Das Bergamont Grandurance 6 FMN mit unübersehbarem Effektlack - Es ist als spezifisches Frauenmodell neu im Modellprogramm
Die Carbongabel im typischen Grandurance-Design - Sie besitzt Ösen für Schutzbleche und Front-Gepäckträger
Neu am Bergamont Grandurance 6 und nicht nur am Frauenmodell - Shimano GRX RX400 2x10 Gruppe mit RX600 Kurbel
Der neue Effektlack changiert zwischen verschiedenen Farbtönen
Das Grandurance 6 mit Shimano GRX RX400 2x10-Gruppe - 1.399 €
Auch das Commuter-Rennrad Grandurance RD5 wurde neu aufgestellt - 1.399 € mit Shimano Tiagra 2x10 Gruppe und hydraulischen Disc-Bremsen
Das Grandurance RD 3 in Petrol mit bewährter Shimano Claris 2x8 Gruppe - 999 €
Das Grandurance RD 3 gibt es jetzt außerdem in Silber
Auch bei den anderen Grandurance-Modellen 2021 gibt es neue Farben - Hier das Grandurance auf Carbonrahmen Basis mit dem Kürzel "Elite" für 2.799 €
Das Grandurance 8 mit Shimano GRX RX600 1x11 Gruppe und RX400 Disc-Bremsen - 1.699 €
Das Grandurance Expert markiert den Einstieg in die race orientierteren Carbonrahmen-Modelle - Für 2.399 € mit Shimano GRX RX400 2x10 Gruppe
Das Grandurance 4 ist der Einstieg bei den puristischen Gravelbikes mit Alurahmen Basis - Für 999 € mit Shimano Sora 2x9 Gruppe und mechanischen Scheibenbremsen
Das Grandurance RD7 ist das Top-Modell bei den Commuter-Rennrädern - Für 1.799 € mit Shimano 105 2x11 Gruppe
Bergamont Grandurance 2021
Gravelbike Updates aus St. Pauli
Die Familie des vielseitigen Bergamont Grandurance erhält für 2021 Zuwachs und ein Update. Neu ist ein Frauenmodell mit Shimano GRX 2x11 Gravelgruppe. Außerdem treten die Commuter-Gravelbikes der Grandurance RD-Serie gestärkt auf. Hier die Infos.
Diashow: Bergamont Grandurance 2021: Gravelbike Updates aus St. Pauli
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#Das Bergamont Grandurance 6 FMN mit unübersehbarem Effektlack - Es ist als spezifisches Frauenmodell neu im Modellprogramm
#Die Carbongabel im typischen Grandurance-Design - Sie besitzt Ösen für Schutzbleche und Front-Gepäckträger
#Neu am Bergamont Grandurance 6 und nicht nur am Frauenmodell - Shimano GRX RX400 2x10 Gruppe mit RX600 Kurbel
Grandurance 6 FMN
Mit dem Grandurance 6 FMN bringt Bergamont das erste frauenspezifische Modell der Gravelbike-Linie. Auszumachen ist das weniger an der Farbabstimmung. Die ist anderswo ähnlich auch als Unisex-Variante zu finden und lässt auf den Bildern einen changierenden Effekt erkennen. Vielmehr sind die Details der Ausstattung angepasst an die Bedürfnisse von „Gravel Queens“ (Bergamont). Die Hamburger nennen den Sattel und die Übersetzung. Die Geometrie ist unverändert.
#Der neue Effektlack changiert zwischen verschiedenen Farbtönen
Grandurance 6
Auch das puristische Gravelbike Bergamont Grandurance 6 auf Alurahmen-Basis erhält für 2021 ein Update und gleicht ausstattungsmäßig dem Grandurance 6 FMN bis auf den Sattel. Wie wir auch bei anderen Marken beobachten konnten, geht der Trend in den günstigeren Gravelbike-Preisregionen weg vom 1-fach Antrieb. Und so kommt das Grandurance 6 in 2021 mit einer Shimano GRX RX400 2×10-Gravelgruppe statt GRX 600/800 1×11. Die Übersetzung ist jetzt mit 46-30 zu 11-36 universell aufgestellt. Allerdings stieg auch das Gewicht leicht, den Herstellerangaben zufolge um 0,4 kg. Der Preis liegt bei 1.399 €
Eine Aufwertung erfährt das Bergamont Grandurance RD5 2021 Commuter-Gravelbike. Das mit Licht nach StVZO und Gepäckträger vollausgestattete Rennrad kommt jetzt mit Shimano Tiagra 2×10 Gruppe statt bisher Shimano Sora 2×9. Auch die Bremstechnik erhält ein Upgrade: Fortan wird hydraulisch statt mechanisch gebremst. Die Lichttechnik ist mit Herrmans H-Black MR4 LED-Scheinwerfer vorne und H-Trace Mini hinten unverändert.
#Auch das Commuter-Rennrad Grandurance RD5 wurde neu aufgestellt - 1.399 € mit Shimano Tiagra 2x10 Gruppe und hydraulischen Disc-Bremsen
Grandurance RD3
Neues Einstiegsmodell in die Commuter-Gravelbike Reihe aus St. Pauli ist das Bergamont Grandurance RD3 2021. Es basiert auf dem gleichen Rahmen- und Gabelset wie die höherwertigen Bikes, hat aber lediglich die Shimano Claris 2×8-Gruppe mit mechanischen Scheibenbremsen an Bord. Dass das für ein Pendler-Rennrad keineswegs die schlechteste Wahl ist, haben wir in unserem Test des Grandurance RD 5.0 Vorgängers bereits festgestellt. Der Nabendynamo ist am 2021er Modell überraschend hochwertig. Es kommt erstmals in 2 verschiedenen Lackierungen.
#Das Grandurance RD 3 in Petrol mit bewährter Shimano Claris 2x8 Gruppe - 999 €
#Das Grandurance RD 3 gibt es jetzt außerdem in Silber
#Auch bei den anderen Grandurance-Modellen 2021 gibt es neue Farben - Hier das Grandurance auf Carbonrahmen Basis mit dem Kürzel "Elite" für 2.799 €
#Das Grandurance Expert markiert den Einstieg in die race orientierteren Carbonrahmen-Modelle - Für 2.399 € mit Shimano GRX RX400 2x10 Gruppe
#Das Grandurance 8 mit Shimano GRX RX600 1x11 Gruppe und RX400 Disc-Bremsen - 1.699 €
#Das Grandurance 4 ist der Einstieg bei den puristischen Gravelbikes mit Alurahmen Basis - Für 999 € mit Shimano Sora 2x9 Gruppe und mechanischen Scheibenbremsen
#Das Grandurance RD7 ist das Top-Modell bei den Commuter-Rennrädern - Für 1.799 € mit Shimano 105 2x11 Gruppe
@dilettant Jetzt wird einiges klar, es sei Dir vergeben xD
Nachdem in diesem Thread 2/3 der Teilnehmer auf meiner Ignoreliste sind kann ich ihn zwar nur teilweise nachvollziehen, aber jetzt versteh ich den Witz🙂
@dilettant ziemlich witzig. kannte den thread gar nicht.
ps ich finde die sehen durchaus schick aus. zu den 1x/2x: ich bin allerdings einer, der den sinn einer 2x Schaltung an allem ausser am RR garnicht mehr sieht, daher würde ich es gut sehen, wenn die an allen rädern dran wären.
Ist die Reifenbreite nach wie vor auf 35mm begrenzt? Das wäre dann gleich viel oder sogar weniger als so manches Straßenrennrad mittlerweile einsteckt.
Des weiteren finde ich die Begrenzung auf 115kg Gesamtgewicht an einem Rad mit Front- und Heckgepäckträgermontagemöglichkeit ganz schön albern, aber gut, es gibt ja genug Leute, die leichter sind als ich.
Es ist eine Legende, dass außer Design und Vertrieb an den Rädern noch irgendwas in Deutschland gemacht wird. Da greife ich lieber zu anderen Marken, die wenigstens teilweise noch die Montage hierzulande machen.
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9 Kommentare
» Alle Kommentare im Forum😉
Nachdem in diesem Thread 2/3 der Teilnehmer auf meiner Ignoreliste sind kann ich ihn zwar nur teilweise nachvollziehen, aber jetzt versteh ich den Witz🙂
ps ich finde die sehen durchaus schick aus. zu den 1x/2x: ich bin allerdings einer, der den sinn einer 2x Schaltung an allem ausser am RR garnicht mehr sieht, daher würde ich es gut sehen, wenn die an allen rädern dran wären.
Ist die Reifenbreite nach wie vor auf 35mm begrenzt? Das wäre dann gleich viel oder sogar weniger als so manches Straßenrennrad mittlerweile einsteckt.
Des weiteren finde ich die Begrenzung auf 115kg Gesamtgewicht an einem Rad mit Front- und Heckgepäckträgermontagemöglichkeit ganz schön albern, aber gut, es gibt ja genug Leute, die leichter sind als ich.
"aus St. Pauli"?
Es ist eine Legende, dass außer Design und Vertrieb an den Rädern noch irgendwas in Deutschland gemacht wird. Da greife ich lieber zu anderen Marken, die wenigstens teilweise noch die Montage hierzulande machen.
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