Holla ! Meine Bahnmaschine, klassisch natürlich

[dopero]

Bräuchte mal euer Wissen:
Meine Reifen haben ja auf der Bahn auch nach dem Abreiben mit Waschbenzin fröhlich, wenn auch viel leiser, vor sich hin gezwitschert. Hab mir das heute angesehen und schiebe es auf die den Gummi-“Steg“, der sich in der Reifenmitte aufgrund der zweiteiligen Reifenform befindet.

Wie bekomme ich den am besten weg?
Schleifen? Wenn ja, mit was genau?

Vorhandenes Werkzeug: diverse Schleifpapiere, Schleifklötze (Schaumstoff-, Gummikern), Band-, Schwing-, Deltaschleifer.

 

[Oude Baas]

Bräuchte mal euer Wissen:
Meine Reifen haben ja auf der Bahn auch nach dem Abreiben mit Waschbenzin fröhlich, wenn auch viel leiser, vor sich hin gezwitschert. Hab mir das heute angesehen und schiebe es auf die den Gummi-“Steg“, der sich in der Reifenmitte aufgrund der zweiteiligen Reifenform befindet.
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Wie bekomme ich den am besten weg?
Schleifen? Wenn ja, mit was genau?

Mit Sandpapier von Hand

 

[dopero]

Stellt man dabei das Rad nicht schräg?

 

[Levw897]

Bräuchte mal euer Wissen:
Meine Reifen haben ja auf der Bahn auch nach dem Abreiben mit Waschbenzin fröhlich, wenn auch viel leiser, vor sich hin gezwitschert. Hab mir das heute angesehen und schiebe es auf die den Gummi-“Steg“, der sich in der Reifenmitte aufgrund der zweiteiligen Reifenform befindet.
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Wie bekomme ich den am besten weg?
Schleifen? Wenn ja, mit was genau?

Ich würde es vorsichtig mit ner Rasierklinge probieren.

 

[dopero]

Ich würde es vorsichtig mit ner Rasierklinge probieren.

Da bin ich zu grobmotorisch. Mit einem Nassrasierer habe ich es schon probiert, ging nicht.

 

[Canasso]

Bräuchte mal euer Wissen:
Meine Reifen haben ja auf der Bahn auch nach dem Abreiben mit Waschbenzin fröhlich, wenn auch viel leiser, vor sich hin gezwitschert. Hab mir das heute angesehen und schiebe es auf die den Gummi-“Steg“, der sich in der Reifenmitte aufgrund der zweiteiligen Reifenform befindet.
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Wie bekomme ich den am besten weg?
Schleifen? Wenn ja, mit was genau?

Vorhandenes Werkzeug: diverse Schleifpapiere, Schleifklötze (Schaumstoff-, Gummikern), Band-, Schwing-, Deltaschleifer.

Ein Skalpell würde ich nehmen, egal ob mit Spitz- oder Rundklinge.

Da bin ich zu grobmotorisch. Mit einem Nassrasierer habe ich es schon probiert, ging nicht.

Skalpellklingen - frisch aus der Verpackung - sind in der Tat so scharf dass Du mit ohne Druck und Kraftaufwand ganz piano den Grat abschneiden kannst. Und gut möglich dass Du mit einer Klinge gar nicht rundherum kommst - merkst Du ja eh' am vermehrten Druckaufwand.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[fuerdieenkel]

...letzten Freitag fertiggestellt und am Samstag getestet - mein Roma Sport:

Bilder masi-muc

Der Rahmen ist übrigens vakant.

 

[Bianchi-Hilde]

...letzten Freitag fertiggestellt und am Samstag getestet - mein Roma Sport:

Bilder masi-muc

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Der Rahmen ist übrigens vakant.

Der Vorbau!

 

[Schubsinger]

ASN Radrennbahn Nürnberg

Programm

 

[Gehirnwurst]

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ASN Radrennbahn Nürnberg

Programm

Samstag wird schön warm und ich bring ein paar Räder mit.

Der Rickert Steher von Horst Gnas ist fertig lackiert und ich kriege hoffentlich ein Autogramm. Kleiner Teaser vorab:

 

[Schubsinger]

Sonntag wird schön warm und ich bring ein paar Räder mit.

Der Rickert Steher von Horst Gnas ist fertig lackiert und ich kriege hoffentlich ein Autogramm. Kleiner Teaser vorab:

Samstag, 29.06.

 

[Gehirnwurst]

Samstag, 29.06.

Stimmt

 

[Bianchi-Hilde]

Freitag und Samstag sind in Bielefeld übrigens die Deutschen Meisterschaften der Steher. Da sieht man bestimmt auch das eine oder andere alte Stahlrad. Und schöne alte Motoren dazu.

 

[Schubsinger]

Ein paar Impressionen von der Veranstaltung 75-Jahre ASN Radrennbahn heute in Nürnberg-Ziegelstein.

 

[Gehirnwurst]

Sind zwar alles alte Forenbekannte, aber der Rest war relativ zugestellt im Keller.

In einem Jahr gibt es in Nürnberg wieder eine ähnliche Veranstaltung und dann bringe ich auf jeden Fall andere Räder mit.

 

[-LUPO-]

Kleines Fadenfutter...

Leider nicht meines.
Kennt wer "Frischi"?

Hast du da noch mal das Bild?

 

[Gehirnwurst]

Habe den schönen Leto-Rahmen hier schon länger stehen und will den nun aufbauen. Bitte die Sattelstütze/Lenker/Vorbau erstmal ignorieren. Sind nur raufgesteckt für die Optik. Laufradsatz sollte eigentlich bei dem Rahmen verbaut werden.

Eigentlich bin ich davon ausgegangen, dass der Rahmen vorne/hinten 28" nimmt und trotzdem ein leicht slopendes Oberrohr hat. Nun schleifts an der Gabelkrone und hinten auch, wenn man das Laufrad komplett ins Ausfallende schiebt.

Ich habe die 25mm Contis auf dem LRS und frage mich, ob 20mm Schlauchreifen evtl. für ausreichend Reifenfreiheit reichen oder ob ich vorne auf 26" umschwenken muss. Vorderreifen auf dem Bild ohne Luft, sonst geht das Laufrad nicht in die Ausfaller. Hinten ist aufgepumpt.

Was meint ihr? Vorne 26" Laufrad und Verfolgerlenker?

 

[erni65]

Habe den schönen Leto-Rahmen hier schon länger stehen und will den nun aufbauen. Bitte die Sattelstütze/Lenker/Vorbau erstmal ignorieren. Sind nur raufgesteckt für die Optik. Laufradsatz sollte eigentlich bei dem Rahmen verbaut werden.

Eigentlich bin ich davon ausgegangen, dass der Rahmen vorne/hinten 28" nimmt und trotzdem ein leicht slopendes Oberrohr hat. Nun schleifts an der Gabelkrone und hinten auch, wenn man das Laufrad komplett ins Ausfallende schiebt.

Ich habe die 25mm Contis auf dem LRS und frage mich, ob 20mm Schlauchreifen evtl. für ausreichend Reifenfreiheit reichen oder ob ich vorne auf 26" umschwenken muss. Vorderreifen auf dem Bild ohne Luft, sonst geht das Laufrad nicht in die Ausfaller. Hinten ist aufgepumpt.

Was meint ihr? Vorne 26" Laufrad und Verfolgerlenker?


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Bei 26“ wird die Geometrie wohl sehr extrem, der Lenkwinkel zu (?) steil.

 

[KarlRad]

Habe den schönen Leto-Rahmen hier schon länger stehen und will den nun aufbauen. Bitte die Sattelstütze/Lenker/Vorbau erstmal ignorieren. Sind nur raufgesteckt für die Optik. Laufradsatz sollte eigentlich bei dem Rahmen verbaut werden.

Eigentlich bin ich davon ausgegangen, dass der Rahmen vorne/hinten 28" nimmt und trotzdem ein leicht slopendes Oberrohr hat. Nun schleifts an der Gabelkrone und hinten auch, wenn man das Laufrad komplett ins Ausfallende schiebt.

Ich habe die 25mm Contis auf dem LRS und frage mich, ob 20mm Schlauchreifen evtl. für ausreichend Reifenfreiheit reichen oder ob ich vorne auf 26" umschwenken muss. Vorderreifen auf dem Bild ohne Luft, sonst geht das Laufrad nicht in die Ausfaller. Hinten ist aufgepumpt.

Was meint ihr? Vorne 26" Laufrad und Verfolgerlenker?


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Das sieht nicht nach einer 26"-Zoll Gabel aus. Bei 26" stösst eigentlich schon die Felge an den Gabelkopf.
Hast du einen Drahtreifen-LRS? Die "bauen" m.W. etwas höher... Aber du schreibst ja Schlauchreifen. Daher: Bahnrahmen sind oft sehr knapp bemessen, so dass maximal ca. 20mm Schlauchreifen passen. Ich würde es mal testen.

 

[Bianchi-Hilde]

Das sieht nicht nach einer 26"-Zoll Gabel aus. Bei 26" stösst eigentlich schon die Felge an den Gabelkopf.
Hast du einen Drahtreifen-LRS? Die "bauen" m.W. etwas höher. Schlauchreifen sind etwas niedriger. Bahnrahmen sind oft sehr knapp bemessen, so dass maximal ca. 21mm Schlauchreifen passen.

Der Außendurchmesser von Schlauchreifenfelgen und Drahtreifenfelgen ist quasi identisch. Aber zu der Zeit, als der Rahmen gebaut wurde, hat niemand gedacht, dass mal jemand auf die Idee kommen würde, 22er Reifen auf ein Bahnrad zu ziehen. 16, 18, 20, das waren die gängigen Größen (22er für Outdoor-Betonbahnen). 25er war für Tandems und 28er fuhr man im Cross.