Trotzdem sollte man sich klar machen, dass es bei 25 mm Reifen letztlich nur etwa die Fläche eines Daumennagels ist, welche jeweils vom Reifen gerade den Asphalt berührt. Das ist dann bei 32 mm auch nicht so viel mehr wie bei 28 mm.
So einfach ist es nicht.
https://de.wikipedia.org/wiki/Haftreibung
..und beim Radsport? Bekomme ich einen 23er Vorderreifen noch ins richtige Temperaturfenster? Und wenn, dann nur mit Felgenbremsen, oder?
Ich fühle mich mit breiten Reifen auf Abfahrten immer sicherer und daher besser. In den Bergen kann es immer mal sein, dass der Asphalt etwas beschädigt ist und dann verzeihen breitere Reifen mehr. Das ist zwar in der Schweiz besser als z.B. in Italien, kann aber auch dort vorkommen.
Wenn es nicht gerade die Schotterpiste des Col de Tende ist so geht es idR auch mit normaler RR Bereifung problemlos auf den allermeisten Alpenpässen nach meiner Erfahrung.
Viele von den Schweizer Klassikern sind mit dabei: Furka, Gotthard, Grimsel, Splügen, Bernina usw.
Ich kenne fast alle diese Pässe von beiden Seiten, ist mit 28mm definitiv kein Problem. Die Kopfsteinpflaster im Valle Tremola auf der Südseite des Gotthards (insgesamt ca. 7km) stellen berghoch auch mit 23mm kein Problem dar, es rüttelt halt ein wenig und mit 28mm ist es bestimmt angenehmer. Bergab wären 23mm dort definitiv unschön (aber immer noch machbar), das kann ich aus eigener Erfahrung sagen. Wenn Du unbedingt willst, dann kauf halt 30 oder 32mm, aber wegen der Straßenbeschaffenheit braucht es die definitiv nicht, 28mm reichen locker für eine komfortable Fahrt.
Ich auch. Trotzdem würde ich heute bei einem neuerlichen Start sicher auf 25, vielleicht sogar auf 28mm setzen.
Ich meinte gar nicht so flächendeckend schlechte Straße, da rechnet man dann ja mit und fährt entsprechend. Ich meinte eher Kleinigkeiten, mit denen man nicht rechnet. Ich habe ich zum Beispiel mal erschrocken, als auf der Abfahrt vom Grimsel Richtung Ulrichen in einem kleinen Tunnel kein Asphalt, sondern Plaster war. War schlechte Sicht und das Pflaster erst spät zu sehen. Da sind mir dann breite Reifen lieber.Wenn es nicht gerade die Schotterpiste des Col de Tende ist so geht es idR auch mit normaler RR Bereifung problemlos auf den allermeisten Alpenpässen nach meiner Erfahrung.
Tende:
Verhältnisse wie sie seinerzeit Jobst Brandt noch am Gavia vorfand haben wir heutzutage ja nicht mehr zu erwarten:
Du rechnest du die Kraft. Aber die muss übertragen werden und da spielt die Fläche ein Rolle.
Da kann man selbst mit 23mm mit 50 Sachen drüberbrettern - sofern man keine Angst vor dem Pflaster hat und dann panisch auf das Gerüttel reagiert. Viel schlimmer ist, dass diese Tunnels unbeleuchtet sind (weil nur kurz). Und wo man nichts oder nur sehr wenig sieht, da sollte man halt nicht wie eine gesengte Sau durchdonnern, völlig egal auf welcher Reifenbreite. Auch auf dem Rennrad sollte man (außerhalb von Rennen) jederzeit auf Sichtweite, bei einspurigen Straßen sogar auf halbe Sichtweite, anhalten können. Das gilt noch viel mehr, wenn man die Strecke nicht kennt. Und da der TE ja kein Rennen fährt, spricht doch nichts gegen eine vernünftige und für ihn angenehme Geschwindigkeit. Es verkehren auch Reisecars und insbesondere in der Schweiz Postbusse auf den Paßstraßen, die gelegentlich auch Teile der Gegenfahrbahn benutzen. Also einfach mit Hirn fahren und keine unkalkulierbaren Risiken eingehen.
