AW: videolink auto rast in rennradgruppe
Leider völlig verkehrt:
du darfst mit deinem Fahrzeug (auch Fahrrad) immer nur so schnell fahren, dass du es ständig beherrschst. Dazu zählen auch Witterungseinflüsse wie Regen, Wind, Schnee etc. Kann man dir nachweisen, dass du diesen Grundsatz aus § 3 StVO nicht berücksichtigt hast, liegt ein klarer Verstoß gegen die StVO vor.
Zudem steht einem Radfahrer mit nichten die gesamte Spur zu. Es gilt das Rechtsfahrgebot und zwar für jeden Verkehrsteilnehmer (für Radfahrer zudem noch im Besonderen § 2 (4) StVO)! Fährst du mittig auf deinem Fahrstreifen und der nachfolgende Verkehr kann dich als Radfahrer nicht überholen, liegt ein Verstoß gegen § 2(2) StVO mit Behinderung aus 1 (2) StVO vor.
Nicht böse gemeint, aber mach dich lieber vorher schlau bevor du sowas postest!
Seh ich auch überhaupt nicht als böse gemeint an, aber laut OLG Saarbrücken (Az. 3 U 186/77) muss ein Radfahrer nur bei Regen, schlechter Sicht und viel Verkehr weniger als einen Meter vom rechten Fahrbahnrand Abstand halten. Heißt im Umkehrschluss, dass mehr als 1m in den meisten Fällen völlig in Ordnung sind. Deckt sich auch mit der Festlegung, dass man bei Fußgängern zur Erfüllung der Sorgfaltspflicht gemäß § 1 StVO zwischen 75 und 80 cm Abstand halten muss (BGH, Az. VI ZR 66/56). Dazu noch 40 cm Lenkerbreite und 1,5 m Überholabstand und ein Spurwechsel ist obligatorisch - Fahrradfahrer auf Spur = Spurwechsel für Autofahrer, ganz einfach.
Und jetzt der eigentliche Clou - es gibt in Deutschland kein Recht auf Überholen. Habe ich trotz ausgiebiger Studien der StVO nicht gefunden. Ein Fahrradfahrer ist der Verkehr, er hat dafür zu sorgen, dass er weder sich selbst, noch andere gefährdet. Hier käme natürlich noch § 5 Abs. 6 zum Tragen:
Wer überholt wird, darf seine Geschwindigkeit nicht erhöhen. Der Führer eines langsameren Fahrzeugs muß seine Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermäßigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Überholen möglich ist. Hierzu können auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen.
Da steht nicht von rechts ranfahren drin, nur langsamer werden. Ich kann ja gerne meine Geschwindigkeit reduzieren, sogar warten, aber wenn ich immer noch auf der Fahrbahn bin, muss der Autofahrer trotzdem die Spur wechseln, womit der ganze Quatsch etwa bei einer durchgezogenen Linie schon wieder überflüssig ist, da der Autofahrer auf einer normalen deutschen Spur (2,75 - 3,75 m) schon ganz genau messen muss (erst ab etwa 3,5 m überhaupt möglich), ob er ohne Lenkeinschlag vorbeikommt. Zumal ich als Fahrradfahrer darauf vertrauen kann, dass der Autofahrer mich bei einer durchgezogenen Linie nicht überholt (BGH, VI ZR 66/86). Fährt er schneller, geht es bergauf oder habe ich ein Kind im Anhänger, wird der Überholabstand sogar noch größer (z.B. OLG Hamm, Az. 9 U 66/92).
Mit dem ersten Absatz gebe ich dir natürlich vollkommen recht, wobei die Grenze zwischen windbedingten Schlenkern, wie sie jeden Tag millionenfach auf Autobahnen vorkommen und dem Nichtbeherrschen des Fahrzeuges scheinbar recht vage verläuft. Um aber streng nach StVO einen Radfahrer überholen zu können, müsste jeder Autofahrer mit einen Zollstock vorher nachmessen, ansonsten kann er die vielen unterschiedlichen Bedingungen und Maße nicht eindeutig erkennen - habe ich bisher aber noch nicht so oft gesehen.
