Solange du dann noch unter 3h bleibst...Im Regelwerk würde noch die Maximallänge fehlen, denn auf je mehr Km man die 1.000 Hm verteilt, umso leichter wird's.
Hab auch zwei Mann im Umfeld, die das so in der Art hinbringen würden.
Ohne Frühstück vor der Arbeit.
MaschineOhne Frühstück vor der Arbeit.
aus dem Alter bin ich leider raus da braucht es schon eine vernünftige Vorbereitung 
Dieses Jahr schaffst du es DirkWillst Du mich wirklich so demütigen Du Schuft?
Jetzt bin ich motiviert!Dieses Jahr schaffst du es Dirk
..ach klar, hatte nur den zugehörigen Schnitt im Hinterkopf. ☝
Musst ja nur nen 40er Streifen fahren wenn du auf 120km aufbohrst.
Das schafft man sogar in Berlin. Zur Not ein bisschen pendeln.Hab tatsächlich mal phantasiert, ob das hier irgendwie machbar wäre.. nope, nada...selbst die Runde, auf der wir mit 2, 3 Rampen immer unser "Bergzeitfahren" machen, 150 Hm auf 20 km.. also 750 auf 100.
Ich würd auf jeden Fall schauen Gegenwindpassagen eher in einem geschützten Wald hinter mich zu bringen und den Rückenwind auf dem freien Feld abzubekommen
Ich gehe davon aus, das ihr die Strecke gut kennt? Bei dem Schnitt, mit dem Leistungsgewicht, braucht man schon größtenteils freie Fahrt. Wenn man sich öfters orientieren muss, oder der eine oder andere Fahrradweg dabei ist, wo auch gerne mal Hindernisse auftauchen, dann kann man zugucken, wie der Schnitt in den Keller geht.
Dann freue ich mich schon auf das Everesting.Ich stelle mir gerade @Teutone bei der Challenge vor, indem er die Brücke bei sich 100x hochfährt, damit er auf die 1000 HM kommt
