BH Ultralight 9.0 im Test: Solides Race-Bike ohne Schwächen

BH Ultralight 9.0 im Test: Solides Race-Bike ohne Schwächen

Das Competition-Rennrad von BH wurde Ende des vergangenen Jahres komplett überarbeitet. Dabei wurde auf niedriges Gewicht, Aero-Optimierung und ein optimales Fahrverhalten geachtet. Wir haben das BH Ultralight 9.0 zwei Monate lang getestet.

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BH Ultralight 9.0 im Test: Solides Race-Bike ohne Schwächen

Was sagt ihr zum BH Ultralight Competition-Rennrad?

 

[Hans Werner]

Gefällt mir gut. Aber das Sattelrohr am Sattelstützeneinschub, bereits mit kleinen Riss, für 10.000 Euro. Das schreckt doch ab. Da wäre eine Einschubhülse oder Abdeckkappe sinnvoll.

 

[deeplue]

Wobei es heutzutage schon einen Hinweis wert ist, dass die günstige Variante deutlich unter 6.000 Euro bleibt. Dafür gibt es aber kein einteiliges Aero-Cockpit und „nur“ Vision Team 35 Laufräder mit Aluminium-Felgen, aber immerhin eine Shimano 105 Di2 Schaltgruppe

Man kann aber auch echt übertreiben. Fast 6k für 105 DI2, ohne Powermeter und mit flachen Laufrädern ist auf dem Niveau von Specialied, Trek etc.
Und dafür bekommt man ein Rad mit dem man nichtmal an der Eisdiele angeben kann, weil die meisten dort unter dem Markennamen Damen-Unterwäsche verstehen.

 

[lakecyclist]

Auf Bild #6 sieht man bereits einen kleinen Lackriss von der Bewegung der Sattelstütze. Auch mir würde das etwas Sorgen bereiten.

Preislich finde ich das Rad ehrlich gesagt zu teuer. 9999€, zwar mit Dura Ace, aber ohne Powermeter, günstige Laufräder und Reifen(?) ist für mich kein gutes Angebot. Ein vergleichbares Canyon Ultimate CF SLX (nicht mal CFR) kostet 8699€ und ist deutlich besser ausgestattet und wiegt 6.8kg. OK ich weiß, der Vergleich mit einem Direktanbieter hinkt vielleicht, aber wieviele BH-Händler () gibt es in Deutschland?

 

[deeplue]

Auf Bild #6 sieht man bereits einen kleinen Lackriss von der Bewegung der Sattelstütze.

Und das an einem Rad, das zum Test an ein Bike-Magazin geschickt wird. Da wird das was sonst so verkauft wird, nicht unbedingt besser aussehen.

 

[Micha0707]

Schick.
Der Defekt ist natürlich nicht gut.
@solution85
@Pedalierer TF :
Hier sieht man, dass man Gabeln an modernen Rädern nicht mal einfach so tauschen kann, da diese formschlüssig in den Rahmen integriert sind. Da ist es dann auch egal, ob 1 1/4 Zoll oder tapered. Die bei allen Herstellern integrierten Züge und Leitungen machen es bestimmt auch nicht einfacher.

 

[Pedalierer TF]

Schick.
Der Defekt ist natürlich nicht gut.
@solution85
@Pedalierer TF :
Hier sieht man, dass man Gabeln an modernen Rädern nicht mal einfach so tauschen kann, da diese formschlüssig in den Rahmen integriert sind. Da ist es dann auch egal, ob 1 1/4 Zoll oder tapered. Die bei allen Herstellern integrierten Züge und Leitungen machen es bestimmt auch nicht einfacher.

Den Zusammenhang zu angeblichen italienischen Maßrahmen versteh ich immer noch nicht. Und warum antwortest Du auf meine Frage in einem andreren Thread? Das betroffene Endurance CF hat jedenfalls keine formschlüssige Gabelkrone, also mal wieder nur Nebelkerzen.

 

[Lbrtsn]

Dezember 2022
https://www.rennrad-news.de/forum/t...leichtes-race-rennrad-mit-aerovorteil.184036/

April 2023

Ich erkenne auf den schnellen Blick bis auf das Lenkerband keine Unterschiede, Experten bitte vortreten. Anders laminierter Rahmen?

 

[lakecyclist]

Dezember 2022
https://www.rennrad-news.de/forum/t...leichtes-race-rennrad-mit-aerovorteil.184036/Anhang anzeigen 1248609
April 2023
Anhang anzeigen 1248610

Ich erkenne auf den schnellen Blick bis auf das Lenkerband keine Unterschiede, Experten bitte vortreten. Anders laminierter Rahmen?

Ist genau dasselbe Rad, im Dezember die Vorstellung und jetzt der Testbericht?

 

[RicardoRico]

Solides Racebike ohne Schwächen. #6 Der Einschub der Sattelstütze ist nicht ganz sauber gearbeitet.

In dem Preissegment wäre das für mich schon ein Minus.

 

[Lbrtsn]

Ist genau dasselbe Rad, im Dezember die Vorstellung und jetzt der Testbericht?

Dasselbe? K. A., aber zumindest sind die Bezeichnungen unterschiedlich.

Bezeichnung Dez. 22: BH Ultralight evo
Bezeichnung April 23: BH Ultralight 9.0

@Harry_E

 

[J_Quak]

10k für das Gebotene ist etwas viel. 7,2 Kg ohne Pedale, FH, Mount und PM ist auch kein leichtes Bike. Dickes Unterrohr mit 38er Felgen sieht auch bescheiden aus.

 

[Gelöschtes Mitglied 87928]

Für mich wirkt das so als bringt da ein Hersteller aus der 2. Reihe ein Rad mit dem man unbedingt die 10k vollmachen will, frei nach dem Motto "das machen die Großen auch so und es gibt ja genug Leute die sich so etwas per Jobrad schön reden".

 

[stefanolo]

Ich empfinde - unabhängig von der Marke - das erklären von Rahmendesigns (hoch/tiefgezogene Kettenstrebe, Knick dort und da) als notwendig oder zuträglich für Komforteigenschaften bei Carbon als ausgemachten Unsinn. Dämpfung kann man bei Carbon anders designen, der Optik ist es auch wenig zuträglich für meinen Geschmack.

 

[Harry_E]

Dasselbe? K. A., aber zumindest sind die Bezeichnungen unterschiedlich.

Bezeichnung Dez. 22: BH Ultralight evo
Bezeichnung April 23: BH Ultralight 9.0

@Harry_E

Es handelt sich um das gleiche Rad. Es wurde im Dezember 2022 erstmals vorgestellt und jetzt von uns getestet.

 

[MarkusL]

Ein Rad mit 7,5kg (fahrfertig) "Ultralight" zu nennen ist mutig.

 

[snowdriver]

Ein Rad mit 7,5kg (fahrfertig) "Ultralight" zu nennen ist mutig.

Aber für ein solch solides Rad …

 

[deeplue]

Aber für ein solch solides Rad …

BH Ultrasolid

 

[Lbrtsn]

Es handelt sich um das gleiche Rad. Es wurde im Dezember 2022 erstmals vorgestellt und jetzt von uns getestet.

Und den Namen des Modells hat BH in der Zwischenzeit geändert oder redaktionelles Versehen? Ist nun "Evo" oder "9.0" korrekt?

 

[stefanolo]

9.0. Evo sind die Disk-LRs'.

Was ich nett finde, ist das magnetisch fixierbare Rücklicht dazu.