Grifoncino
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Gibt's die auch ohne Nippelbohrung im Felgenbett? Weißt du das?
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Zeigt her Eure Eigenbau-Laufräder
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dt swiss a510 .
Bursar
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Das kann man bei verschiedenen chinesischen Carbonfelgen-Anbietern konfigurieren.
Pedalierer TF
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Ja, das ist ein Direktanbieter. Ehemals OEM-Hersteller, seit ca 5 Jahren Eigenvertrieb.
Die machen die Bohrung nach Kundenwunsch, bei mir in 16:8 hinten gewinkelt. Nippel innen oder ungelochtes Bett geht auch.
Gewicht ist leicht unter den Herstellernangaben.
aledran
mal hier, mal dort ...
Wo und für welchen Preis hast Du die Naben gekauft? Ich suche RAF12 in silber 20 Loch und kann leider keine Bezugsquelle finden.
Für den diesjährigen Ötzi will ich mir noch neue Laufräder mit KinLin XR-26(R)T aufbauen. Aktuell fahre ich hinten KinLin XR-22RT und vorne DT R460. Höher als 26 mm möchte ich die Felge nicht. Carbon ist mir unsympathisch.
schwergewicht
Rennradfahrer
Ich kann am Montag mal schauen, ob ich eine RAF12 in Silber organisieren kann.
Pedalierer TF
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Die Naben sind schon alt, die hatte ich zuvor mir Ryde Pusle Sprint in Gebrauch bis die HR Felge Risse entwickelte.
Silbernen VR Nabe kann ich Powerway R13 nennen:
https://spokesheaven.com/produkt/powerway-r13-silber-superlight-aero-nabe-vorderrad/Wenn man Kopf innen einspeicht ist man von der Abstützung fast so breit wie mit RAF12.
die RAF12 gibt es nur über US-Import in silber:
https://www.bikehubstore.com/SL85W-p/raf12.htm
lohnt nicht ohne dass man Felgen + Speichen mitbestellt.
Bursar
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Verfügbar bei bitex hubs UK.
Da habe ich schon mehrfach gekauft, den Zoll bezahlt man beim dhl boten.
Pedalierer TF
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aledran
mal hier, mal dort ...
Nur, wenn es keine Mühe macht. Sonst bestelle ich bei bitexhubs.co.uk.
Eine RAR12 in silber 24 loch 130 mm brauche ich auch noch.
Einfach gekreuzt ist mir bei den filigranen Flanschen ("Flanschhöhe" oberhalb der Bohrung) sicherer als radial, weswegen ich die breitere RAF12 in Kombination mit 20 Speichen bevorzuge.
Ich frage zu meinem geplanten Laufradbau aber nochmals nebenan:
https://www.rennrad-news.de/forum/t...en-rund-um-den-laufradbau.129418/post-5735108
Klasse.
Pedalierer TF
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Die Powerway Flansche sind für radial sicher. Man muss ja vorn nicht mehr als 750 N vorspannen.
Bursar
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Die Dicke des Flansches hat auch einen Einfluss
Wie will man überhaupt bei den kleinen Flanschen sinnvoll 1fach kreuzen, das ist viel zu eng.
Höchstens wechselnd Speichenkopf innen/aussen.
Pedalierer TF
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Un der Abstand zwischen den Löchern auch. Bei 20L und breitem Flansch ist das kein Risiko (wenn man keine Tune Mig nimmt). Ich hab schon viele Powerway und Bitex radial eingespeicht, immmer ohne Probleme.Die Dicke des Flansches hat auch einen Einfluss
Wie will man überhaupt bei den kleinen Flanschen sinnvoll 1fach kreuzen, das ist viel zu eng.
Höchstens wechselnd Speichenkopf innen/aussen.
bigsize
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Könnten wir FRAGEN und DISKUSSIONEN zu Laufrädern vielleicht hier https://www.rennrad-news.de/forum/threads/laufradbau-fragen-rund-um-den-laufradbau.129418/ klären und in diesem Fred bei fertigen LRS bleiben? Danke!!!
aledran
mal hier, mal dort ...
Meine Novatec F291SB mit 28 Loch hatte ich 2-fach eingespeicht:Die Dicke des Flansches hat auch einen Einfluss
Wie will man überhaupt bei den kleinen Flanschen sinnvoll 1fach kreuzen, das ist viel zu eng.
Höchstens wechselnd Speichenkopf innen/aussen.
Und gekreuzt bin ich noch nie auf die Idee gekommen, anders als abwechselnd innen/außen einzuspeichen.
Bursar
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Genau das meinte ich.
Viel zu eng, die Speichen werden auf kurzer Strecke geknickt.
Ausserdem bringt es hier noch nicht mal was, die Speichen sind immer noch fast radial.
Pedalierer TF
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1fach kreuzen am VR ist echt sinnbefreit.
Die Belastung für den ( eventuell ungeschmiedeten) Flansch sinkt durch 1f. -Kreuzung im Vergleich zu radial deutlich.
Eine Relativbewegung Speichenkopf/Nabenflansch sollte immer vermieden werden. Deshalb z.B. auch die empfehlenswerte Verschraubung der Speichen bei Citec in dem Nabenkörper.
In http://www.smolik-velotech.de/ gibt es zu den Belastungen der Naben/Felgenlochzahlen/Einspeichmuster interessante Ausführungen.
Eine Relativbewegung Speichenkopf/Nabenflansch sollte immer vermieden werden. Deshalb z.B. auch die empfehlenswerte Verschraubung der Speichen bei Citec in dem Nabenkörper.
In http://www.smolik-velotech.de/ gibt es zu den Belastungen der Naben/Felgenlochzahlen/Einspeichmuster interessante Ausführungen.
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Bursar
Aktives Mitglied
So, und was ist jetzt hier der signifikante Unterschied zu deinem Bild weiter oben?
Warum macht hier die Einfachkreuzung Sinn und beim Bild weiter oben nicht?
Zur Verdeutlichung eines meiner Hinterräder mit Einfachkreuzung links:
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Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
