Nein, du brauchst einfach einen normalen runden Alulenker oder einen Carbonlenker mit entsprechender Freigabe.
Nein, du brauchst einfach einen normalen runden Alulenker oder einen Carbonlenker mit entsprechender Freigabe.
Genau das meinte ich. Bekommt man auch problemlos für relativ wenig Geld. Ist aber halt weder besonders leicht noch besonders aerodynamisch.
Ja, Du solltest Dir überlegen, was Du willst. Da Du normale Rennräder und "richtige" Radrennen (ist nicht abwertend gemeint, wird aber einfach völlig anders gefahren als die Radstrecke bei einem Triathlon) noch nicht kennst, würde ich zuerst einmal mit einem zwar guten, aber eher günstigen Rad testen, ob das wirklich etwas für Dich ist. Danach kannst Du dann immer noch entscheiden, ob Du weiteres Geld lieber in in Zeitfahr- oder in ein Straßenrad stecken willst. Deine Größe kenne ich natürlich nicht, aber Du könntest ja mal mit etwas in der Art starten:
Ja bei dem Modell habe ich auch schon geschaut. Ich denke da würde ich mich auch so einpendeln.
So ist es. Vor zehn Jahren bekam man noch ein Canyon Ulitmate CF SL mit Ultegra für 2200, mit Pedalen also für 2300. Heute wird quasi nur noch für Scheibenbremsen gebaut und Ultegra gibt es nur noch elektronisch, Kostenpunkt dann 4600 und damit das Doppelte. Marken mit klingenderen Namen nehmen für so etwas gerne auch 6000 bis 9000. Bei den Summen sollte man vorher wissen, ob das dann auch passt. Das kann man einem RR-Einsteiger nicht guten Gewissens emfehlen - zumindest nicht, wenn er nicht unbegrenzte Mittel zur Verfügung hat. Also lieber mal für 1500 oder 2000 etwas Gebrauchtes kaufen, zumal im Rennen die Macken nicht weniger werden. Wenn der Fahrer dann weiß, dass er weiter RR fahren will und Klarheit darüber hat, was passt, dann wird aus dem Gebrauchtkauf entweder ein Rad für die Rolle oder ein gutes Trainingsrad für Winter und schlechtes Wetter.
