Canyon Inflite CF 2023: Frische Farbe und neue Ausstattungen

Canyon Inflite CF 2023: Frische Farbe und neue Ausstattungen

Schlichter oder auffälliger – die neuen Designs des Canyon Inflite CF 2023 gehen in beide Richtungen. Außerdem sind jetzt an allen Modellen des Canyon Crossbikes Powermeter an Bord, was die leicht gestiegenen Preise relativiert.

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Canyon Inflite CF 2023: Frische Farbe und neue Ausstattungen

Was sagt ihr zu den neuen Inflite-Modellen 2023?

 

[solution85]

Das gelb blau mega, aber dieser Knick im Oberrohr ist einfach nicht schön.

 

[Endurocker]

Das gelb blau mega, aber dieser Knick im Oberrohr ist einfach nicht schön.

Kannst du mit einer Hand voll Matsch zu spachteln. Am Crosser sorgt das sicher für ehrfürchtiges Nicken.

Mir gefällt die Neuauflage insgesamt gut.

 

[lakecyclist]

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[iamgroom]

Wenn man Di2 will, schaut man (noch) bis '23 in die Röhre. Und wenn dann auch nur mit externer Junction Box.

 

[Speedskater]

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Die sieht aber seltsamerweise nur Canyon, wenn man sich die anderen CX Hersteller so anschaut. Ich habe noch in keiner Situation gesehen, dass im CX WC ein Fahrer das Rad da greift, schultert, oder trägt.

 

[evilrogi]

Ich bin leider langsam und deshalb fällt das Inflite für mich raus. Ich möchte es den Zuschauern nicht zumuten, die hässliche Möhre länger als nötig betrachten zu müssen.

 

[getFreaky]

Die sieht aber seltsamerweise nur Canyon, wenn man sich die anderen CX Hersteller so anschaut. Ich habe noch in keiner Situation gesehen, dass im CX WC ein Fahrer das Rad da greift, schultert, oder trägt.

Das Trikot sagt dir was?

Scheint auch beim Tragen zu funktionieren, Auch hier reichte es für das weiße Trikot mit den bunten Querstreifen.
Es geht darum dass das Oberrohr höher am Sattelrohr ansetzt, und das machen ALLE Hersteller das CubeCROSS RACE C:68X ist nahezu gerade, ebenso das Cervelo R5:CX und das Specialized Crux. Das Pinarello Crossista ist gerade hat aber eine Rundung im Rahmen (füllt den Platz aus), schaut ähnlich unansehnlich für das ein oder andere Auge aus, vor allem in Kombination mit den gebogenen Sattelstreben und dem massiven Knotenpunkt. Scheint auch hier gut zu funktionieren.

 

[Daubeck]

Die sieht aber seltsamerweise nur Canyon, wenn man sich die anderen CX Hersteller so anschaut.

Die Rondo Ratt und Ruut haben auch den Buckel...
Mir gefällt es optisch nicht, ob es praktisch(er) ist, kann ich nicht beurteilen

 

[solution85]

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Ich weiß das dieser Knick einen Sinn hat, aber man hätte ihn der Optik wegen nach oben hin auffüllen können, wie beim alten Speedmax. Dann hätte man den dortigen Hohlraum auch genau so als Stauraum nutzen können.

 

[Endurocker]

Dann hätte man den dortigen Hohlraum auch genau so als Stauraum nutzen können.

Ich könnte mir vorstellen, dass das eine Designentscheidung ist. So sieht es optisch aus, als würden die Sitzstreben fließend ins Oberrohr übergehen. Ist aber nur eine gewagte Theorie.

 

[d^gn]

ich finde den knick noch allemal schoener als diese Delle von Pinarello

 

[lakecyclist]

Ich weiß das dieser Knick einen Sinn hat, aber man hätte ihn der Optik wegen nach oben hin auffüllen können, wie beim alten Speedmax. Dann hätte man den dortigen Hohlraum auch genau so als Stauraum nutzen können.

Auffüllen? Dann beschweren sich alle bloß wieder übers Gewicht.
Stauraum beim Cross, wofür?

 

[frankblack]

ich finde den knick noch allemal schoener als diese Delle von Pinarello

...wenn du weniger hässlich geschrieben hättest, hätte ich dir ein 'gefällt mir' gegeben...

 

[getFreaky]

Ich weiß das dieser Knick einen Sinn hat, aber man hätte ihn der Optik wegen nach oben hin auffüllen können, wie beim alten Speedmax. Dann hätte man den dortigen Hohlraum auch genau so als Stauraum nutzen können.

Beim CX darfst du (mit Ausnahme wenn es zu warm wird) nichtmal mit Trinkflasche an Board fahren, was willst da mitnehmen? Die integrierten Bentoboxen vom Triathlon kamen erst richtig nach dem Inflite auf, sind noch nicht mal im MTB Sport groß in Verwendung, kommen da erst immer mehr in Anwendung (Modellrevision kostet)

 

[d^gn]

ich finde den knick noch allemal schoener als diese Delle von Pinarello

...wenn du weniger hässlich geschrieben hättest, hätte ich dir ein 'gefällt mir' gegeben...

ja schoen isses nicht ... aber erfuellt seinen Zweck und somit isses trotzdem schoener als das pinarello, wo die delle sicher auch ihren Zweck erfuellt, aber um welten haesslicher ist xD

 

[Hendrik_aus_e]

Positiv finde ich, dass der Einstiegspreis von 2T€ identisch ist. Ob die minderwertigen STI den Unterschied machen, kann ich nicht beurteilen.
Zu der Optik:
grade der Knick gefällt mir persönlich sehr gut und ist ein Alleinstellungsmerkmal. Das blau/gelbe und pinke empfinde ich als Katastrophe aber das silberne sowie schwarz/weiße wieder gelungen. Auch schade, dass es keine Alpecine-Farben mehr gibt.
Soweit mein 1. Eindruck.

 

[Gelöschtes Mitglied 107084]

Ich könnte mir vorstellen, dass das eine Designentscheidung ist. So sieht es optisch aus, als würden die Sitzstreben fließend ins Oberrohr übergehen. Ist aber nur eine gewagte Theorie.

Die Entscheidung ist aber wohl nach reichlich Konsum von Drogen oder Alkohol gefallen. Entsetzlich hässlich die Rahmenform. Die Farben sind dagegen klasse.

 

[kleinerblaumann]

Das Trikot sagt dir was?

Scheint auch beim Tragen zu funktionieren, Auch hier reichte es für das weiße Trikot mit den bunten Querstreifen.
Es geht darum dass das Oberrohr höher am Sattelrohr ansetzt, und das machen ALLE Hersteller das CubeCROSS RACE C:68X ist nahezu gerade, ebenso das Cervelo R5:CX und das Specialized Crux. Das Pinarello Crossista ist gerade hat aber eine Rundung im Rahmen (füllt den Platz aus), schaut ähnlich unansehnlich für das ein oder andere Auge aus, vor allem in Kombination mit den gebogenen Sattelstreben und dem massiven Knotenpunkt. Scheint auch hier gut zu funktionieren.

Der Canyon Knick ist aber zu weit Richtung Sattel, da wird nicht geschultert. Die Delle beim Pinarello scheint jedenfalls für Pidcock genau da zu sein, wo das Oberrohr auf der Schulter liegt. Ich hatte einmal Gelegenheit, das Inflite zu Schultern (allerdings ohne damit Treppen hoch zu rennen), und da war zwischen Schulter und dem Knick ne Lücke, genau wie auf den meisten Fotos, die man von Profis findet. Ich glaube einfach ein gerades Oberrohr wäre funktional nicht schlechter als der Knick, optisch aber deutlich besser.

 

[d^gn]

Der Canyon Knick ist aber zu weit Richtung Sattel, da wird nicht geschultert. Die Delle beim Pinarello scheint jedenfalls für Pidcock genau da zu sein, wo das Oberrohr auf der Schulter liegt. Ich hatte einmal Gelegenheit, das Inflite zu Schultern (allerdings ohne damit Treppen hoch zu rennen), und da war zwischen Schulter und dem Knick ne Lücke, genau wie auf den meisten Fotos, die man von Profis findet. Ich glaube einfach ein gerades Oberrohr wäre funktional nicht schlechter als der Knick, optisch aber deutlich besser.

zumindest bei ihr scheint es zu passen