Reiseräder klassischer Bauart, Info Sammelthread

[Oude Baas]

das hatte ich befürchtet :-(

Ein Patronen Lager kost um die 12€
Ich würde an der Schaltung nichts groß umdekorieren
Schien ja alles zu einander passend

 

[querneto]

Falls hier eine/r ein Reiserad in RH 49 suchen sollte, so ist ein Dawes mit 501er Reynolds in einfacher Alivio Ausstattung für ambitionierte 250 Euro zu haben:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...ad-reiserad-damenrad-rh49cm/3011114106-217-20
Lacksatz sieht gut aus.

 

[chkamb]

Falls hier eine/r ein Reiserad in RH 49 suchen sollte, so ist ein Dawes mit 501er Reynolds in einfacher Alivio Ausstattung für ambitionierte 250 Euro zu haben:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...ad-reiserad-damenrad-rh49cm/3011114106-217-20
Lacksatz sieht gut aus.

OR ist 55cm

 

[samsara]

OR ist 55cm

Suchst du denn weiter hin was?
Hier in der Nähe steht ein Kuwahara H. Pacer. (einen zweiten für die Frau hat er auch im Angebot)
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/kuwahara-h-pacer/3011333660-217-1679
Bissl teuer, dafür dass einiges nicht mehr original ist.

 

[Oude Baas]

Suchst du denn weiter hin was?
Hier in der Nähe steht ein Kuwahara H. Pacer. (einen zweiten für die Frau hat er auch im Angebot)
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/kuwahara-h-pacer/3011333660-217-1679
Bissl teuer, dafür dass einiges nicht mehr original ist.

A bissel viel verlangt das nach 33 Jahren alles noch orschinal sein soll !

 

[samsara]

A bissel viel verlangt das nach 33 Jahren alles noch orschinal sein soll !

Kommt drauf an, das Rad wird als Zweitrad, das nur im Urlaub genutzt wurde, angepriesen. Da verwundert ein erneuerter Antrieb schon. Das Rad der Frau ist deutlich originaler.

 

[Oude Baas]

Kommt drauf an, das Rad wird als Zweitrad, das nur im Urlaub genutzt wurde, angepriesen. Da verwundert ein erneuerter Antrieb schon. Das Rad der Frau ist deutlich originaler.

Da hat's irgend wann das SW zermetzelt und die LX 400 gab's schon 20 Jahre nicht mehr
Dem " gemeinen Radfahrer" is es schnuppe ob Orginal oder nicht
Hauptsache es ist einsatzbereit

 

[querneto]

Da hat's irgend wann das SW zermetzelt und die LX 400 gab's schon 20 Jahre nicht mehr
Dem " gemeinen Radfahrer" is es schnuppe ob Orginal oder nicht
Hauptsache es ist einsatzbereit

Sowas gibt es in dieser Anstalt nicht.

 

[chkamb]

Hätte hier noch 3D Druck für 1x rechts, sehr stabil, sollte einige Zeit halten, falls dus mal probieren willst, kann ich dir einen schicken

Altes Thema, aber was ist draus geworden? Hast du noch welche zum Ausprobieren?

 

[Benno Berghammer]

Altes Thema, aber was ist draus geworden? Hast du noch welche zum Ausprobieren?

Nop, nichts rumliegen, würde ne Aluvariante mit der CNC machen, aber kostet dann 40-50€/Stück
Falls dus selbst drucken kannst/willst hab ich sicher noch irgendwo das 3D File

 

[_Jan_]

Letzten Monat hatte ich mich der "Sperrmüll-Gazelle" angenommen und heute die erste Testfahrt unternommen ...

vorher:

nachher:

Ich habe einmal das Übliche gemacht (Lager, Züge, Bremsbeläge, Reifen, Kette) und folgende Teile getauscht:

• Kurbel / Umwerfer 600 Tricolor
• Lenker SR North Road
• Gepäckträger ESGE (Danke an gmanella für den passenden Lowrider!)
• Sattel (lag noch rum)

Gerne eure kritische Rückmeldung, was noch nicht passt / stimmig ist.

Danke euch!

 

[samsara]

Schön geworden! Jedoch finde ich das vordere Blech vorn zu nah am Reifen, dabei scheint unter der Gabel noch Luft zu sein. Kannst du es nicht höher montieren?

 

[_Jan_]

Schön geworden! Jedoch finde ich das vordere Blech vorn zu nah am Reifen, dabei scheint unter der Gabel noch Luft zu sein. Kannst du es nicht höher montieren?

Danke für den Hinweis!

Ich meine, ich hatte es versucht, und das Loch in der Schutzblech-Aufhängung war "am Anschlag". Die Marathon sind natürlich etwas höher als die zuvor montierten Reifen. Aber dann schaue ich mir das noch mal an.

 

[chkamb]

Eigentlich nur upgrade der Beleuchtung..

 

[HaBiWeiWa]

Danke für den Hinweis!

Ich meine, ich hatte es versucht, und das Loch in der Schutzblech-Aufhängung war "am Anschlag". Die Marathon sind natürlich etwas höher als die zuvor montierten Reifen. Aber dann ich schaue mir das dann noch mal an.

Oft ist da nicht das Loch in Schutzblechaufhängung am Anschlag, sondern das Alublech mit dem Loch drin so lang, daß es an den Steuersatz stößt. Man kommt dann nur bis zum Anschlag, wenn man das Blech oben kürzt.

 

[Bonanzero]

Das ist üblich bei den Blechen. Deswegen sieht man manchmal, dass die Ösen oben weggebogen oder abgeschnitten sind. Mache ich auch oft/immer.

 

[SirPolston]

Ein Rennbügel vielleicht

Der Rest ergibt sich in der Nutzung. Sonst ist das doch echt Cool

 

[_Jan_]

Das ist üblich bei den Blechen. Deswegen sieht man manchmal, dass die Ösen oben weggebogen oder abgeschnitten sind. Mache ich auch oft/immer.

... genau das war das Problem. Das Blech zur Befestigung des Schutzblechs hat oben an den Steuersatz gestoßen - ich habe es oben etwas nach hinten weggebogen und schon konnte man das Blech nach oben schieben.

Topp, danke euch!

 

[Andreas P.]

Ich hatte die ganze Zeit nicht kapiert, von was Ihr da sprecht.
Nun habe ich es aber verstanden.

P.S. Mache ich ebenso (falls erforderlich).

 

[Hein Daddeldu]

Jepp - das Thema mit dem Biegen der Lasche kenne ich auch. Oft ist das Langloch an der Lasche nicht sehr lang und man kann es mit einer kleinen Rundfeile noch weiter nach unten erweitern - sofern noch Platz unter der Gabelkrone ist, gewinnt man damit manchmal noch ein bis zwei Millimeter.
@_Jan_ Ich denke, da ist noch viel Luft unter der Gabelkrone - da geht noch was. Auf sandigen oder feuchten Wegen wird's sonst eng bzw. laut.
Ach ja - nicht wirklich hübsch, aber sinnvoll für so ein Rad, das nicht nur bei Sonne und auf Asphalt fährt:
Ein Schmutzfänger, z.B. der "Spoiler" von SKS oder der etwas hübschere Lappen von Fahrer.