unterwegs mit dem klassiker

[Chris-NRW]

Als wir in den 70ern in die damalige "DDR" fuhren, haben wir diese Ungetüme oft in Leipzig live erleben dürfen. Ich kam
mir vor, als wär ich im Freilichtmuseum. Mein Onkel sagte dann zu mir: "guck genau hin, die wirste nicht mehr oft sehen".

Man muss nur in der richtigen Region leben.

 

[sulka]

Kannst du denn bei der Sattelstellung bequem den Unterlenker fahren?

Das Bild täuscht. Das Oberrohr fällt nach vorne ab.

 

[Klaus1]

Dampfloks kann man auch heute noch auf verschieden Strecken bewundern und mitfahren. Brockenbahn Elmsteiner Tal( Pfalz) und da gibt es sicher noch mehr.

 

[sulka]

Man muss nur in der richtigen Region leben.

Oder aber auf der Szene sein. Die drei 52.80 waren auf einer Plandampfveranstaltung im Werratal unterwegs. Drei Tage lang mehrere Maschinen im Einsatz vor Regelzügen, zumeist Güterzüge oder P-Zug Garnituren ohne die üblichen Köppe im Fenster.
Das ist 'ne spezielle Art von Trainspotting. Jeder bezahlt 'nen Obulus und bekommt dafür einen Fahrplan der Züge. Es wird aber immer schwieriger.
Das beste an der Sache sind die Reichsbahnpersonale die idR noch Echtzeitdampf bei der Reichsbahn gefahren sind. Sie wissen was ihre Maschinen abkönnen und nehmen sie auch bis ans Limit ran. Nicht wie die Museumbahnpersonale die um Himmelswillen nix kaputt machen dürfen.

Ich hab das 'ne ganze Weile "leicht hardcore" gepflegt bis ich mit meinem Arzt überein gekommen bin, daß RR-Faaahn für meine Gesundheit besser wäre als schwere Kameras über Bahndämme zu wuchten. Leider reicht die Zeit nur für ein zeitfressendes Hobby. Und ich bin nicht der Typ für halbe Sachen, obwohl mein Herz schon an der Eisenbahn hängt und auch immer hängen wird. Für mich ist das der rote Faden durch das Industriezeitalter in dem es nicht nur Maschinen und Gleise gibt sondern auch, rechts und links des Bahndammes, einen bemerkenswerten Abschnitt der Menschheitsgeschichte.

Gruß
klaus

 

[sulka]

... der Bogen retour zu den Rädern ...

... bei denen ich ja auch ein Auge ... äh ... Fuß auf aktuellen Krutsch stelle ;-)

 

[sulka]

Erinnert Ihr Euch noch an Jean Albert Richard den ich vor grauer Zeit mal hierher eingeladen hatte und der uns ein paar kleine Geschichten und Bilder aus seiner aktiven Zeit zum besten gab ?

©jean albert richard

Ich habe heute mal wieder in sein Fotoalbum gesehen. Da gibt es wieder einiges sehenswertes.
PS. Kennengelernt habe ich ihn wegen ein paar alter Dampflokphotos ;-)

 

[Bianchi-Hilde]

mach mal die Fotos sichtbar

 

[sulka]

mach mal die Fotos sichtbar

arrgh. sind fc-mäßig geblockt. ich schau mal.

besser ? sorry.

 

[sulka]

 

[sulka]

Kannst du denn bei der Sattelstellung bequem den Unterlenker fahren?

Das Bild täuscht. Das Oberrohr fällt nach vorne ab.

Hier, auf dem "Original Photo" kann man ganz gut erkennen, daß das OCR Team eine eigene Geometrie hat. Ich komme damit gut klar, eine Stütze ohne Versatz wäre auch in Ordnung. Es ist ein guter Rouleur. Gut für ein Winterrad.

 

[Chris-AC]

Schnee, Sturm, Graupel alles zusammen hatte ich gestern auf dem Arbeitsweg. Am Tag vorher war dagegen das bislang schönste Winterwetter der Säson:
Anhang anzeigen 205330

Unterwegs mit Keith Bontrager zum Schnee pflügen in der Eifel:

Hier ging es noch sehr gut:

Hier nicht mehr wirklich:

Einmal oben konnte man wieder vernünftig fahren, weil die Loipe gepurt war:

Schalten war aber manchmal schwierig...

Ach so ja, für die Traktion sorgten:

 

[roykoeln]

du bist aber schon wieder sehr mutig!!!
bei solchen verhältnissen gehe ich entweder zu fuß, fahre auto, oder bleibe direkt zu hause

 

[Ivo]

Oder aber auf der Szene sein. Die drei 52.80 waren auf einer Plandampfveranstaltung im Werratal unterwegs. Drei Tage lang mehrere Maschinen im Einsatz vor Regelzügen, zumeist Güterzüge oder P-Zug Garnituren ohne die üblichen Köppe im Fenster.
Das ist 'ne spezielle Art von Trainspotting. Jeder bezahlt 'nen Obulus und bekommt dafür einen Fahrplan der Züge. Es wird aber immer schwieriger.
Das beste an der Sache sind die Reichsbahnpersonale die idR noch Echtzeitdampf bei der Reichsbahn gefahren sind. Sie wissen was ihre Maschinen abkönnen und nehmen sie auch bis ans Limit ran. Nicht wie die Museumbahnpersonale die um Himmelswillen nix kaputt machen dürfen.

Ich hab das 'ne ganze Weile "leicht hardcore" gepflegt bis ich mit meinem Arzt überein gekommen bin, daß RR-Faaahn für meine Gesundheit besser wäre als schwere Kameras über Bahndämme zu wuchten. Leider reicht die Zeit nur für ein zeitfressendes Hobby. Und ich bin nicht der Typ für halbe Sachen, obwohl mein Herz schon an der Eisenbahn hängt und auch immer hängen wird. Für mich ist das der rote Faden durch das Industriezeitalter in dem es nicht nur Maschinen und Gleise gibt sondern auch, rechts und links des Bahndammes, einen bemerkenswerten Abschnitt der Menschheitsgeschichte.

Gruß
klaus

Mein 300-er im letztem Jahr hatte den Wendepunkt am Museumsbahnhof von Mariembourg. Interesant war dass ich dort bei der Erkundung auch einiges an altes RB Material sah. http://fotoalbum.dds.nl/ivo_m/ernmaastrichtmariembourg2014/1

 

[sulka]

Homerun

 

[Puch Wolber]

Ich war am Samstagvormittag mit meinen Kneissl-Racern unterwegs...

...und am Nachmittag mitn Rennradl um mein Ziel, 500 Radkilometer im Jänner, zu schaffen

 

[trontom]

Wie hast du das denn photographiert? Sind echt coole Bilder in Action

 

[JUR]

Kneissl Racing hab ich bestimmt seit 30 Jahren nicht mehr gesehen.

 

[steelbike]

Die sind aber ziemlich "retro"

Heute fährt man doch sowas

 

[mr_holon]

So viel Schnee hab ich nicht zu bieten! Dafür eine sonnige Nachmittagsrunde mit meinem Koga. Und jetzt ab unter die heiße Dusche

 

[obajetsd]

Hello aus Wien

Mit Schnee kann ich heute (zum Glück) nicht dienen,
gibt es im Moment nur an den Wr. Hausbergen am Stadtrand, und die seh' ich nur von weitem
Laue 2°, böiger Wind - aber trocken !! - raus aus der warmen Stube ....

kurze Fotorast - auf knapp 60km keine 20 Leute