Alles juut, es ging dem Threadersteller ja um einen Erfahrungsbericht, vermutlich als Hilfe zur Risikoabschaetzung. Bekehren will doch hier keiner, glaube/hoffe ich.
Es gibt nur Aussagen, die man nicht so einfach stehen lassen kann und beim Neuling bzgl. Risikoabschaetzung einen falschen Eindruck erwecken koennen. Das waren nunmal genau die beiden:
Das "idR" habe ich noch nicht erlebt. Und dennoch sind Ketten gerissen. (Hier fahren Leute auch Graveler/Crosser)
Das
Multitool hilft aber bei 95%(?) aller Defekte. (Platten mal aussen vor...)
Uebrigens: Es braucht gar kein
Multitool.
Ich habe dabei:
- 4mm Inbus, 11 gr.
- 5mm Inbus, 18 gr.
- Kettenschloss, 3gr.
- Ventilschluessel, Kunststoff, 1 gr.
- Mini-Kettenieter von Toppeak, incl. Nippelspanner., 42gr
https://www.topeak.com/de/de/product/743-Kettennieter
Das sind 75gr.(!) ... bei dem Mehrwert, eigentlich ein No-Brainer.
Sie werden zusammen mit Mini-
Pumpe und
Flickzeug in Trikottasche transportiert.
Der Ersatzschlauch + 2
Reifenheber sind am
Sattel.
(Sinn: Je nach Bike sind die Schlaeuche untersch. gross und gehoeren daher zum jeweiligen Rad/
Sattel. Die Tools/
Pumpe sind dagegen universell fuer versch. Bikes und kommen ins Trikot.)
Andere Werkzeuge wie 2mm, 2,5mm, 3mm, 6mm, 8mm Inbus oder Kreuz-/Schlitzschraubendreher werden zwar am Bike verwendet, aber sie sind nirgendwo kritisch, oder extrem selten problematisch. Daher bleiben sie daheim.
Special Tip: Anstatt Kabelbinder oder Tape kann im Notfall auch die transparente Rahmenschutzfolie als Improvisationsmittel fuer kleine Defekte dienen. (Z.B. bei Riss im Mantel - funktioniert super! Erst letztes Jahr bei 25mm GP5000 nach steiniger Baustellendurchfahrt mit anschliessedem Flankenriss benoetigt.)
Ich halte es zu 
)
)
)
