Selle Italia SLR Boost Tekno Superflow: Carbon-Sattel mit 96 Gramm im Test

Selle Italia SLR Boost Tekno Superflow: Carbon-Sattel mit 96 Gramm im Test

96 Gramm für Rennrad-Sattel sind eine Ansage. Wir haben den nagelneuen Selle Italia SLR Boost Tekno Superflow Carbon-Sattel über mehrere Wochen getestet und klären ob er auch für lange Touren und den Alltags-Einsatz taugt.

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Selle Italia SLR Boost Tekno Superflow: Carbon-Sattel mit 96 Gramm im Test

 

[MJK]

Daher fahre ich einen Sattel mit 265 Gramm und trotzdem 300€. Aber seither ohne Probleme. Da nehm ich das Übergewicht gerne in Kauf.

Übergewicht wird nur beim Fahrer billigend in Kauf genommen. Beim Rad kann das auf keinen Fall hingenommen werden.

Hierfür gibt es gute Gründe und ich bitte hier deutlich zu unterscheiden.

Hochachtungsvoll

 

[emjot]

Grundsätzlich mag ich die Sättel von Selle Italia, auch dieses Modell ist echt interessant.
Die Superflow Aussparung ist nicht so meins.
Fahre den C64 aus gleichem Hause am MTB. Dort hat mich die glatte Oberfläche gestört und ich habe ihn mit dünnem Leder (ohne Polster) beziehen lassen. Gewicht danach bei exakt 92g. Trotz meiner 86 Kg hält der Sattel den Belastungen am MTB stand und macht auf mich einen sehr vertrauenerweckenden Eindruck.
Positiver Nebeneffekt des Lederbezugs ist, dass die (blöden) Fragen wie man darauf fahren könne, ausbleiben.

 

[d^gn]

hmm da hole ich mir für die kohle lieber einen Gelu k-3

 

[JayAr]

bei Gelu gibts ein paar echt abgefahrene Teile in Bezug auf Optik

 

[Axxl70]

ich hab 68kg.

Wow Respekt. Ich hab 62kg und lande beim Crosser trotz jahrelangem Training nicht immer perfekt. Ein Carbonsattel bricht da einfach an der Sattelspitze ab, es sei denn, man fährt den Crosser nur spazieren und steigt konventionell auf.

 

[usr]

Positiver Nebeneffekt des Lederbezugs ist, dass die (blöden) Fragen wie man darauf fahren könne, ausbleiben.

#lifehack!

 

[JayAr]

Wenn der Sattel bricht dann gibt was anderes aber auch sehr schmerzhaft mal nach..Es kommt auch darauf an wo und wie das Gestell befestigt ist. Beim AX leaf laufen die Gestellenden bis zur Spitze vor was ihn in Bezug auf brechen oder eher knicken sehr robust machen.

 

[Luftindenreifen]

hmm da hole ich mir für die kohle lieber einen Gelu k-3

Hey cool ... kostet aber schon 1000DM
... wer bietet mehr

 

[d^gn]

Hey cool ... kostet aber schon 1000DM
... wer bietet mehr

naja der kostet 50€ mehr als der selle wiegt aber weniger als halb so viel

 

[Danielfuji]

Hab persönlich den ax leaf und muss sagen einfach perfekt,war am Anfang ziemlich skeptisch zwecks Carbon Sattel muss aber nach mittlerweile 4k Kilometern sagen, hätte ich schon früher machen sollen.