[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[miyator]

Schau mal dieses Tretlagergehäuse von einem frisch zerlegten fast neuem Rad , da hat der italienische "Edelhersteller" nicht mal die
Flächen geplant , und Lack ist auch keine Basis , das ist häufig so , Pfusch so was...Anhang anzeigen 658041

Bei meinem Giant Peloton Superlite war das Tretlagergehäuse so grottig, dass sogar ein als zweites Tretlager eingebautes BB-7410 schwergängig war, wenn die linke Lagerschale festgezogen wurde. Da mußten erst das Tretlagergewinde nachgeschnitten und die Gehäuseseiten plangefräst werden, genauso später bei Cadex-Rahmen.

Ist fast immer so. Muss man halt fräsen. Selbst bei hochwertigen Rahmen macht das kaum ein Hersteller.

 

[toddio]

Wie muss der Rahmen den vorbereitet werden, außer sauber und gefettet. Und dass sich die Schalen und der Konuns durch den Druck bis zu Anschlag auf Gabel und in das Steuerrohr setzen erscheint mir schon plausibel.

Er muss gefräst sein, die Flächen oben und unten im Steuerrohr sollten parallel sein, das ist die Grundvoraussetzung. Damit sind dann auch schon etwaige Farbreste u.ä. eliminiert. Aber selbst wenn das stimmt, kann schon ein ganz leicht gebogener Gabelschaft alle Mühen zunichte machen und den teuersten Steuersatz zu schwergängigem Lauf und einem frühen Tod verdammen. .

 

[Chruisius]

Schau mal dieses Tretlagergehäuse von einem frisch zerlegten fast neuem Rad , da hat der italienische "Edelhersteller" nicht mal die
Flächen geplant , und Lack ist auch keine Basis , das ist häufig so , Pfusch so was...Anhang anzeigen 658041

Jetzt muss ich nochmal blöde nachfragen (bin leider nicht so der feinmechaniker)
Reden wir über die lackreste im Gewinde oder über die beschaffenheit der aussenseite des tretlagersgehäuses (Unebenheiten) oder beides?

 

[Rrudi]

Jetzt muss ich nochmal blöde nachfragen (bin leider nicht so der feinmechaniker)
Reden wir über die lackreste im Gewinde oder über die beschaffenheit der aussenseite des tretlagers (Unebenheiten) oder beides?

Manchmal leider über beides. Aber meistens sind es die Außenseiten der Lagermuffen. Die sind oft uneben. Dann sitzt eine Schale schief und das Lager läuft schwer...
Ich hätte auch schon ein schief geschnittenes Gewinde...

 

[Flat Eric]

Ist fast immer so. Muss man halt fräsen. Selbst bei hochwertigen Rahmen macht das kaum ein Hersteller.

Das hatten wir schon x-mal als Thema .
Die Hersteller erlauben sich das , weil einige es als normal empfinden das ein neu erworbener Rahmen nur halbfertig verkauft wird , ich stelle mir das gerade in anderen Branchen vor , ich halte sowas für eine Frechheit .
Selbst wenn man eine Rohkarosserie für ein Auto oder auch einen Motorradrahmen kauft ist das natürlich ein einbaufertiges/montagebereites Teil , wo sind wir denn hier .
Flächen und Passungen nacharbeiten , Gewinde nachschneiden etc..
Aber das gezeigte Beispiel ist ja ein im Herstellerwerk komplettiertes Rad gewesen , selbst da "spart" sich der Hersteller die letzten, notwendigen Arbeitsschritte , macht nix , der Kunde merkt das ja nicht , unglaublich so was .

 

[Chruisius]

Agenturensöhne!!!

 

[vintagecycles4ever]

Schau mal dieses Tretlagergehäuse von einem frisch zerlegten fast neuem Rad , da hat der italienische "Edelhersteller" nicht mal die
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Klar ist das nicht schön und eigentlich gehören die Auflageflächen geplant, kann mir aber nicht vorstellen, dass ein Konterring, bzw. die Auflage der rechten Lagerschale die ganze Lagerschale krumm zieht, nur weil ein bisschen Lack auf der Fläche ist.
Das eigentliche Problem sind doch die schlecht und nicht fluchtenden Gewinde, die die Lagerschalen nicht präzise parallel zueinander stehen lassen.

 

[heissporn]

Zurück zum Thema: ich biete ein Regal Replica aus Kunstleder im neuwertigen Zustand. Die Nieten sind Verchromt.

10 € inklusive Hermes Versand war der Preis und huschhusch weg war er

 

[zwofuenfzehn]

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Anhang anzeigen 658083
10 € inklusive Hermes Versand

Darf ich?

 

[heissporn]

Darf ich?

Aber sicher doch

 

[Nik S.]

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[Flat Eric]

Klar ist das nicht schön und eigentlich gehören die Auflageflächen geplant, kann mir aber nicht vorstellen, dass ein Konterring, bzw. die Auflage der rechten Lagerschale die ganze Lagerschale krumm zieht, nur weil ein bisschen Lack auf der Fläche ist.
Das eigentliche Problem sind doch die schlecht und nicht fluchtenden Gewinde, die die Lagerschalen nicht präzise parallel zueinander stehen lassen.

Lack auf einer Anlagefläche ist doch viel zu weich und uneben , und die Gewinde haben immer Spiel zueinander , die Basis für die Lage der Schalen zueinander ist immer eine geplante ebene Metallfläche .
Mach mal so ein geschnittenes Gewinde wirklich sauber und farbrestefrei( rotierende Drahtbürste) und schraub nur eine Schale ein , die hat echt Spiel , das Gewinde dient nur zu Einstellung des Lagers , ist nicht Fluchtelement .
Das man eine Lagerschale krumm zieht ist eh nicht möglich .
Ich glaube wir zerlabern das hier , ich lass das jetzt .

 

[vintagecycles4ever]

Lack auf einer Anlagefläche ist doch viel zu weich und uneben , und die Gewinde haben immer Spiel zueinander , die Basis für die Lage der Schalen zueinander ist immer eine geplante ebene Metallfläche .
Mach mal so ein geschnittenes Gewinde wirklich sauber und farbrestefrei( rotierende Drahtbürste) und schraub nur eine Schale ein , die hat echt Spiel , das Gewinde dient nur zu Einstellung des Lagers , ist nicht Fluchtelement .
Das man eine Lagerschale krumm zieht ist eh nicht möglich .
Ich glaube wir zerlabern das hier , ich lass das jetzt .

Ich könnte, will aber nicht, du hast recht!

 

[mrt1]

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[Gelöschtes Mitglied 88782]

Schau mal dieses Tretlagergehäuse von einem frisch zerlegten fast neuem Rad , da hat der italienische "Edelhersteller" nicht mal dieFlächen geplantAnhang anzeigen 658041

Hmm, war das damals nicht eher meist der angeblich so gut ausgebildete und über das Zunftsystem (Handwerkskammer) vor guter Konkurrenz beschützte deutsche Fahrradhändler und Fahrradmechanikermeister, der sich das zur Gewinnmaximierung einfach gespart hat?

 

[Gelöschtes Mitglied 89324]

Hmm, war das damals nicht eher meist der angeblich so gut ausgebildete und über das Zunftsystem (Handwerkskammer) vor guter Konkurrenz beschützte deutsche Fahrradhändler und Fahrradmechanikermeister, der sich das zur Gewinnmaximierung einfach gespart hat?

Lagersitzflächen am Tretlagergehäuse sollten herstellerseitig besser nicht gefräst sein, wenn der Rahmen einzeln verkauft wird:
Woher soll der Rahmenhersteller denn wissen, welches Innenlager verbaut wird ?
Shimano-Patronenlager etwa haben linksseitig auch mal eine Hülse ohne Kragen.
Der Lagersitz am Rahmen wird als "Anschlag" also gar nicht benötigt - und rostet dann fröhlich vor sich hin,
wenn er plangefräst wurde. Außerdem fehlt an dieser Stelle dann sichtbar der Lack. Das sieht dann auch noch doof aus.... .

Und ja: Fahrradhändler fräsen oft auch nicht. Aus Zeitgründen. Reich geworden sind sie dadurch nicht.
Diese Planfräserei ist - jedenfalls was das Innenlager betrifft - überbewertet.
Der eilige ZEG-Händler könnte genausogut schreiben:
"Planfräsen" ist etwas für Nostalgiker, die im Sessel sitzend ihr Rad angucken und dabei das Weinglas auf dem Bauchansatz abstellen.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Seh ich bissl anders, da die neuen Lagersysteme ja auch beidseitig wieder anschlagende Schalen haben.

Hab mich damals gefreut, als BikeComponents des einfach von sich aus angeboten hat, als ich mein Surly da bestellt habe

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Seh ich bissl anders, da die neuen Lagersysteme ja auch beidseitig wieder anschlagende Schalen haben.

Hab mich damals gefreut, als BikeComponents des einfach von sich aus angeboten hat, als ich mein Surly da bestellt habe

Das Planfräsen gehört ja auch zur Verkaufs- und Aufbauleistung des Händlers dazu, nicht aber zwingend zur Leistung des Herstellers - zumindest dann, wenn der Rahmen einzeln oder als "Bausatz" für den Händler verkauft wird.

 

[Aleon]

Nochmal hoch. Wenn den hier keiner will, wird er am Montag eingebuchtet.
Campagnolo Super Record Pista Steuersatz. Ca. 500 km gelaufen. Die Einbauhöhe (33,4 mm) ist recht niedrig und hat mir Probleme bereitet, weshalb ich ihn zwei Mal aus und wieder eingebaut habe. Deshalb hat die Sicherungsmutter ein paar Kratzer bekommen. Ansonsten auch optisch top.
Preis: weg
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