Beim recht neuen Canyon Aeroad Dichtmilch nachfüllen, welche und wann?

[treckrock]

Ich habe mir Anfang August das Canyon Aeroad CF SLX 8 Di2 gekauft, dort habe ich das erste Mal Tubles, daher habe ich einige Fragen, ab wann muss man denn die Dichtmilch nachfüllen? (beim Laufrad Drehen höre ich nichts) und muss man denn die gleiche Dichtmilch nehmen, die Canyon original eingefüllt hat?
Ich habe die unten abgebildete, kannich die dann mit der jetzigen im Reifen beim Nachfüllen mischen?

Vielen Dank an Euch.

 

[DST6]

Wie kommst du darauf, dass das Rad tubeless ausgeliefert wurde?

 

[alfton]

... und muss man denn die gleiche Dichtmilch nehmen, die Canyon original eingefüllt hat?

ich wäre überrascht, wenn Canyon tubeless ausliefert.
Was das Ausbleiben des Geräusches auch erklären würde.

 

[lakecyclist]

Man erkennt es von außen an den Ventilen. Ich bin ziemlich sicher, dass normale Ventile zu sehen sind (keine fest verschraubten TL-Ventile).

 

[treckrock]

Vielen Dank für die Hilfe, Peinlich Peinlich, bin einfach davon ausgegangen
...die Ventile außen haben kein Gewinde.

Wenn ich dann mal selber Umrüsten möchte, brauche ich Tubeless-Felgenband, Tubless Ventile und die Dichtmilch, richtig? das Tubeless-Felgenband wird dann von Canyon ja auch noch nicht drin sein.

 

[hrafnagaldr]

Tubeless Felgenband ist drin, bei DT Swiss Laufrädern sowieso immer. Die haben nur noch einen Typ Felgenband Normal liegen auch die Ventile bei DT Swiss Laufrädern dabei, die Frage ist, ob Canyon die mitgibt. Normal sind die Ventile dabei: TL valve alu black 49-65 mm

 

[Hans Werner]

Tubeless Felgenband ist drin, bei DT Swiss Laufrädern sowieso immer.

stimmt

Normal liegen auch die Ventile bei DT Swiss Laufrädern dabei,

nein, nur wenn Du den LRS im aftermarket kaufst

die Frage ist, ob Canyon die mitgibt.

nein, tun sie nicht, weil OEM und Canyon damit Geld sparen kann

 

[treckrock]

die Frage ist, ob Canyon die mitgibt.

Waren nicht bei (wäre bei 6500.- auch zuviel verlangt ), die und die Dichtmilch werde ich dann bei Umrüstung kaufen.

 

[hrafnagaldr]

stimmt

nein, nur wenn Du den LRS im aftermarket kaufst

nein, tun sie nicht, weil OEM und Canyon damit Geld sparen kann

Finde ich etwas frech, bei meinem Orbea Occam mit DT Swiss M1900 Laufrädern lagen die bei.
Sprich Canyon spart sich auch den XDR Freilaufkörper?

 

[Hans Werner]

Finde ich etwas frech, bei meinem Orbea Occam mit DT Swiss M1900 Laufrädern lagen die bei.
Sprich Canyon spart sich auch den XDR Freilaufkörper?

So ist eben das Geschäftsmodell von Canyon. Es hat schon seinen Grund warum die so schnell so groß geworden sind. Das sind zwar nur Kleinigkeiten, aber bei 10T verkauften Rädern summiert sich auch der Kleinkram.

 

[Micha 59]

Verstehe ich das richtig: Man kauft ein 6.500€ Rad mit Tubeless Reifen, diese werden aber mit Schläuchen montiert (worst of both worlds) und es ist nirgends dokumentiert?

 

[ad-mh]

Ist doch naheliegend. Man spart sich das Problem, wenn es mal nicht dicht ist.
Im Ergebnis viele Reklamationen.
Ein Kollege ist Händler. Er rüstet generell keine Räder auf tubeless um. Macht nur Ärger und ist für normale Werkstätten vollkommen unwirtschaftlich. Daneben auch ein Haftungsproblem.

 

[Hans Werner]

Verstehe ich das richtig: Man kauft ein 6.500€ Rad mit Tubeless Reifen, diese werden aber mit Schläuchen montiert (worst of both worlds) und es ist nirgends dokumentiert?

Das ist völlig egal wie teuer / günstig ein Fahrrad ist. Wenn das Rad zu lange im Lager steht, ist TL platt. Sehr viele werden bekanntlich in Asien produziert. Bis das Rad hier ist, steht die Kiste auf der Felge. Dann kommen die deppen Kunden und reklamieren, weil sich einige mit TL nicht auskennen. Dazu kommt noch ausgetrocknete Milch. Und nicht jeder will TL. Ich bevorzuge auch Schlauch. Ich müßte also erst die TL Sauerei entfernen. Da hast Du kein Bock als Händler/ Hersteller Dich um so Leute zu kümmern.

 

[hrafnagaldr]

Verstehe ich das richtig: Man kauft ein 6.500€ Rad mit Tubeless Reifen, diese werden aber mit Schläuchen montiert (worst of both worlds) und es ist nirgends dokumentiert?

Es wurde ja schon gesagt, da das Rad ja evtl. noch ne Lagerzeit hat würde das nur funktionieren, wenn das Rad erst beim Händler tubeless aufgebaut wird. Versender sind da eh schonmal raus, ich kenne nen Händler der macht bei Custom-Rädern wenn gewünscht. Aber von der Stange kenn ich das von keinem.

Meine Erwartungshaltung wäre aber, dass zumindest die Ventile für tubeless beiliegen.

 

[marathonisti]

Es wurde ja schon gesagt, da das Rad ja evtl. noch ne Lagerzeit hat würde das nur funktionieren, wenn das Rad erst beim Händler tubeless aufgebaut wird. Versender sind da eh schonmal raus, ich kenne nen Händler der macht bei Custom-Rädern wenn gewünscht. Aber von der Stange kenn ich das von keinem.

Meine Erwartungshaltung wäre aber, dass zumindest die Ventile für tubeless beiliegen.

Beim Sworks SL8 waren sie dabei was man ja auch erwarten kann

 

[Micha 59]

Das ist völlig egal wie teuer / günstig ein Fahrrad ist. Wenn das Rad zu lange im Lager steht, ist TL platt. Sehr viele werden bekanntlich in Asien produziert. Bis das Rad hier ist, steht die Kiste auf der Felge. Dann kommen die deppen Kunden und reklamieren, weil sich einige mit TL nicht auskennen. Dazu kommt noch ausgetrocknete Milch. Und nicht jeder will TL. Ich bevorzuge auch Schlauch. Ich müßte also erst die TL Sauerei entfernen. Da hast Du kein Bock als Händler/ Hersteller Dich um so Leute zu kümmern.

Es wurde ja schon gesagt, da das Rad ja evtl. noch ne Lagerzeit hat würde das nur funktionieren, wenn das Rad erst beim Händler tubeless aufgebaut wird. Versender sind da eh schonmal raus, ich kenne nen Händler der macht bei Custom-Rädern wenn gewünscht. Aber von der Stange kenn ich das von keinem.

Meine Erwartungshaltung wäre aber, dass zumindest die Ventile für tubeless beiliegen.

Ist mir schon klar, aber warum dann Tubeless Reifen? Wenn der Kunde Tubeless möchte, muss er sich Ventile und Milch besorgen , wenn er kein Tubeless möchte, hat er den falschen Reifen....

 

[alfton]

Ist mir schon klar, aber warum dann Tubeless Reifen? Wenn der Kunde Tubeless möchte, muss er sich Ventile und Milch besorgen , wenn er kein Tubeless möchte, hat er den falschen Reifen....

Reifen sind tubeless ready.
Die sind nicht falsch, die sind für tubeless geeignet, tubeless ist dabei nicht verpflichtend.

 

[Micha0707]

Beim Sworks SL8 waren sie dabei was man ja auch erwarten kann

Der Händler wird den Kunden auch fragen, was der Online-Händler nicht kann. So ist es auch beim örtlichen Trek-Händler.

Ist mir schon klar, aber warum dann Tubeless Reifen?

Warum denn non-TL? Den TL kann man mit Schlauch fahren.

 

[Micha 59]

Reifen sind tubeless ready.
Die sind nicht falsch, die sind für tubeless geeignet, tubeless ist dabei nicht verpflichtend.

Aber wenn ich nicht Tubeless fahren möchte, sind die "normalen" GP 5000 schon besser....

 

[Micha0707]

Man kann es nicht allen recht machen. Müsige Diskussion.