Test

 

[Oseki]

Irgendwo hab ich das schonmal gesehen?!? Stahl? Schwer?

 

[Nebenstraße]

Nice

 

[solution85]

 

[snowdriver]

Dafür, dass es keine Studie, sondern eine Serie für Kunden sein wird - ist da erstaunlich viel Nicht-Gebrauchstaugliches dabei.

Aber das Knarzen im Sattelbereich könnte einige geizig sparsame Kunden dann doch ärgern.

 

[Hendrik_aus_e]

Da ich aus der Nähe von Magdeburg komme habe ich tatsächlich schon über eine Probefahrt nachgedacht und das Rahmenset mit 2500€ als Basis finde ich interessant. Es sieht doch ungewöhnlich aus und dadurch auch irgendwie anziehend auf mich.

 

[Mittelwerther]

Den Aufbau finde ich absurd. Ein vermutlich 3kg Rahmen mit Leichtbauteilen? Das wäre in meinen Augen vielleicht ein guter Gravel-Rahmen, offenbar hat er ja hinten ein Federelement, aber reicht dafür die Reifenfreiheit?

 

[tebis]

Als Technologieträger spannend. Für die Nutzung sehe ich doch ein paar Einschränkungen. Sieht trotzdem irgendwie stimmig aus. Bin gespannt, wie das weitergeht.

 

[Stuhli]

Als Rennrad wirklich nur mit der Classified Nabe einigermaßen brauchbar. Aber das Gravelbike mit der Lauf-Gabel ist schon nicht schlecht. Wenn der Hinterbau da mitspielt in Sachen Komfort.

 

[Bench]

Die Optik hat was.
Aber nichts wofür ich unnötig viel Geld zahlen würde oder unnötig viel Gewicht akzeptieren würde.

 

[Stuhli]

In meiner Wunschkonfig (mit Ekar, Shamal, Lauf etc.) bekäme ich 3 von meinem jetzigen Titus Goldrush bei etwa gleichem Gewicht....ok @Bench - Du hast gewonnen

Und wenn ich mir vorstelle, wie der Dreck an die Trinkflasche spratzt, wegen des fehlenden Sattelrohrs. Da muss noch ein 3D-Druck Spritzschutz her.....aber mal davon abgesehn finde ich es als Gravelbike wirklich ansprechend.

 

[CentaX]

Die Geometriewerte sind doch sicherlich falsch, oder? Größe M - Reach 427mm? Das wäre satte 4cm mehr Reach als bei meinem M/L Rahmen. Bei nem Specialized Tarmac SL7 in Größe 61! sind es 411mm.

538mm Stack trotz 165mm Steuerrohr kommen bei der geringen Tretlagerabsenkung hin, gäbe dann nen STR von 1,25. Ist die Einbauposition des Tretlagers verstellbar? Auf den Fotos hier und beim Rahmenset siehts so aus.

Elegant sieht der Rahmen auf jeden Fall aus, vorallem mit der Lackierung - von der man anscheinend nicht lange etwas hat... Wie andere schon meinten, als Technologieträger bestimmt interessant, für mich als Rennrad nahe an unbrauchbar, mit 50/28 wäre für mich vermutlich schon an ner 5-7% Steigung Schluss.

 

[lakecyclist]

...zum tatsächlich etwas flexiblen Hinterbau (in Hochrichtung) würde fast eine bequemere Sitzposition passen.

Das ist doch mal echter Qualitätsjournalismus. Andere würden ganz lapidar „Vertikale Richtung“ schreiben

 

[getFreaky]

Atherton Bikes bekommt das mit den Maßrahmen hin, inkl Winkel etc. Sind halt Carbonrohre in Titanmuffen, und die bauen Bikes nicht für den klassischen Rennradfahrer.

Ansonsten erfreulich dass sich mal wer abseits vom Triathlon was traut.

PS: fahre einen TLO Lenker an meinem Race MTB, die Teile halten.

 

[sulka]

...zum tatsächlich etwas flexiblen Hinterbau (in Hochrichtung) würde fast eine bequemere Sitzposition passen.

Das ist doch mal echter Qualitätsjournalismus. Andere würden ganz lapidar „Vertikale Richtung“ schreiben

so einfach geht das nicht. Das Rad ist "assembliert".

 

[Epizentrum.der.Omnipotenz]

Ich werde sofort bestellen.

 

[snowdriver]

so einfach geht das nicht. Das Rad ist "assembliert".

Weil das sonst nicht distinguiert exaltiert genug wirkt!!!

 

[Epizentrum.der.Omnipotenz]

"Zusammengebraten" klingt halt wenig kompetent.

 

[snowdriver]

Womit wir die semantischen Endpunkte in beide Richtung gefunden hätten …