[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[roykoeln]

die flanke am hr hats hinter sich!

...ich fürchte ja

wenn die ceramic - beschichtung runter ist, hat man doch immer noch ne unbebremste vollständige alu - open pro oderwasweißich - felge.
also reichlich alu zum normalen runterbremsen...

 

[roykoeln]

Also, wenn Ihr mich fragt, dann ist das kein Crosser, sondern ein Reiserad wo Schutzbleche, Licht & Gepäckträger noch fehlen.
Die Geo sieht nach Reiserad aus und die Anlötteile sind auch vorhanden - inkl. Dynamohalter.

Wenn ich nicht schon zwei (Reiseräder / Randonneure) hätte, dann wäre dieses ein gaaanz heißer Kandidat.
Das ist ein gaaanz klasse Rad zum guten Preis mit dem ich (von der Technik her) ohne mit der Wimper zu zucken bis ans Ende der Welt fahren würde.
Tubus GT dran, Schutzbleche, Nordlicht Dynamo und aktuelle LED Beleuchtung und man hat für < 1000 Euro ein Reiserad was aktuell kaufbare Neuräder die zum doppelten Preis angeboten werden locker in die Tasche steckt.

zarte sitzstrebenanlegung für ein reiserad, aber nen crosser mit anlötvollausstattung hab ich auch noch nicht gesehen
insofern volle zustimmung, nix für transhimalaya, aber sicher komplett europatauglich

 

[JUR]

@Karsten S okay, größer 144 ist 151. Was anderes gibt es ja größer nicht, oder?

 

[Karsten S]

Für Zweiblatt-Kurbeln halte ich das für nicht wahrscheinlich. Die 151er Norm ist m.M ein Kind der langen Übersetzungen und auch noch der Halfstep Geschichte. Halfstep hat mit 5 Kränzen Sinn gemacht, wenn man gleichzeitig eine annehmbare Spreizung mit kleinen Abstufungen haben wollte, Bei 151er LK bekam man als kleinstes übliches Kettenblatt 48 Zähne und mit dann 52 als großem Kettenblatt ergab das eigentlich auch aus heutiger Sicht noch tolerierbare Abstufungen, aber mit nicht so gern tolerierten Kettenlinien und als weiterem Nachteil, daß man bei jedem zweiten kleinen Übersetzungswechsel rechts und links gleichzeitig schalten muß.

Vielleicht mag es beim 151 LK auch noch 46 oder 47 gegeben haben, aber bei 45 dürfte es auf jeden Fall ganz eng sein.

 

[Bianchi-Hilde]

wenn die ceramic - beschichtung runter ist, hat man doch immer noch ne unbebremste vollständige alu - open pro oderwasweißich - felge.
also reichlich alu zum normalen runterbremsen...

dafür müsste sie aber vollständig runter sein, und genau das ist das Problem. solange noch kleine Stücke dran bleiben, ist die unfahrbar.

 

[Gelöschtes Mitglied 54780]

wenn die ceramic - beschichtung runter ist, hat man doch immer noch ne unbebremste vollständige alu - open pro oderwasweißich - felge.
also reichlich alu zum normalen runterbremsen...

So hatte ich mir das auch gedacht. Sonst könnte man alle MA40 ja auch wegschmeißen wenn das Eloxal abgebremst ist.

 

[faliero]

Es gab von Campagnolo 44 und von Zeus 43. Habe ich beides in meinem Fundus.

Für Zweiblatt-Kurbeln halte ich das für nicht wahrscheinlich. Die 151er Norm ist m.M ein Kind der langen Übersetzungen und auch noch der Halfstep Geschichte. Halfstep hat mit 5 Kränzen Sinn gemacht, wenn man gleichzeitig eine annehmbare Spreizung mit kleinen Abstufungen haben wollte, Bei 151er LK bekam man als kleinstes übliches Kettenblatt 48 Zähne und mit dann 52 als großem Kettenblatt ergab das eigentlich auch aus heutiger Sicht noch tolerierbare Abstufungen, aber mit nicht so gern tolerierten Kettenlinien und als weiterem Nachteil, daß man bei jedem zweiten kleinen Übersetzungswechsel rechts und links gleichzeitig schalten muß.

Vielleicht mag es beim 151 LK auch noch 46 oder 47 gegeben haben, aber bei 45 dürfte es auf jeden Fall ganz eng sein.

 

[radradrad]

dafür müsste sie aber vollständig runter sein, und genau das ist das Problem. solange noch kleine Stücke dran bleiben, ist die unfahrbar.

da muss ich widersprechen. fahre auch eine lückenhafte open pro ceramic (1. generation) mit diesen pockenartigen abplatzungen.
finde das nicht problematisch und absolut fahrbar.

 

[kelllerkind]

... den Col du Tourmalet möchte ich damit nicht runterfahren

 

[MukMuk]

... den Col du Tourmalet möchte ich damit nicht runterfahren

Fahr den erst mal rauf!

 

[aledran]

Fahr den erst mal rauf!

Ist ja "nur" eine Sache der Geschwindigkeit und der angepassten Übersetzung.

Grüße

Alexander, in den "Bergen" vorne mit 3-fach (24 Zähne) unterwegs

 

[steelbike]

in den "Bergen" vorne mit 3-fach (24 Zähne) unterwegs

Im Leerlauf?

 

[Works-S]

Hole das noch mal hoch....
Vorbau 3TTT silber, sehr schön Zustand, 90mm, 22,2 mm, mit Lenker-Klemmung 25,4 mm
für die alten 70er Jahre Lenker.

VB 20 € + V weg

 

[Flat Eric]

Aufkleber , diverse , kpl. 20.- plus Briefporto

Sind wech .... !

 

[Kommando Albert Richter]

Weiter geht`s

Schalterei

Mavic Schaltwerk 40€ inkl. reserviert

Zustand nicht mehr so schön, keine Ahnung ob die Röllchen Original sind

Schalthebel Super Record 18€ inkl. verkauft

Schalthebel Record 15€ inkl.

Umwerfer Super Record 25€ inkl. verkauft

Umwerfer Chorus Croce oder so, Anlöt 15€ inkl.

 

[Kommando Albert Richter]

Bremserei

Chorus Monoplaner 75€ ink verkauft
Super Record 75€ inkl verkauft
Bremshebel Super Record ohne Hoods 35€ inkl reserviert

 

[Kommando Albert Richter]

Sonstiges

Record Kurbel 170 mm 53/39 70€ inkl verkauft
Keine Kratzer aber so Korrosionsspuren

Record BSA Innenlager 102 mm 50€ inkl verkauft

Lucifer Nabe Flip Flop vernickelt 25€ inkl verkauft
ohne Muttern und Innenleben nicht Original mit Bastelbedarf
Das teil ist vermutlich schon ziemlich alt aber wohl nie benutzt

Sattelstütze 26,4 mm 10€ inkl. verkauft

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

SunTour Cyclone Umwerfer
- Anlöt-Version

Preis: 20€ inkl.

 

[Sven S.]

Hallo,

Ich biete hier ein Bremssatz von Modolo Intern Pat an, ich erdreiste mich mal 100,00€ zu verlangen, ihr könnt mir aber auch gerne ein Angebot machen.

SvenS.

 

[chris tirol]

Ich glaube das sind speedy's