sehr gelungen... wie sich das gebogene Sitzrohr mit der Rundung des Rades mitbiegt. Sieht aus, als würde es gleich von selbst losjagen. (Hat was von einem gespannten Flitzebogen) Der Riserbar stört mich jetzt nicht und die H+ SON Felgen passen perfekt dazu.Riserbar - CHECK!
Unkonventionelle Fahrradaufbauten - CHECK!
Neongelbe Bremszüge und Panthos am Klassiker - NOPE!
sehr gelungen... wie sich das gebogene Sitzrohr mit der Rundung des Rades mitbiegt. Sieht aus, als würde es gleich von selbst losjagen. (Hat was von einem gespannten Flitzebogen) Der Riserbar stört mich jetzt nicht und die H+ SON Felgen passen perfekt dazu.
Kann man mit der Übersetzung überhaupt praktikabel fahren?
VG, Dave
Geiles Rad, den Vorbau noch ein wenig rein und die goldene Kette passt hier nicht so.
Zugegeben - ich find's auch grauslig ... . Aber insgesamt gefällt mir die Ahead-Lösung beser als die klassischen Schaftvorbauten. Ich hatte (habe) das Problem, das mir mein De Rosa in M-M 60 cm zu gross war. Die Winkel haben irgendwie nicht gestimmt, das Oberrohr war zu lang, das Steuerrohr zu hoch (dafür nur ein Spacer) und damit alles auch flattriger. Der neue Rahmen jetzt hat M-M 57, das Oberrohr ist kürzer (könnte sogar noch kürzer sein) und alles passt wesentlich besser. Mit dem Problem eben, das unter dem Vorbau die Spacer sitzen ... .Ahead-Vorbauten mit mehr als 1cm Spacer drunter sieht schlimmer aus, als ein rausgezogener Schaftvorbau. Macht leider den ganzen, schönen Rahmen kaputt.
rtfm?
eben! wat is gpm? tecno(s) weiss ich ja, aber gpm?
Musst du wohl, bei so einem Rad ist die Optik wichtiger als die Bequemlichkeit.
Der Italiener spricht ein G wie Dschi, ein p wie Pi und ein M wie Emme. Zusammen also Gipiemme. Nur für den Zusammenhang.
Wohl war ... aber ich lebe von Umzügen und Klaviertransportenbissel Training für den Rücken abseits vom Rad hilft, auch im Alltag....
... daher kann sich der Rücken nicht beklagen 
