-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Trek Checkpoint - User und Neugierige
- Ersteller Check.
- Erstellt am
Anzeige
bontrager oberrohrtasche .
Das Tour-Magazin schreibt über das 2022er Checkpoint SL 6:
"So funktional das neue Trek ist, so schwer ist es allerdings auch. Durch die 9,4 Kilogramm ist das SL 6 eTap wenig agil, das sehr träge Lenkverhalten unterstützt diesen Eindruck."
Hat mal jemand das neue CP auf einem Trail getestet? Ist das Lenkverhalten wirklich so träge, wie im Artikel beschrieben?
"So funktional das neue Trek ist, so schwer ist es allerdings auch. Durch die 9,4 Kilogramm ist das SL 6 eTap wenig agil, das sehr träge Lenkverhalten unterstützt diesen Eindruck."
Hat mal jemand das neue CP auf einem Trail getestet? Ist das Lenkverhalten wirklich so träge, wie im Artikel beschrieben?
Karl Napp
Aktives Mitglied
Ich komm überall herum damit, allerdings ist das auch keine wendige CX-Maschine, sondern für längere Graveltouren und Geradeauslauf. Trails mag ich auch nicht, aber mit 45er Reifen ist das Ding eine Sänfte. Meins ist derzeit ein Selbstaufbau aus der Restekiste vom Domane 2020 SL5 (Ultegra RX Schaltwerk, Rotor ALDHU Kurbel 46/30, Sram 11-36 Kassette, Rest Shimano 105. Di2 (Ultegra Schaltwerk, GRX Umwerfer, passende Rotor-Achse, R785 STI, ... liegt bis auf die Kabel schon bereit.
Oseki
Aktives Mitglied
- Registriert
- 7 Februar 2016
- Beiträge
- 4.373
- Reaktionspunkte
- 3.255
G
Gelöschtes Mitglied 107232
Ja, da stimmt ein Testbericht mal so richtig. Ich bin das SL6 für 300km leihweise gefahren und war total enttäuscht, so behäbig und mühsam fühlte sich das Teil an. Lahmstes Rad bisher, Vergleich Berner GravelX, Giant Revolt, Cervelo Aspero, Specialized Diverge, KTM X-Master Gravel, Ridley.
Check.
Aktives Mitglied
- Registriert
- 3 Mai 2020
- Beiträge
- 980
- Reaktionspunkte
- 641
Zum Vergleich: Specialized Diverge wiegt 9,4 bis 10,3kg, das Checkpoint ohne Pedale nur 9,1kg.
Will sagen: mit 2x11, Scheibenbremse und 40er Reifen sind das absolut normale Werte.
Zumal Trek und Specialized 125kg Zuladung erlauben. Ridley Kanzo z. B. nur 95kg.
Das Fahrverhalten kommt IMO eher aus der Geometrie.
OOTB ist das Trek Checkpoint da eher spurstabil.
Mein Checkpoint (Modelljahr 2020) hat einen 20mm kürzeren Vorbau bekommen und fährt sich danach sehr agil, fast schon nervös.
Hallo, habe das 2022 Trek Checkpoint ALR5 mit den OEM Bontrager Laufradsatz. Möchte am Hinterrad mit folgender Nabe den Freilaufkörper wechseln (Bontrager, Aluminium, gedichtetes Lager, Center Lock-Scheibenaufnahme, 11fach-Freilaufnabe von Shimano, 142 x 12 mm-Steckachse).
Kann jmd einen passenden, höherwertigen Freilauf empfehlen, bis ca. 80€, am besten mit Link?
Möchte mehr Performance, inkl. stärkerem Sound.
Danke vorab für Hilfe!
Kann jmd einen passenden, höherwertigen Freilauf empfehlen, bis ca. 80€, am besten mit Link?
Möchte mehr Performance, inkl. stärkerem Sound.
Danke vorab für Hilfe!
Orr Babba
Wieltjeszuiger
Eher Panzer als Porsche.
Hat auch seine Vorteile.
Kein Ratt für Rattrennen, aber dafür ist es auch nicht konzipiert.
Drek
Aktives Mitglied
- Registriert
- 5 April 2020
- Beiträge
- 755
- Reaktionspunkte
- 593
Somit könnten neben Abrams auch Checkpoints nach Kiew geliefert werden?
Ollympus
Aktives Mitglied
Probefahren! Ich fahr mit 1,82m und 88cm SL das 56er von 2020 mit kürzerem Vorbau. Dir könnte evtl sogar das 54 noch reichen, da der Reach/Oberrohr seit 2022 wohl länger wurde
Orr Babba
Wieltjeszuiger
Probesitzen! Wird beides funktionieren, aber du solltest schauen, was dir besser liegt.
Hab mit ganz ähnlichen Proportionen das 56er genommen und werde wohl noch nen etwas längeren Vorbau montieren. Grundsätzlich war´s aber für mich die richtige Entscheidung. Das kann für dich persönlich aber ganz anders aussehen.
Check.
Aktives Mitglied
- Registriert
- 3 Mai 2020
- Beiträge
- 980
- Reaktionspunkte
- 641
Ich habe die Bontrager Carbon Laufräder Aeolus Pro 3V TLR und da drin sind diese Naben verbaut:
https://www.trekbikes.com/de/de_DE/...ontrager-rapid-drive-108-fat-hr-nabe/p/26156/(Shimano Variante)
Die müssen ja passen. Sind so laut dass Du nie mehr mit Treten aufhörst.
unknownbeats
Aktives Mitglied
- Registriert
- 26 September 2016
- Beiträge
- 384
- Reaktionspunkte
- 141
el_Major
Cyclopath
Hallo liebe CHECKPOINT Gemeinde,
im Februar hat mir die große Bucht einen neuen Checkpointrahmen, Modell-2019 in meinen Keller gespült. Nachdem in den aktuellen Baujahren die horizontalen Dropouts weggefallen sind, musste es unbedingt dieser alte Typ sein.
Jetzt habe ich die Teile so weit zusammen und mit dem Aufbau kommen die ersten Fragen, für die ich leider auf der Trek Seite keine Anleitungen finden kann.…
Wie erolgt die Führung des Umwerfer Zuges im Unterrohr? Am Einlauf in das Unterrohr wird er gegengelagert. Läuft er dann ohne weitere Führung aus dem Oberrohr und dann außen am Tretlager lag zum Umwerfer? Dient der farblose, Original beiliegende „Schlauch“ als Schutzschlauch???
Wie sieht die Führung bei Euch aus?
Danke im Vorraus!
im Februar hat mir die große Bucht einen neuen Checkpointrahmen, Modell-2019 in meinen Keller gespült. Nachdem in den aktuellen Baujahren die horizontalen Dropouts weggefallen sind, musste es unbedingt dieser alte Typ sein.
Jetzt habe ich die Teile so weit zusammen und mit dem Aufbau kommen die ersten Fragen, für die ich leider auf der Trek Seite keine Anleitungen finden kann.…
Wie erolgt die Führung des Umwerfer Zuges im Unterrohr? Am Einlauf in das Unterrohr wird er gegengelagert. Läuft er dann ohne weitere Führung aus dem Oberrohr und dann außen am Tretlager lag zum Umwerfer? Dient der farblose, Original beiliegende „Schlauch“ als Schutzschlauch???
Wie sieht die Führung bei Euch aus?
Danke im Vorraus!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂