Das ist wohl eine eigenständige Marke von irgendein dänischen Importeur, den Rahmen gibt es sogar zu bestellen:
https://www.jtimport.dk/da/new-ultimate
-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Canyon-Laberthread
- Ersteller Bierschinken88
- Erstellt am
https://www.jtimport.dk/da/new-ultimate
Anzeige
canyon laberthread .
cycliste17
Aktives Mitglied
- Registriert
- 11 November 2013
- Beiträge
- 4.961
- Reaktionspunkte
- 2.754
News Ultimate hat den Sitz in München. Kannst von denen auch Stützen und Lenker bei r2-bike und bikeavenue kaufen.
Hans Werner
Aktives Mitglied
- Registriert
- 11 September 2015
- Beiträge
- 6.517
- Reaktionspunkte
- 6.047
So schnell wie die Räder zum Teil ausverkauft sind (außer bei den Sondergrößen wie z.b. 2XS oder XXL bzw. den Papageien-Farben) denke ich nicht, dass sie das müssen. Dennoch gibt es oft zu Großereignissen wie Giro, TdF und Vuelta, Rabatte. Die Frage ist, ob Dein Wunschrad dann überhaupt noch in Deiner Größe/Farbe verfügbar ist.
Stefan_L_01
Aktives Mitglied
- Registriert
- 7 Juli 2015
- Beiträge
- 1.290
- Reaktionspunkte
- 746
A propos München, Canyon hat jetzt wohl einen Store hier
https://www.canyon.com/de-de/kundenservice/canyon-hautnah/muenchen/
boahhörmirauf
Mitglied
- Registriert
- 22 April 2024
- Beiträge
- 58
- Reaktionspunkte
- 34
FYI: Das Aeroad in ruby red sieht "in echt" deutlich besser aus als auf Canyons homepage bzw. generell auf Fotos.
Gilt für viele Canyon Räder. Ich finde, Canyon präsentiert die eigenen Räder auf den Produktfotos nicht immer im wortwörtlich besten Licht.
So... mein Grizl knarzt. Beim pedalieren. Im sitzen.
Also wohl klemmung, stütze (das blattfeder Ding), sattelklemmung oder sattelgestell. Wo fang ich an? Ist die klemmung der stütze da beim Grizl auch anfällig?
Würde erstmal das sattelgestell mit silikonspray bearbeiten, weil das am einfachsten ist. Dann stütze und klemmung reinigen, Carbon montagepaste drauf und wieder rein?
Und wenn das nicht geholfen hat zuletzt die Sattelklemmung?
Also wohl klemmung, stütze (das blattfeder Ding), sattelklemmung oder sattelgestell. Wo fang ich an? Ist die klemmung der stütze da beim Grizl auch anfällig?
Würde erstmal das sattelgestell mit silikonspray bearbeiten, weil das am einfachsten ist. Dann stütze und klemmung reinigen, Carbon montagepaste drauf und wieder rein?
Und wenn das nicht geholfen hat zuletzt die Sattelklemmung?
Hans Werner
Aktives Mitglied
- Registriert
- 11 September 2015
- Beiträge
- 6.517
- Reaktionspunkte
- 6.047
Warum nicht gleich die Stütze ausbauen, alles reinigen und fetten und wieder zusammenbauen ? Jetzt haste ne wochenlange Baustelle und arbeitest Dich Stück für Stück vorwärts. Und beim nächsten Mal stellste fest, dass das Knarzen von anderer Stelle kommt. Das ist ne Sache von 15min und alles ist wie neu.
veit_club
Neuer Benutzer
- Registriert
- 23 Juli 2024
- Beiträge
- 6
- Reaktionspunkte
- 1
lakecyclist
Aktives Mitglied
Das Thema Farben interessiert mich auch - weiß,rot, dunkelgrün - alles nicht so toll, imho.
Laut Weight Weenies ist im zweiten Quartal mit der neuen Force zu rechnen.
tsnake
ALUder
- Registriert
- 2 Juni 2009
- Beiträge
- 146
- Reaktionspunkte
- 47
Meins knarzte auch - es war die Stütze.
Mir ist aufgefallen (das Rad war neu), dass beim Verstellen der Sattelhöhe es immer danach knarzte.
Also bis zur richtigen Höhe, jedesmal ausgebaut, gereinigt und mit Montagepaste montiert. Ruhe!
Sehr empfindlich die Diva.
Vor kurzem Blattfederstütze aus dem Fundus montiert - auch Ruhe!
boahhörmirauf
Mitglied
- Registriert
- 22 April 2024
- Beiträge
- 58
- Reaktionspunkte
- 34
An die Leute mit dem "neuen" Aeroad, welches Werkzeug * nehmt ihr mit auf eine Tagestour? Verlasst Ihr euch einzig auf den mitgelieferten T25 im Steckachsenhebel?
Eigentlich braucht es ja nur Flickzeug * und minipumpe mhhhh...
Eigentlich braucht es ja nur Flickzeug * und minipumpe mhhhh...
Ich habe kein Aeroad, aber ich habe neben Reifenheber * und Ventilschlüssel noch gerne ein Kettenschloss * und den Nietdrücker am Multitool * dabei. Ketten reißen nicht oft, aber der Teufel ist ein Eichhörnchen...
Das man mit der Argumentation allerdings auch noch ne Speiche usw dabei haben könnte ist mir klar
Bei Di2 empfehlt sich ggf noch ne Knopfzelle *?
Wer eine CP0048 Pace T-Bar benötigt, kann jetzt zuschlagen:
https://www.canyon.com/de-de/fahrra...dlenker-vorbau/canyon-pace-t-bar/9102266.html
https://www.canyon.com/de-de/fahrra...dlenker-vorbau/canyon-pace-t-bar/9102266.html
Hans Werner
Aktives Mitglied
- Registriert
- 11 September 2015
- Beiträge
- 6.517
- Reaktionspunkte
- 6.047
Flickzeug * und dann austesten welches Werkzeug * Du brauchst und abschätzen ob es für Dich Sinn macht. Bei 2h Hausrunde eher nicht. Bei ner 4 oder 6h Runde schon eher.
lakecyclist
Aktives Mitglied
Ich würde weiterhin ein Minitool * einpacken, andere Schrauben, zb Flaschenhalter * (rüttelt sich gerne mal los), Umwerfer, Schaltwerk sind immer noch mit Innensechskant befestigt. SRAM * hat meine ich noch weitere TX-Größen. Am besten schauen was am Rad verbaut ist und dann ein möglichst kleines (anpassbares) Tool mitnehmen. Ein einfacher Kettennietdrücker und ein Kettenschloss * würde ich auch immer mitnehmen, wie schon ein anderer erwähnt hat.
Zuletzt bearbeitet:
Schrauben der Flaschenhalter * kann man ja auch leicht tauschen, dann hätte man das Problem nicht, dass man noch einen Inbus braucht.
Auf einen Kettennietdrücker würde ich in dem Fall wohl verzichten, hätte ich die letzten 20 Jahre nicht gebraucht.
Auf einen Kettennietdrücker würde ich in dem Fall wohl verzichten, hätte ich die letzten 20 Jahre nicht gebraucht.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
