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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
unterwegs mit dem klassiker
- Ersteller sulka
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rohloff forum .
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Die Hoffnung würde ich mir nicht machen. Das löst sich eventuell nie.
fightfooter
Analog Native
Als 'Erholung' von den Strapazen der Eroica noch ein paar schöne Touren auf Elba gedreht. Im Vergleich zu den beiden Vorjahren war auf den Verbindungsstrassen deutlich mehr Verkehr, die Nebenstraßen waren aber immer noch wunderbar ruhig ...
Lieblingseisdiele in Porto Azzuro
Porto Azzuro
Aquarilli Bar
Auf dem Weg zum Monte Perone
... und Gegend ...
Lieblingseisdiele in Porto Azzuro
Porto Azzuro
Aquarilli Bar
Auf dem Weg zum Monte Perone
... und Gegend ...
DaleCannon
Cycle Collector
fightfooter
Analog Native
Danke, wir sind aber auch schon wieder zurück ...Mann, jetzt bin ich aber angefixt!
Viel Spaß noch und Grüße an die Liebste
aledran
mal hier, mal dort ...
Klasse Fotos!
aledran
mal hier, mal dort ...
Berg-Marathon im Sauerland:
190 km, 4000 Höhenmeter (Hm)
Idee und Planung:
Da meine letzte richtig lange Tour (https://www.rennrad-news.de/forum/threads/unterwegs-mit-dem-klassiker.67822/post-5420096) mich noch nicht an meine Grenzen gebracht hatte, kam recht schnell die Idee, die Höhenmeter nochmals auf 4000 zu steigern.
Ziel war auch, eine Belastung zu erreichen, die der bei https://www.maratona.it/de/138km etwa gleichkommt. Diesen Dolomiten Marathon möchte ich gerne fahren.
Die Tour sollte wieder von zuhause starten, um nicht noch zusätzlich An- und Rückfahrt absolvieren zu müssen.
Ich wollte diesmal mehr richtige Pässe und weniger Stichstraßen als beim letzten Mal fahren, da ich dies kurweiliger finde, gerade bei so einer langen Tour.
Da ich dennoch die Streckenlänge möglichst kurz halten wollte, habe ich am Rechner einige Routen ausprobiert und bei der gewählten Strecke sind der Glösinger Bahnhof und der Küppel wieder dabei.
Wer für die 4000 Hm ab Soest eine kürzere Route kennt, bitte melden.
Die Passauffahrten sind bei https://www.quaeldich.de/ beschrieben.
Strecke:
Profil:
Durchführung:
Eigentlich sind die Tage jetzt schon zu kurz und zu kalt für eine solche Tour. Da ich aber nicht über ein halbes Jahr warten wollte und ich auch aktuell Urlaub habe, habe ich die Gelegenheit ergriffen und bin ich gestern früh um 6:51 Uhr 20 min später als geplant gestartet.
Die Beinlinge blieben die ganze Zeit an. Los ging es mit Thermotrikot, dünner Windstopperjacke und Halstuch, welches in den ersten Abfahrten notwendig war. Auf lange Handschuhe und eine Unterhelmmütze konnte ich noch verzichten.
Diesmal habe ich meine Kompaktknipse Sony RX100 III mitgenommen habe, damit ich mich nicht wieder über die bescheidene Fotoqualität meines Handys (Galaxy A50) ärgern muss.
Über der Möhne ist der Mond noch gut zu sehen:
Besuch der Hirschberger Wand, die mit über 30% beworben wird. Ich muss es mal nachmessen. Genau hier sind auch die Profis bei den deutschen Straßenradmeisterschaften 2022 am 26.6. zweimal hochgefahren. Ich aber dieses Mal nicht.
In der Anfahrt zum Lattenberg:
Um 10 Uhr konnte ich endlich die Jacke und das Halttuch ausziehen.
Oben auf der Markshöhe (Oesterberge): knapp 590 m hoch
In der kalten Abfahrt von Oesterberge nach Wenolthausen musste ich die Weste überziehen:
Fast auf der Passhöhe des Windknochens zwischen Wenolthausen und Sallinghausen (Eslohe). Diesen Pass mit ca. 20% Abschnitten habe ich erst vor wenigen Wochen entdeckt und bin landschaftlich begeistert.
In der Abfahrt vom Windknochen nach Eslohe:
Getränke- und Essensnachschub in Eslohe nach ca. 75 km. Nur Müsliriegel wird halt fad.
Ab der Weiterfahrt bemerkte ich eine gewisse Zähigkeit im körperlichen Vortrieb. Grund dürfte nicht nur die Pause gewesen sein.
Im nächsten Beitrag geht es weiter ...
190 km, 4000 Höhenmeter (Hm)
Idee und Planung:
Da meine letzte richtig lange Tour (https://www.rennrad-news.de/forum/threads/unterwegs-mit-dem-klassiker.67822/post-5420096) mich noch nicht an meine Grenzen gebracht hatte, kam recht schnell die Idee, die Höhenmeter nochmals auf 4000 zu steigern.
Ziel war auch, eine Belastung zu erreichen, die der bei https://www.maratona.it/de/138km etwa gleichkommt. Diesen Dolomiten Marathon möchte ich gerne fahren.
Die Tour sollte wieder von zuhause starten, um nicht noch zusätzlich An- und Rückfahrt absolvieren zu müssen.
Ich wollte diesmal mehr richtige Pässe und weniger Stichstraßen als beim letzten Mal fahren, da ich dies kurweiliger finde, gerade bei so einer langen Tour.
Da ich dennoch die Streckenlänge möglichst kurz halten wollte, habe ich am Rechner einige Routen ausprobiert und bei der gewählten Strecke sind der Glösinger Bahnhof und der Küppel wieder dabei.
Wer für die 4000 Hm ab Soest eine kürzere Route kennt, bitte melden.
Die Passauffahrten sind bei https://www.quaeldich.de/ beschrieben.
Strecke:
Profil:
Durchführung:
Eigentlich sind die Tage jetzt schon zu kurz und zu kalt für eine solche Tour. Da ich aber nicht über ein halbes Jahr warten wollte und ich auch aktuell Urlaub habe, habe ich die Gelegenheit ergriffen und bin ich gestern früh um 6:51 Uhr 20 min später als geplant gestartet.
Die Beinlinge blieben die ganze Zeit an. Los ging es mit Thermotrikot, dünner Windstopperjacke und Halstuch, welches in den ersten Abfahrten notwendig war. Auf lange Handschuhe und eine Unterhelmmütze konnte ich noch verzichten.
Diesmal habe ich meine Kompaktknipse Sony RX100 III mitgenommen habe, damit ich mich nicht wieder über die bescheidene Fotoqualität meines Handys (Galaxy A50) ärgern muss.
Über der Möhne ist der Mond noch gut zu sehen:
Besuch der Hirschberger Wand, die mit über 30% beworben wird. Ich muss es mal nachmessen. Genau hier sind auch die Profis bei den deutschen Straßenradmeisterschaften 2022 am 26.6. zweimal hochgefahren. Ich aber dieses Mal nicht.
In der Anfahrt zum Lattenberg:
Um 10 Uhr konnte ich endlich die Jacke und das Halttuch ausziehen.
Oben auf der Markshöhe (Oesterberge): knapp 590 m hoch
In der kalten Abfahrt von Oesterberge nach Wenolthausen musste ich die Weste überziehen:
Fast auf der Passhöhe des Windknochens zwischen Wenolthausen und Sallinghausen (Eslohe). Diesen Pass mit ca. 20% Abschnitten habe ich erst vor wenigen Wochen entdeckt und bin landschaftlich begeistert.
In der Abfahrt vom Windknochen nach Eslohe:
Getränke- und Essensnachschub in Eslohe nach ca. 75 km. Nur Müsliriegel wird halt fad.
Ab der Weiterfahrt bemerkte ich eine gewisse Zähigkeit im körperlichen Vortrieb.
Grund dürfte nicht nur die Pause gewesen sein.Im nächsten Beitrag geht es weiter ...
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aledran
mal hier, mal dort ...
In Obermarpe im Aufstieg zum Buchhagen:
Blick vom Haferhagen (ca. 590 m hoch), dort ging es teils sehr steil mit über 15% hoch:
Zweiter Flüssigkeits- und Kaloriennachschub in Oberelspe nach ca. 120 km:
Blick zurück auf Altenvalbert:
kurz nach Serkenrode:
Waldstimmung hinauf nach Röhrenspring:
kurz vor Röhrenspring:
Der letzte richtig steile Anstieg nach Linneperhütte ist nach ca. 140 km geschafft. Blick zurück nach Endorf:
Den folgenden (gar nicht so steilen) Aufsteig zur Hellefelder Höhe hab ich mich dann schon recht gequält. Glücklichweise lief es danach mit Bockstall u.s.w. eher wieder ein klein wenig besser.
Gut 15 km vorm Ziel im Aufstieg zum Fellberg habe ich nochmals angehalten und einen Müsliriegel aus der Satteltasche gekramt ... ein Hungerast machte sich ganz leicht bemerkbar. Die letzten Tropfen Flüssigkeit gabs dann auch noch.
Oben auf der Haar nördlich des Möhnesees in der Abfahrt nach Soest zeichnete es sich ab, dass ich laut meinem Navi die 4000 Hm ganz knapp verfehlen würde. Daraufhin habe ich noch spontan einen kurzen Gegenanstieg in Richtung Berlingsen eingebaut, der mir dann die 4000 Hm sicherte.
In Soest traf ich kurz vorm Ziel vor seiner Haustür noch einen anderen Fahrrad- und Passverückten, der im Vergleich zu mir (deutlich) heftigere Ausfahrten unternommen hat.
Zwei Beispiele:
https://www.quaeldich.de/touren/4-monumente_a/https://www.quaeldich.de/touren/quattro-aus-freude-am-fahren/
Die Fahrzeit waren tatsächlich "nur" 9:35 h. Meine Pause in Eslohe mit Einkauf im Supermarkt wurde teils fälschlich als Fahrtzeit gewertet bzw. ich habe am Navi nicht richtig auf Pausieren gewechselt.
Was ist das Fazit?
Die Strecke war wirklich lang und herausfordernd genug. Spaß hat es auf jeden Fall gemacht und ich bin froh, die Herausforderung gut geschaft zu haben. In der Gruppe wird man von den eigenen Strapazen vielleicht etwas mehr abgelenkt, wenn die Gruppe harmoniert und man nicht zu schnell fahren muss um mitzukommen. Vielleicht habe ich hier und dort ein klein wenig überzogen, auch da ich auf der Hinstrecke Gegenwind hatte. Ohne Puls- bzw. noch besser Leistungsmesser ist es schwierig, die eigene Leistung immer passend zu dosieren.
Blick vom Haferhagen (ca. 590 m hoch), dort ging es teils sehr steil mit über 15% hoch:
Zweiter Flüssigkeits- und Kaloriennachschub in Oberelspe nach ca. 120 km:
Blick zurück auf Altenvalbert:
kurz nach Serkenrode:
Waldstimmung hinauf nach Röhrenspring:
kurz vor Röhrenspring:
Der letzte richtig steile Anstieg nach Linneperhütte ist nach ca. 140 km geschafft. Blick zurück nach Endorf:
Den folgenden (gar nicht so steilen) Aufsteig zur Hellefelder Höhe hab ich mich dann schon recht gequält. Glücklichweise lief es danach mit Bockstall u.s.w. eher wieder ein klein wenig besser.
Gut 15 km vorm Ziel im Aufstieg zum Fellberg habe ich nochmals angehalten und einen Müsliriegel aus der Satteltasche gekramt ... ein Hungerast machte sich ganz leicht bemerkbar. Die letzten Tropfen Flüssigkeit gabs dann auch noch.
Oben auf der Haar nördlich des Möhnesees in der Abfahrt nach Soest zeichnete es sich ab, dass ich laut meinem Navi die 4000 Hm ganz knapp verfehlen würde. Daraufhin habe ich noch spontan einen kurzen Gegenanstieg in Richtung Berlingsen eingebaut, der mir dann die 4000 Hm sicherte.
In Soest traf ich kurz vorm Ziel vor seiner Haustür noch einen anderen Fahrrad- und Passverückten, der im Vergleich zu mir (deutlich) heftigere Ausfahrten unternommen hat.
Zwei Beispiele:
https://www.quaeldich.de/touren/4-monumente_a/https://www.quaeldich.de/touren/quattro-aus-freude-am-fahren/
Die Fahrzeit waren tatsächlich "nur" 9:35 h. Meine Pause in Eslohe mit Einkauf im Supermarkt wurde teils fälschlich als Fahrtzeit gewertet bzw. ich habe am Navi nicht richtig auf Pausieren gewechselt.
Was ist das Fazit?
Die Strecke war wirklich lang und herausfordernd genug. Spaß hat es auf jeden Fall gemacht und ich bin froh, die Herausforderung gut geschaft zu haben. In der Gruppe wird man von den eigenen Strapazen vielleicht etwas mehr abgelenkt, wenn die Gruppe harmoniert und man nicht zu schnell fahren muss um mitzukommen. Vielleicht habe ich hier und dort ein klein wenig überzogen, auch da ich auf der Hinstrecke Gegenwind hatte. Ohne Puls- bzw. noch besser Leistungsmesser ist es schwierig, die eigene Leistung immer passend zu dosieren.
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derArmin
Freund der leisen Fortbewegung
Helmholtz
Aktives Mitglied
Der Herbst ist da, das lässt sich nicht mehr leugnen... Bald verschwinden die edlen Klassiker wieder im Keller und die weniger umsorgten Winterhobel sind an der Reihe...
Aber bis dahin gibt es hoffentlich noch viele schöne Tage wie heute.
Strada Bianca ala Brandenburg
Aber bis dahin gibt es hoffentlich noch viele schöne Tage wie heute.
Strada Bianca ala Brandenburg
GEBLA
Aktives Mitglied
Nach 30 Jahren... Etwas Öl auf die Kette, 10 bar in die 18er.
Hit the road, Gios!
Fahren schon kippelig, die Dinger. Und Steinchen oder Eicheln in der Kurve werden zur Herausforderung...
Das gute alte Cinelli Corkband. Die hoods hier als Sondermodell "Schneeleopard".
Still sticking strong after all these years: CookBrosRacing Aufkleber bzw das, was davon blieb.
Hit the road, Gios!
Fahren schon kippelig, die Dinger. Und Steinchen oder Eicheln in der Kurve werden zur Herausforderung...
Das gute alte Cinelli Corkband. Die hoods hier als Sondermodell "Schneeleopard".
Still sticking strong after all these years: CookBrosRacing Aufkleber bzw das, was davon blieb.
bici da corsa
Aktives Mitglied
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crispinus
Aktives Mitglied
Für Samstag
Velo-Koma
Broken bicycles (Waits)
Auch kleine Bäume haben rote Äpfel
Crosser Schnupperrunde
Herbst
Für'n Winter
Crosser Schnupperrunde
Herbst
Für'n Winter
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kokomiko2
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Hin&her&hin&her im Alltag. Ich liebe dieses Rad, immer noch im Provencefahrt-Outfit. Bleche> müssen wieder ran. (Wisst ihr ja, dass es nicht ganz klassisch bei mir zugeht, 2x10 kompakt ist einfach ideal!)
40km heute, mit Besorgungsfahrt zum näxten OBI. Fast immer als Zielpunkt dabei die Hütte im Hintergrund, "meine" Werkstatt.
Nur noch 6,5 Monate, netto keine 5 mehr. Endzeitstimmung, der Abschied wird schwer. Vllt gibts nen Nachfolger, mit dem ich mich verstehe. Ich weiß: Komm NIEMALS zurück! wird allenthalben empfohlen, hat ja auch Sinn! Aber ich werde niemandem reinreden, ganz gewiss nicht!
Wenn die Alltaxpendelei entfällt (immerhin meist >100km in der Woche), muss ich mir ieine Routine angewöhnen, hab mir sogar schon überlegt, ob ich einem befreundeten Buchhändler einen Bringeservice anbieten soll.
40km heute, mit Besorgungsfahrt zum näxten OBI. Fast immer als Zielpunkt dabei die Hütte im Hintergrund, "meine" Werkstatt.
Nur noch 6,5 Monate, netto keine 5 mehr. Endzeitstimmung, der Abschied wird schwer. Vllt gibts nen Nachfolger, mit dem ich mich verstehe. Ich weiß: Komm NIEMALS zurück! wird allenthalben empfohlen, hat ja auch Sinn! Aber ich werde niemandem reinreden, ganz gewiss nicht!
Wenn die Alltaxpendelei entfällt (immerhin meist >100km in der Woche), muss ich mir ieine Routine angewöhnen, hab mir sogar schon überlegt, ob ich einem befreundeten Buchhändler einen Bringeservice anbieten soll.
Velo-Koma
Broken bicycles (Waits)
Der alte Eicher läuft mit Diesel,
. . . . hat aber auch alternativen Brennstoff an Bord
Und ein Deutz-Fahr stand auch noch einsam in der Scheuer
. . . . hat aber auch alternativen Brennstoff an Bord
Und ein Deutz-Fahr stand auch noch einsam in der Scheuer
Seblog
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Erste Runde mit meinem neu aufgebauten Gitane Olympic fixed-gear. War ganz schön ungewohnt, aber irgendwie auch sehr geschmeidig und anders
Axxl70
La vita é rosa, DeRosa!
Einer der sexiest Youngtimer ever. Der dürfte in die Sammlung in 53 ct
kokomiko2
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Leider keine Bilder wäre auch nicht viel drauf zu erkennen
Zweitkontakt mit einem Neufreund, ja auch das gibz jenseiz der 65! Verquatscht, die 15 nachHaus-km bei einsetzender Dunkelheit gestartet. In der bald folgenden Steigung die Eingebung: nimm die kürzeste Route! ... hört sich bekloppt an, aber sinnstiftend: normalerweise nogo, weil Bundesstraße (mit mehr hm). Jedoch zZ eine Ortsumgehung mit Vollsperrung kurz vor Fertigstellung! (wen´s ineressiert: Negenborn, Kr. Holzminden). Also null Verkehr, bisschen fehlender Asphalt vor der Gemeinde, danach freie Fahrt, inzwischen kurz vor duster, aber kein Verkehr. Benebelt durch zwei Paulaner die zusätzlichen hm hoch, kurz ein Paulaner verabschieden und dann ab ins Wesertal !
Aber ...ääh... was läuft da im Acker? Rechz sprinten drei ??? durchs Feld, ganz schön schnell. Die krieg ich nich... Und dann knallen drei Rehe Vollspeed 15m vor mir über die Straße... Unheimliche Begegnung der dritten Art...
Ich denke, deren Aufmerksamkeit ist 100x größer als meine, also keine Gefahr!
Hat sich insg gelohnt, das wird eine solide Freundschaft!!!
Zweitkontakt mit einem Neufreund, ja auch das gibz jenseiz der 65! Verquatscht, die 15 nachHaus-km bei einsetzender Dunkelheit gestartet. In der bald folgenden Steigung die Eingebung: nimm die kürzeste Route! ... hört sich bekloppt an, aber sinnstiftend: normalerweise nogo, weil Bundesstraße (mit mehr hm). Jedoch zZ eine Ortsumgehung mit Vollsperrung kurz vor Fertigstellung! (wen´s ineressiert: Negenborn, Kr. Holzminden). Also null Verkehr, bisschen fehlender Asphalt vor der Gemeinde, danach freie Fahrt, inzwischen kurz vor duster, aber kein Verkehr. Benebelt durch zwei Paulaner die zusätzlichen hm hoch, kurz ein Paulaner verabschieden und dann ab ins Wesertal !
Aber ...ääh... was läuft da im Acker? Rechz sprinten drei ??? durchs Feld, ganz schön schnell. Die krieg ich nich... Und dann knallen drei Rehe Vollspeed 15m vor mir über die Straße... Unheimliche Begegnung der dritten Art...
Ich denke, deren Aufmerksamkeit ist 100x größer als meine, also keine Gefahr!
Hat sich insg gelohnt, das wird eine solide Freundschaft!!!
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