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[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

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Re: [Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
Super schickes
Colnago Master Decor
komplett zerlegt und frisch gemacht;-)
Neue Schläuche und Mäntel
Neuer Sattel und Lenkerband Brooks Cambium
Campagnolo Delta (Crose d'Aune)Bremsen
Campagnolo Chorus Ausstattung
Campagnolo Record Carbon Kurbellager
Mavic Cosmic Laufradsatz
seit der Frischzellenkur keine 5km bewegt.
RH59 M-M
1400€ plus transporti;-)
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1400€ bevor ich es auseinander nehmen muss;-(
 
Das Vitus is' schon schön. Aber so weich wie die Dinger sind, doch wohl eher was für die Vitrine. :(
Das sind immer solche Mythen, entstanden aus den Tests vom Tour-Magazin. Mein Vitus steht wie eine Eins, solange man fährt. Kaum steigt man ab, wird der Rahmen wieder weicher, weil man das so aus Zeitschriften und Internet kennt. Habe ich auch bei meinem Alan Crosser...
 
campa rally schaltwerk
entgegen der bilder mittlerweile geputzt und rollen neu gefettet
guter aber nicht neuwertiger zustand
75,- -- weg

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clb bremsbeläge - für die leichten bremsen mit dem roten punkt, alu schuhe
8,- --- weg

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kurbelkappen rino,alu
8,-

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kurbelkappen dura ace 74..
8,-

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shimano 105 pedalen
18,-

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Zuletzt bearbeitet:
Das sind immer solche Mythen, entstanden aus den Tests vom Tour-Magazin. Mein Vitus steht wie eine Eins, solange man fährt. Kaum steigt man ab, wird der Rahmen wieder weicher, weil man das so aus Zeitschriften und Internet kennt. Habe ich auch bei meinem Alan Crosser...

Das sind keine Mythen. Es ist logisch, daß die unterdimensionierten Rohre i.V.m. den schlechten Klebungen zu
"Wackelpudding" führt. Ich hatte mehrere von den Dingern...wenn ich da reingetreten habe, konnte man die
erhebliche "Flexbewegung" am Hinterbau sehen. Die Dinger sind einfach schön anzusehen...fahren würde ich
damit freiwillig nicht mehr. Bei meinem geklebten Koga hat sich das Unterrohr irgendwann aus der Muffe
verabschiedet. Meine beiden Vitus-Rahmen haben etwas länger gehalten...auseinandergegangen sind die
trotzdem. Aber wenn man ein @Hungerleider mit < 65 kg ist, kann das vielleicht noch gutgehen. ;)
 
Das sind immer solche Mythen, entstanden aus den Tests vom Tour-Magazin. Mein Vitus steht wie eine Eins, solange man fährt. Kaum steigt man ab, wird der Rahmen wieder weicher, weil man das so aus Zeitschriften und Internet kennt. Habe ich auch bei meinem Alan Crosser...

Das ist einfach Festigkeitslehre und kein Mythos.
 
Scheinbar konnte man trotzdem Dutzendfach Crossweltmeister werden und Bergetappen gewinnen. Selbst ein italienischer Bahnsprinter, welcher Kniebeugen mit über 200 Kilogramm machen konnte, fuhr damit...da sollte solch ein Rahmen doch für die Sonntagsrunde reichen.
 
ultegra 6500 umwerfer 3 fach neu
30,-

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105 er kurbel, 170 mm länge 52 - 42
22,22,-

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105 innenlager ita - ohne kugeln - nicht top aber läuft sauber
14,-

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clb bremshebel 70er jahre für titanbremse
40,- --- weg

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ta competition kurbel 170 länge 52 - 42, sehr guter zustand
entgegen der bilder inkl schrauben und abdeckkappen
50,-

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shimano ultegra 6500 - 6600 bremsen icegray
38.-

Anhang anzeigen 286650
Anhang anzeigen 286651


campa record naben, 8 fach mit titankassette
90,-

Anhang anzeigen 286652
Anhang anzeigen 286653
Anhang anzeigen 286654


dura ace 7700 kurbel 175, 53 - 42
innenlager dura ace 7700 ita neu
zusammen 90,-
kurbel 60,-
lager 40,-
oder so oder macht nen unverschämten vorschlag

Anhang anzeigen 286655
Anhang anzeigen 286656
Anhang anzeigen 286657
So eine Titankassette passt nicht zufällig auch auf einen Shimano HG Rotor? Wenn nein, wo liegen da die Unterschiede?
 
keine ahnung - weiss nur das die kassetten sehr gesucht sind und allein für um die 100,- in der bucht gehandelt werden
 
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