Neuer P ZERO Race RS Clincher: Competition-Reifen für den Einsatz mit Schlauch

Neuer P ZERO Race RS Clincher: Competition-Reifen für den Einsatz mit Schlauch

Der Pirelli P Zero Race RS ist der neue Wettkampf Rennrad-Reifen für alle Clincherfahrer.

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Neuer P ZERO Race RS Clincher: Competition-Reifen für den Einsatz mit Schlauch

Werdet ihr den Pirelli P Zero Race RS in der Clincher Version einmal testen?

 

[Lbrtsn]

Made in EU, non TL und leicht. Wo darf ich unterschreiben?

 

[ne0]

Wäre super Interessant für mich, da ich für den Sommer noch leichtere Reifen aufziehen möchte, aber die meisten gibt es nicht in 32mm, schade...

 

[n-1]

Wäre super Interessant für mich, da ich für den Sommer noch leichtere Reifen aufziehen möchte, aber die meisten gibt es nicht in 32mm, schade...

Geht mir genauso. Ich fahre den Schwalbe Pro One als Clincher in 32 mm mit TPU und würde gern etwas anderes ausprobieren. Allerdings könnte es sein, dass der 30er-Pirelli ähnlich breit baut wie der Schwalbe, der selbst mit 26er-Maulweite nur knapp auf gemessene 32 mm kommt.

 

[solution85]

Made in EU, non TL und leicht. Wo darf ich unterschreiben?

Wo in der EU wird der gefertigt? Ich bin heute bei Pirelli im Odenwald vorbeigefahren.

 

[ndsnfuvo]

Wo in der EU wird der gefertigt? Ich bin heute bei Pirelli im Odenwald vorbeigefahren.

Artikel sagt: Made in Italy im Werk von Bollate bei Mailand

 

[Maxi091]

Wäre super Interessant für mich, da ich für den Sommer noch leichtere Reifen aufziehen möchte, aber die meisten gibt es nicht in 32mm, schade...

Vittoria Corsa N.ext, sogar leichter.

 

[Montesodi]

Ich habe es bereits im Reifen Thread geschrieben. Ich habe mir einen Satz bestellt. 28mm. Bin gespannt auf den Vergleich zum Michelin Power Cup.

 

[ne0]

Vittoria Corsa N.ext, sogar leichter.

245g für einen Reifen sind definitiv eine ansage, da würde ich gesamthaft 280g einsparen

 

[fel!x]

Geht mir genauso. Ich fahre den Schwalbe Pro One als Clincher in 32 mm mit TPU und würde gern etwas anderes ausprobieren. Allerdings könnte es sein, dass der 30er-Pirelli ähnlich breit baut wie der Schwalbe, der selbst mit 26er-Maulweite nur knapp auf gemessene 32 mm kommt.

Maxxis High Road als Clincher in 32mm wiegt 230 Gramm. Gestern erst selbst montiert mit TPU.
Bin vorher ohne Probleme die 28mm Variante fast 8000km gefahren.

 

[Scheinregen]

Maxxis High Road als Clincher in 32mm wiegt 230 gramm. Gestern erst selbst montiert mit TPU.
Bin vorher ohne Probleme die 28mm Variante fast 8000km gefahren.

Der ist mir schonmal begegnet und ich habe nicht viel negatives gefunden. Wie sieht es mit dem Pannenschutz aus? Ist ja schon verdächtig leicht.

 

[thirdsun]

Der ist mir schonmal begegnet und ich habe nicht viel negatives gefunden. Wie sieht es mit dem Pannenschutz aus? Ist ja schon verdächtig leicht.

Pannenschutz gut, Rollwiderstand mittelmäßig: https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/maxxis-high-road

 

[fel!x]

Der ist mir schonmal begegnet und ich habe nicht viel negatives gefunden. Wie sieht es mit dem Pannenschutz aus? Ist ja schon verdächtig leicht.

Ich hatte keinen einzigen Platten in der Zeit.
Das kann aber natürlich auch Glück gewesen sein bzw wohne auf dem Land und nicht in der Großstadt.

 

[MischkaBär]

Ich verstehe diesen Bohei um diesen Reifen offen gestanden auch nicht ganz? Klar, es ist ein recht leichter Reifen mit guten Eigenschaften, aber er unterscheidet sich doch jetzt nicht bahnbrechend von anderen? Da denke ich nur an den ebenfalls frisch montierten und im Rennradreifenfaden beschriebenen Vredestein, der nach Waage 247 g in 28 mm wiegt und sehr gut rollt. Auch der Tufo Calibra Comtura Plus kann hier imho gut mitspielen, da deutlich leichter, fährt den nur kaum jemand - wohl nicht so viel Marketing-Budget vorhanden wie bei Pirelli (?)

 

[fel!x]

Pannenschutz gut, Rollwiderstand mittelmäßig: https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/maxxis-high-road

Das war glaube ich die erste Generation die getestet wurde.
Ich hab jetzt die 2. und glaube im Mai kommt die 3. in den Handel (gibts aber nur noch 30mm als Clincher)

Und er ist auch „günstiger“ als manch anderes Produkt von „namenhaften“ Herstellern.

 

[ne0]

Achtung bezüglich Rollwiderstand: Die Clincher werden oft mit Butyl getestet, mit TPU's sind die Reifen dann auf gleichem/ähnlichem Niveau wie die Tubeless Varianten.

Ich gebe dem Vittoria mal eine Chance. Danke @Maxi091 für den Tipp.

 

[mountainer]

Vittoria Corsa N.ext, sogar leichter.

Maxxis High Road SL noch wesentlich leichter. Der Vittoria N.ext ist auch nicht unbedingt ein high performance Reifen.

 

[rennradler1]

Wo in der EU wird der gefertigt? Ich bin heute bei Pirelli im Odenwald vorbeigefahren.

Der Reifen wird im italienischen Pirelli Werk in Mailand hergestellt
Steht so in der Beschreibung bei R2.

 

[mountainer]

Pannenschutz gut, Rollwiderstand mittelmäßig: https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/maxxis-high-road

Das ist aber nur der normale High Road und nicht SL

 

[lakecyclist]

Was bringen mir ein paar Gramm weniger, wenn Rollwiderstand und Pannenschutz schlechter sind. Die bewährten Reifen von bspw. Conti und Schalbe gibt es alle in diversen Größen bis 38mm.