Bei diesem Ausflug (Marokko letztes Jahr) hatte ich diverse Gelegenheiten mich mit
Reifen etc zu befassen. Entgegen der Vorjahre auf 25er 4seasons war ich der Ansicht, daß dies auch mit einem Pärchen ungefahrener GP4000s machbar wäre. Abgesehen von obigem Abschnitt jenseits des Punktes of NoReturn waren es Eingangs eher die Dornen von Arghanibäumen die sich während der PeeStops an den
Reifen zu schaffen machten. Darauf erfolgte die Erkenntnis, daß Pannenspray die Velox-Textilfelgenbänder einweicht und verrutschen läßt bis jene dem
Schlauch zusetzen.
Ich hab in den ersten dieser Tage
Schläuche gewexelt, geflickt und Teamfahrzeuge (Bauern Pickups, Kraftdroschken benötigt wie niemals zuvor und hoffentlich so schnell nicht wieder.
Überstanden habe ich das ganze letztlich mit Gewebeklebeband als
Felgenband und den mitgebrachten Ersatzreifen, einem angelutschten 4seasons und einem ebensolchem Vittoria Rubino pro.
Letzterer hat hierbei wirklich seine Härte im Nehmen gezeigt. Ein Plattfuß vorne, durch das wie beschrieben abgefuckte Veloxband, zwar nicht geplatzt aber huschhusch bei 50 km/h in der Abfahrt die ganze Luft aus dem
Reifen. Daraus resultierend ein wirklich langes Stück auf plattem Gummi und Felge jongliert um ohne Tapetenverlust die rasche Fuhre stilsicher zum Anhalten zu bringen. Der duchgewalkten Karkasse scheint dies in keiner Weise Schaden bereitet zu haben, ich fahre diesen
Reifen noch heute.
Mein Fazit, der Rubino pro ist ein tadelloses Kerlchen das hart im Nehmen ist, auch wenn manche sagen bei regen wäre er nicht der Held. Da habe ich allerdings noch keine Extremübungen versucht, fahren, bermsen klar aber bei Nässe bin ich eh nicht der große Kurvekreinleger, gefühlt können das Contis wohl besser.
Im SurvivalTrim - no more pain ;-)
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