Neue Bianchi Impulso Race-Gravel-Bikes: Aero fürs Gelände

Neue Bianchi Impulso Race-Gravel-Bikes: Aero fürs Gelände

Aerodynamische Leistung und geringes Gewicht bei optimaler Geländegängigkeit sollen die besonderen Merkmale der neu entwickelten Bianchi Impulso Gravel-Familie sein. Sehen wir hier die Geburtsstunde von Aero-Gravel?

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Neue Bianchi Impulso Race-Gravel-Bikes: Aero fürs Gelände

Was hältst du von Aero Gravel?

 

[R38]

Im Gegensatz zum Straßenrad eine Augenweide!

 

[Karl Napp]

Geburtsstunde von Aero-Gravel? Hust, schon wieder verzählt, das ist nicht das Erste, eher das letzte auf dem Markt. Mittlerweile gibt es die doch zuhauf, nur Biancht hatte Keines.

Innenmaulweite, welch eine doppelt gemoppelte Wortkreation. Maulweite oder Innenweite reicht doch.

 

[JayJay1989]

Mir völlig egal, wie die Dinger jetzt heißen und wieviel Watt bei 73 km/h mit Rückenwind gespart werden. Ich finde, dass das Rad ziemlich schön aussieht. Nächstes Jahr steht bei mir ein neues Gravelbike an. Ich hoffe, dass dann die GRX 820 als Di2 verfügbar ist. Dann könnte das Rad hier in die Auswahl kommen, je nachdem wie groß XL im Vergleich ist.

 

[stefanolo]

Nice!

 

[Aradler]

Richtig geiler Hobel

 

[Excalibur]

Ich finde das Bianchi mal richtig gut. Haben die Versionen Comp, Pro und RC eigentlich alle den gleichen Carbonrahmen? Ein Gewicht hierzu bzw. von der Gabel wurde hier leider nicht erwähnt

 

[Deichkletterer]

@peter_100 Reach und Stack im Text passen nicht zur Tabellen. Reach 491 mm ist sicher ein Tippfehler .

 

[stefanolo]

Ich finde das Bianchi mal richtig gut. Haben die Versionen Comp, Pro und RC eigentlich alle den gleichen Carbonrahmen? Ein Gewicht hierzu bzw. von der Gabel wurde hier leider nicht erwähnt

Topversion hat andere Faserkombi habe ich woanders gelesen

 

[NoWayn]

Geburtsstunde von Aero-Gravel? Hust, schon wieder verzählt, das ist nicht das Erste, eher das letzte auf dem Markt. Mittlerweile gibt es die doch zuhauf, nur Biancht hatte Keines.

Innenmaulweite, welch eine doppelt gemoppelte Wortkreation. Maulweite oder Innenweite reicht doch.

Dachte ich mir auch. Hab mir eben das Ridley Kanzo Fast geholt.
Aero-Formen, Übergang Gabel-Rahmen, einteiliges Cockpit (nicht so der Fan aber war im Sale), reifenfreiheit 42mm.
Gibt’s also genau so schon seit 3 Jahren.

Gut aussehen tut das Bianchi trotzdem wie ich finde.

 

[FreeriderMuc]

Schließe mich den anderen an. Schönes Rad! Wurde auch mal wieder Zeit für Bianchi.

 

[Mifri]

Interessant ist, dass man bei Bianchi scheinbar nur mit 2x Graveln kann

 

[hugo]

Interessant ist, dass man bei Bianchi scheinbar nur mit 2x Graveln kann

Ist ja eher auf „competition“ ausgelegt und da ist zweifach nicht verkehrt, auch wenn ich selbst nur noch 1-Fach möchte.
Bei ner Version mit Ekar hätte ich evtl. schwach werden können….das erste Bianchi seit sehr, sehr langer Zeit, welches mich optisch anspricht.

 

[J_Quak]

Sehr schickes Bike. Das kommt mit dem Grail für mich in die engere Auswahl, wenn es endlich die 12x Di2 GRX gibt.

 

[stefanolo]

Interessant ist, dass man bei Bianchi scheinbar nur mit 2x Graveln kann

Für die Auslegung passt das gut finde ich. Und einfach geht problemlos, umgekehrt nicht immer…

 

[peter_100]

@peter_100 Reach und Stack im Text passen nicht zur Tabellen. Reach 491 mm ist sicher ein Tippfehler .

Stimmt. "401" ist richtig. Da war der dicke Finger eins daneben! Ist korrigiert, danke!

 

[....]

Ich mag (optisch) Gravel-Räder eigentlich gar nicht, aber hier hat Bianchi wirklich alles richtig gemacht. Das Rad sieht sehr ansprechend, aber gleichzeitig modern aus; die beiden Aspekte schienen sich bei ihnen zuletzt ja eher auszuschließen Preislich ist das ganze auch im Rahmen, wenn man bedenkt, was die Konkurrenz so verlangt. Dennoch frage ich mich, warum immer die Preise ohne Steuer ausgewiesen wird; gerade in Deutschland macht das doch einen ziemlichen Unterschied...

 

[Stelvio16]

Wenn es davon ein Frameset geben würde...

 

[peter_100]

Ich mag (optisch) Gravel-Räder eigentlich gar nicht, aber hier hat Bianchi wirklich alles richtig gemacht. Das Rad sieht sehr ansprechend, aber gleichzeitig modern aus; die beiden Aspekte schienen sich bei ihnen zuletzt ja eher auszuschließen Preislich ist das ganze auch im Rahmen, wenn man bedenkt, was die Konkurrenz so verlangt. Dennoch frage ich mich, warum immer die Preise ohne Steuer ausgewiesen wird; gerade in Deutschland macht das doch einen ziemlichen Unterschied...

vielleicht deswegen?

 

[lakecyclist]

Ich mag (optisch) Gravel-Räder eigentlich gar nicht, aber hier hat Bianchi wirklich alles richtig gemacht. Das Rad sieht sehr ansprechend, aber gleichzeitig modern aus; die beiden Aspekte schienen sich bei ihnen zuletzt ja eher auszuschließen Preislich ist das ganze auch im Rahmen, wenn man bedenkt, was die Konkurrenz so verlangt. Dennoch frage ich mich, warum immer die Preise ohne Steuer ausgewiesen wird; gerade in Deutschland macht das doch einen ziemlichen Unterschied...

Weil es in der EU unterschiedlich MwSt.-Sätze gibt und diese Vorstellung vermutlich nicht spezifisch für D ist. Unter anderem in Portugal ist diese Steuer für Fahrräder reduziert. Den Preis für D findet man aber auf der Bianchi-Seite mit der entsprechenden Ländervoreinstellung.