Na ja, ganz klassisch. Je nach TIEFE der Kratzer (nicht nach Anzahl) mit Schleifpapier immer feiner werdender Körnung, dann Autosol, dann NevrDull. Es gibt hier irgendwo auch einen Polier-Thread, dort ist es im Detail beschrieben… Ich such mal…
…kannst du für mich bitte mal prüfen, ob die Verschraubung hinter dem Kurbelarm auf dem gleichen Kreis liegt wie die anderen vier Kettenblatt-Verschraubungen? Vielleicht hast du irgendwo ein passendes Kettenblatt. Es gab mal ein CT-Modell, bei dem dieses nicht der Fall war, ich glaube CENTAUR… für die braucht man immer spezielle Kettenblätter.
Naja ich hab die chorus und die alu Version der centaur als ultratorque für beide braucht man Campa Blätter oder die wo der hidden bold etwas weiter bzw enger sitzt 2mm sowas steht auf den Blätter gibt auch welche mit langlochbohrumg an der an der stelle
Das hatte ich befürchtet. Das mit dem „außermittigen“ Loch ist richtig nervig!
Anhang anzeigen 1317515
Spidel Kurbel / Kurbelset in Topzustand
- Modell Stronglight 106
- Stronglight Kettenblätter 52/42
- Länge 170mm
- Pedalgewinde 14x1.25 (französisch)
95€ VB
Spidel Schnellspanner gebe ich mit dazu, wenn gewünscht. Die brauchen etwas Liebe, damit die wieder schön sind
Hier kannst du es erkennen. Ich habe das kleine Kettenblatt mal "um 1 Loch" weitergedreht um das zu verdeutlichen.
Bitte schau da auch rein, ich hatte zwei Stunden Gänsehaut und danach hab ich ich mir alles nochmal angeschaut und war immernoch begeistert
ist halt Campa gibt aber wie gesagt auch günstige Blätter von Miche oder specialties
Die ist zeitgleich auch in Dresden. Für mich ist leider beides zu weit.https://bespoked.cc/de/
Wer morgen noch nix vor hat und/oder dem Kaffeetrinken mit Schwiegermutter entgehen will.
Dann ist das tatsächlich LK 110/74 mm. Ich hatte es fälschlicherweise so gesehen, dass alle 3 KB gemeinsam geschraubt sind.
