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AW: Ein Hoch auf Helme! Es ist verboten, im Auto einen Vollhelm zu tragen und alles andere wäre sinnlos. Auf prozentuale Chancen gebe ich nichts mehr, seitdem vor drei Jahren ein guter Freund von mir bei nem Flugzeugabsturz ums Leben gekommen ist. Außerdem, wenn du mal kurz nachdenkst - ich...

AW: Ein Hoch auf Helme! Ich gehe nicht davon aus, daß ich stürzen könnte. Nur weiss ich, daß es bei den vielen Kilometern 1/2-1Mal im Jahr passiert. Und zwar nicht, weil ich nicht fahren kann, sondern weil es: 1. andere unaufmerksame Zeitgenossen gibt. 2. auch mal ne Kette(oder weiss der...

AW: Ein Hoch auf Helme! Vllt. sollten wir mal die Fragestellung ändern, da ich immer noch nicht alle Argumente der Anti`s ausreichend verstanden habe...:ka: Was ist doof am Helm?

AW: Suche ital. Innenlager für Mavic-Kurbel Das würde natürlich Sinn machen. Allerdings sehe ich das entsprechende 126mm Lager nur in BSA. Ich werde noch mal direkt bei Edco und Specialities anfragen... Tune kommt mir nicht ans Rad, schon gar nicht im Tretlagerbereich. Ich hab da hier noch...

AW: Ein Hoch auf Helme! Okaaaaaaaaaaaaay, gibt ja doch stark Erkenntnisresistente hier.:rolleyes: Vor allem und ganz besonders hätte der Helm verhindert, daß ich jetzt einen Kratzer auf meiner zu dem Zeitpunkt 15min alten neuen Brille habe. Vorletzes Jahr hab ich meinen Helm geschrottet...

AW: Ein Hoch auf Helme! Man gewinnt den Eindruck, daß hier einige nicht mit Helm fahren, weil es die Profis im Training auch nicht machen. Mein Trainingskumpel ist auch son Superästhet, aber dem treibe ich das auch noch aus. Es gibt heutzutage kein Argument mehr, ohne zu fahren. Die Dinger...

AW: Kaufberatung - Dynamics oder Marin? Was will ich denn mit nem 12er Abschlussritzel aufm Renner, besser gesagt mit dem fehlenden 11er??? Wer Rennrad fährt hat Geld PUNKT Du besitzt vermutlich nur eins, wenn ich mir dein Tune MTB anschaue, Keule. Kein Wunder, daß du bei dem ganzen Zunder...

AW: Suche ital. Innenlager für Mavic-Kurbel Vielen herzlichen Dank für eure gut recherchierten Antworten und für die Bilder! :bier: Super ist vor allem, daß die Kurbel zu den Naben passt. Herz, was willst du mehr.:) Ich werde wohl um ein Konuslager nicht drumherum kommen, macht aber...

AW: Bianchi Dem kann ich mich nur anschließen. Ein vollverchromtes Bianchi habe ich so noch nicht gesehen, aber es weiss, zu gefallen.

AW: Hoch oder Runter!? Die Schwerkraft ist mein Freund. :lutsch:

AW: Suche ital. Innenlager für Mavic-Kurbel entschuldige, kegelgefräßt?

AW: Suche ital. Innenlager für Mavic-Kurbel Wie denn? Keiner mit Fachwissen hier gesegnet?;) Mich würde auch interessieren, ob der Vierkant ein anderer ist, als bei Campa.

AW: Welchen Zweck erfüllen Leichtbau-Hochprofil-Carbonlaufräder? Physik erwüscht! sag ich doch...:D

AW: Welchen Zweck erfüllen Leichtbau-Hochprofil-Carbonlaufräder? Physik erwüscht! Ich wage zu bezweifeln, daß die Trägheit im Schubbetrieb derart hoch ist, als daß sie mögliche Seitenwindverluste im Vergleich zu niedrigen Felgen immer sinnvoll ausgleichen kann(Alltagsbetrieb!). Außerdem ist...

AW: Adler Arf, ich meinte ja auch die Vorbiegung der Gabel. Danke für den Calculator.:o

AW: Kaufberatung - Dynamics oder Marin? Fürs Flachland würde ich eine 11-23 empfehlen. Vorne 39-52. Die erfordert zwar etwas Training, was die Trittfrequenz angeht, aber wenn du vom Crossen etwas Kraft mitbringst, hast du damit einfach mehr Freude,...wegen der schönen engen Abstimmung. Für...

AW: Campagnolo, Shimano gehen 11-fach Bin ja nun auch ein wenig schwerer und ich hätte Angst, mit noch dünneren Ketten unterwegs zu sein. 10-fach reicht von der Abstufung her völlig. Eine echte Innovation wäre mal ein 10er Abschlussritzel. hehe

AW: Adler Also der Vorlauf der alten Räder kommt ja mal grob stylish. :dope:

Hallo zusammen, Ich baue mir gerade ein belgisches Diamant als Crosser auf und bin auf der Suche nach einem Innenlager mit ital. Gewinde. Jetzt habe ich eine hübsche Mavic 3-fach Kurbel, die da unbedingt ran will. Ich kenne mich aber mit franz. Schröbel nicht so gut aus. Wenn ihr mir auf...

AW: Welchen Zweck erfüllen Leichtbau-Hochprofil-Carbonlaufräder? Physik erwüscht! Hochprofilfelgen haben in Verbindung mit hohen Nabenflanchen kürzere Speichen, und damit ergeben sie ein steiferes Laufrad. Allerdings würde ich keine hohen Carbonfelgen im Alltag fahren wollen...