Zeitlose Eleganz --- Der Pinarello Thread!

[HOB73]

Projekt gestartet: PINARELLO MONTELO CHROM VELATO
Es bekommt eine Campagolo Chrous Gruppe, der RS bleibt nur die Achsen müssen ebenfalls noch auf Campa getauscht werden.

 

[Aleon]

Ich habe schon mehrere Montellos gesehen, die nicht aus SLX sind inklusive meinem. Ein Rohrsatz wird auf den Aufklebern nicht angegeben. Weiß jemand was es damit auf sich hat. Vermutlich sind die dann aus SL?

 

[marco_75]

Bemerkenswerter Zustand!! Glückwunsch

danke, ich war auch erstaunt und endlich mal eins, wo alles komplett aus einer Gruppe verbaut ist. (selbst Kette, Innenlager, Schnellspanner) Meistens fehlt ja irgendwas bzw. ist ein Mix verbaut.

 

[Enzo_Enimy]

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...ampaign=socialbuttons&utm_content=app_android

 

[Krustenviech]

Hallo liebe Pinarello Fans

Ich bin Froh, diesen Thread gefunden zu haben.
Ich bin Besitzer eines Pinarello mit Gipiemme Anbauteilen und hatte bisher keine Ahnung was ich da überhaupt für einen Rahmen habe.
Habe das Rad vor einigen Jahren von einem Arbeitskollegen abgekauft und seitdem gefahren. Da ich mir nun ein neues Rad kaufen möchte, würde ich den Rahmen bzw. die Laufräder extra verkaufen.

Kann mir hier jemand Details geben um was für einen Rahmen es sich ganz genau handelt?
Ich habe den Rahmen diese Woche gereinigt und hänge euch ein paar Fotos an.
Leider war der Rahmen schon im Zustand als ich das Rad gekauft habe einseitig ausgebleicht.
Das erste Foto ist der Urzustand beim Kauf.
Die Sattelstütze war beim Kauf schon festgefressen, konnte ich aber lösen.

Die Teile bis auf die Laufräder würde ich dazu geben und Decals habe ich auch bestellt und werde sie beilegen.

Gerne nehme ich auch Tipps für den Verkaufspreis entgegen.
Dies soll kein Verkaufsbeitrag sein, ich hätte nur gerne eine Preisvorstellung um nicht übers Ohr gehauen zu werden.
Liebe Grüße,
Chris

 

[mrt1]

https://www.rennrad-news.de/forum/attachments/whatsapp-image-2020-04-01-at-15-34-45-jpeg.790325/
Ist diese Tretlager-Muffen-Lösung eigentlich nur den Montellos vorbehalten?

Ich hab hier nämlich auch ein unbekanntes Pinarello mit eben dieser Tretlager-Muffe

UND!: hatten alle Montellos verchromte Gabeln? Wenn man bei eBay und Co stöbert, findet man auch einige ohne Chrom (ist halt nur die Frage wie Original die noch sind..)

 

[errorlogin]

Gavias hatten diese Tretlagermuffe auch.
Verchromung hat zumindest anfangs Aufpreis gekostet. Siehe post weiter unten.

 

[errorlogin]

Projekt gestartet: PINARELLO MONTELO CHROM VELATO
Es bekommt eine Campagolo Chrous Gruppe, der RS bleibt nur die Achsen müssen ebenfalls noch auf Campa getauscht werden.

Sehr schön! Freut mich, dass es im Forum gelandet ist, ich hatte das auch lange auf der Beobachtungsliste, weil ganz in der Nähe.....habe aber momentan viel anderes zu tun und es mir deshalb nicht angeschaut.
Viel Erfolg!!!

 

[errorlogin]

Ich habe schon mehrere Montellos gesehen, die nicht aus SLX sind inklusive meinem. Ein Rohrsatz wird auf den Aufklebern nicht angegeben. Weiß jemand was es damit auf sich hat. Vermutlich sind die dann aus SL?

Es gab Montello mit SLX oder SL. SLX hat anfangs glaube ich Aufpreis gekostet (siehe Bild), später dann nicht mehr und alle waren aus SLX. Glaube es gab ganz spät auch welche aus SPX, bin aber nicht sicher.
Die aus SL hatten meistens auch außenliegende Oberfohrzugführung nach meinen Beobachtungen.
Siehe auch:

 

[errorlogin]

Kann mir jemand sagen ob das ein echtes Montello ist?
Hab mit Pinarellos nicht so viel zu tun, aber denke mal die Lackierung ist nicht mehr original?
Hat einen Mix mit Campa und Dura Ace Teilen.
Wichtig wäre für mich zu wissen obs ein originaler Montello Rahmen ist.
Anhang anzeigen 776484Anhang anzeigen 776487

Ich würde sagen, ja. Diese Tretlagermuffe und das GPT an den vorderen und hinteren Ausfallenden (hier hinter dem Schaltzug zu sehen) hatte eigentlich nur das Montello. (und später Gavia)
Allerdings ein eher einfaches, ohne Verchromungen und mit außenliegendem Bremszug oben.
Könnte auch ein Gavia sein, aber die hatten allermeist einen anderen Bremssteg hinten.

 

[Aleon]

Es gab Montello mit SLX oder SL. SLX hat anfangs glaube ich Aufpreis gekostet (siehe Bild), später dann nicht mehr und alle waren aus SLX. Glaube es gab ganz spät auch welche aus SPX, bin aber nicht sicher.
Die aus SL hatten meistens auch außenliegende Oberfohrzugführung nach meinen Beobachtungen.
Siehe auch:

Interessant. Allerdings ist meins von 91. Da scheint es also auch noch SL-Rahmen gegeben zu haben.

 

[errorlogin]

OK, wusste ich nicht!

Wunderschön!!!

 

[diwa]

Wie sich doch alles wiederholt ;-)
Die Geschichte "Montello mit SL oder SLX" gab es schon vor 5 Jahren hier im Faden, als ich meines vorgestellt habe:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/zeitlose-eleganz-der-pinarello-thread.122902/post-3510807

 

[montabici]

Mein Stelvio, jetzt mit Shamals. Danke nochmal an @christricks dafür.

 

[*modulor*]

@BuddyBuda hat mir vor Kurzem einen Pinarello (Mod.Record? ca. 1978) unter der Bedingung überlassen, den schönen Originallack zu erhalten. Da ich auch der Meinung bin, dass der Lack das wert ist konnte ich das gerne versprechen. Die Farbe und die Beschaffenheit bekommt man heute, wenn überhaupt, nur noch schwer hin. Also habe ich mich drüber gemacht die Macken zu verarzten. Wichtig ist mir, dass ich auch mal durch Regen fahren und danach einfach drüberwischen kann. Also habe ich die Lackschäden mit Klarlack ausgebessert und poliert. Das dauert, aber es steht ja zum Fahren noch anderes rum.

Ein Kettenklemmer kann ja passieren, aber warum macht man auf die Kettenstrebe keinen Aufkleber wenn serienmäßig keiner drauf ist wie z.B. bei GIOS?

Oder wenn man öfter mit Aufsteckschutzblech fährt?

Dafür nur ein geringer Schaden durch die Luftpumpe und der Rest um das Lager ist auch noch schön.

Am Steuerrohr ist auch mal was Blödes passiert, die Plakette ist aber noch topp.

Der Chrom am Rahmen und der Gabel ist auch noch gut.

Alles in allem eine schöne Basis für meine auch nicht mehr taufrischen Recordteile aus ungefähr dieser Zeit.

 

[Sattelpolster]

Hallo zusammen,

Ich hoffe ich bin hier im richtigen Thread, ich brauchte mal euer Wissen und eure Expertiese.
Ich habe gerade mal wieder mein altes Rennrad geputzt und sauber gemacht. Aktuell nutze ich es um damit auf die Arbeit zu fahren, da es mir aber eigentlich zu klein ist soll hier demnächst mal was neues her.
Ich würde, bevor ich es zum verkauf anbiete gerne wissen aus welchem Jahr das Gefährt ist.
Was ich weiß ist, dass die Schaltung von Campangolo ist und Ergopower Hebel der ersten Generation hat.
Mehr konnte ich mit meinem Wissen leider nicht rausfinden.
Ich freue mich über jede Rückmeldung.

Hier noch ein paar Bilder:

Vielen Dank

 

[errorlogin]

Also, das ist ein Pinarello Asolo, wenn ich die Schrift richtig lese. Wann hat Pinarello angefangen diese Namen zu geben? Ich weiß es nicht genau, so ungefähr 1985. Da gab es das Asolo aber noch nicht im Katalog, das kam erst 1987. Also ist Dein Rad von dann oder später, eher später, wenn es schon 130mm EBB hat. Viele Pinarellos aus der Zeit hatten aber einfach 128mm, egal ob von 1987 oder 1991.

Ach ja, die verbauten Ergos sind NICHT erste Generation Ergos. Die hätten nämlich massive Aluhebel.

 

[Sattelpolster]

Vielen Dank für die Rückmeldung. Dann hat das gute Stück ja wirklich schon ein paar Jahre auf dem Buckel...
Da ich das Gefährt eigentlich verkaufen wollte habe ich mich mal in Ebay ein wenig umgeschaut und war sehr erstaunt... Da stehen ähnliche Fahrräder für 500 - 800€ Euro drin. Teilweise mit aus meiner Sicht schlechteren Komponenten (2x8 Campa Schaltung v.s. 2x7 Shimano).

Da mir das doch ein wenig hoch vorkommt wollte ich fragen ob solche Preise realistisch sind oder nur träumerrei und was denn ein realistische wert für das ganze wäre.

Vielen Dank

 

[Bianchi-Hilde]

Vielen Dank für die Rückmeldung. Dann hat das gute Stück ja wirklich schon ein paar Jahre auf dem Buckel...
Da ich das Gefährt eigentlich verkaufen wollte habe ich mich mal in Ebay ein wenig umgeschaut und war sehr erstaunt... Da stehen ähnliche Fahrräder für 500 - 800€ Euro drin. Teilweise mit aus meiner Sicht schlechteren Komponenten (2x8 Campa Schaltung v.s. 2x7 Shimano).

Da mir das doch ein wenig hoch vorkommt wollte ich fragen ob solche Preise realistisch sind oder nur träumerrei und was denn ein realistische wert für das ganze wäre.

Vielen Dank

Du darfst nicht vergessen, dass die Räder, die da stehen noch nicht verkauft sind. Oft stehen sie nämlich da, weil sie einen zu hohen Preis haben. Schau also lieber nach verkauften Angeboten. Und selbst da kannst du oft nur sehen, dass ein Angebot angenommen wurde, aber nicht in welcher Höhe. Und dann kommen da noch die Gebühren...

 

[Sattelpolster]

Das ist richtig... aber auch bei den verkauften Rädern finde ich durchaus Preise im bereich 200 - 500€.
und selbst 200€ ist ein gutes Geld für ein 30 Jahre altes Rad...
Mir solls recht sein so finanziert sich das neu gekaufte Rad gleich wieder ein wenig

Schönen Abend und danke für die Antworten. Ihr seid echt sehr hilfreich ?