Kann ich mir kaum vorstellen, das sowas für hohe Geschwindigkeiten taugt, weil das eigentlich den Akku sehr schnell leer saugt. Für "schwächere" Fahrer kann ich aber aus eigener Erfahrung sagen, das es eine super Sache ist. Es hilft am den Steigungen einfach ungemein und bei Antritten aus engen Kurven heraus, reißt auch keiner mehr ab.
Hatte dieses Teil zufällig schon mal jemand draußen? Ist das geklebt?Musst du nicht suchen!
Maybe it helps!
Torque max 5Nm!
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Ich möchte eigentlich auch weinen oder im Strahl kotzen, wenn ich die Dinger sehe.
Die andere Seite ist, wir werden alle mal älter. Wenn du - so wie ich - im Nordschwarzwald am Berg wohnst, ist Rennrad fahren ein mühseliges Hobby. Ja, mir macht das Spaß. Bin Mitte 40. Noch pack ichs. Wird normalerweise auch noch ein paar Jahre so bleiben.
Hab aber genug bekannte im Umfeld, die auch mit 70 und älter noch fahren. Tlw. fahren sie mich noch in Grund und Boden. Tlw. haben sie aber auch nach Stürzen, Operationen oder einfach „verschleißbedingt“ Probleme, wieder zu alter Stärke zurückzufinden.
Und da denk ich mir immer, dass man mit so nem Dingens den Spaß am Rennradhobby auch in meiner Region trotzdem noch aufrechterhalten könnte.
Von daher, leben und leben lassen.
Aber du weißt, das Kolben auch wieder zurück gehen? Ich kann zwar ausschließen die Bremse betätigt zu haben, aber auch WENN es so wäre, machen die Kolben wieder soweit auf das sie nicht schleifen, durch den Unterdruck.. sonst müsste ja bei jedem Bremsvorgang dann die Bremse blockieren
Das ist so nicht ganz richtig.
Wird beim Transport oder für eine Reparatur zb. das Vorderrad mit der Bremsscheibe ausgebaut und keine Transportsicherung in den Bremssattel eingesetzt, können die Kolben beim (ungewollten) Betätigen des Bremshebels weiter ausfahren als üblich, weil kein Gegendruck durch die fehlende Bremsscheibe / Transportsicherung aufgebaut wird.
Dadurch verschieben sich die Kolbendichtungen (Quadringe) auf dem Kolben, wodurch dieser nicht mehr soweit zurück fährt wie bisher, sondern weiter draußen bleibt.
Dieses Prinzip ermöglicht die automatische Belagnachstellung, wenn die Bremsbeläge dünner werden.
Nach 7 Wochen Pause durch Krankheit bzw. dann noch ein Sturz wollte ich eine entspannte Tour zum Wiedereinstieg machen und habe prompt eine Gruppe E-MTB-Fahrer überholt. Kaum überholt kam aber ein kurzer Anstieg, den ich mit gleicher „GA1“-Wattzahl weitergefahren bin und schon hat einer aus der Gruppe “attackiert“, ist an mir vorbei und hat mich angegrinst. Ich wollte einfach nur meine Ruhe haben und habe es dann auch deutlich gemacht, dann kam die Antwort „ich habe halt ein Turbomodus“, als ob ich selber nicht schneller gekonnt hätte
Der Turbomodus hat ihm aber auch nur kurz geholfen, dann ging es wieder etwas bergab, aber diese Versuche zu nerven erlebe ich schon öfter.
Nach 7 Wochen Pause durch Krankheit bzw. dann noch ein Sturz wollte ich eine entspannte Tour zum Wiedereinstieg machen und habe prompt eine Gruppe E-MTB-Fahrer überholt. Kaum überholt kam aber ein kurzer Anstieg, den ich mit gleicher „GA1“-Wattzahl weitergefahren bin und schon hat einer aus der Gruppe “attackiert“, ist an mir vorbei und hat mich angegrinst. Ich wollte einfach nur meine Ruhe haben und habe es dann auch deutlich gemacht, dann kam die Antwort „ich habe halt ein Turbomodus“, als ob ich selber nicht schneller gekonnt hätte
Die E-Biker fühlen sich oft angepisst, wenn sie überholt werden und denken, als Rennradfahrer strengt man sich gerade extra an. Nerven tut es mich schon.
Naja aber moderne Ebikes teilen dem Fahrer ja mit wie sein Fitnesszustand ist
Und wo ist dzbgl.Dein Problem?Naja aber moderne Ebikes teilen dem Fahrer ja mit wie sein Fitnesszustand ist
Ich hab Mal mit einem ne Tour gemacht bei der es auch gut bergauf ging, war für mich durchschnittlich anstrengend und da hat mir in vollem Ernst der E-Biker gesagt dass sein Radcomputer seinen Fitnesszustand als sehr gut bewertet
Gerüchten zufolge geht´s gelegentlich auch mehr oder weniger steil bergauf.
Vielleicht fährt derjenige grade kein GA1. Also für ein Intervall?DAS ist wieder eine andere Geschichte.. GA1 nach watt fahren kenne ich nur zu gut, da bin ich auch oft am rangen mit mir in meinem Watt Bereich zu bleiben oder mit zugehen, nicht nur bei e bikes
Wenn ewig jemand in meinem Schatten hängt und dann mit aller Kraft vorbei muss, man aber gut erkennt das der locker überpaced.. ich denk mir da immer nur WOFÜR?!
