Canyon-Laberthread

[boahhörmirauf]

Die Lackauswahl ist doch gar kein echtes Customizing, denn du musst dir gar nix überlegen. Canyon hat sich ein paar extra Designs ausgedacht und du kannst dir davon eins aussuchen. Mehr nicht.

Also nicht wie bei Orbea? mhhh....auch lame

 

[Nplus1]

Also nicht wie bei Orbea? mhhh....auch lame

Aber Hauptsache erst mal irgendwas schreiben.

 

[lakecyclist]

Aber Hauptsache erst mal irgendwas schreiben.

Also nicht wie bei Orbea? mhhh....auch lame

…nur zur Sicherheit, ist auch nicht wie bei Ridley.

 

[boahhörmirauf]

Aber Hauptsache erst mal irgendwas schreiben.

Sonst wären die Werbetreibenden hier auf der Seite unglücklich.
Ändert aber nicht viel an meiner Kritik an Canyon. Sollten lieber die Farben der Einteiger Räder schöner machen als die CFR Modell weiter zu boosten mit solchen Kampangen.

 

[Nplus1]

Kann man sich natürlich wünschen, aber wäre halt unlogisch dort mehr Aufwand reinzustecken wo die Marge kleiner ist.
Das Aeroad ist ja so schon nahezu konkurrenzlos, gerade bei den <5000€ Modellen. (Aero Rahmen, Di2, taugliche Carbonräder, schmaler Lenker)

 

[boahhörmirauf]

Kann man sich natürlich wünschen, aber wäre halt unlogisch dort mehr Aufwand reinzustecken wo die Marge kleiner ist.
Das Aeroad ist ja so schon nahezu konkurrenzlos, gerade bei den <5000€ Modellen. (Aero Rahmen, Di2, taugliche Carbonräder, schmaler Lenker)

Finde das gar nicht unlogisch. Cube verkauft ihren hochwertigsten Aero Rahmen für 2800EUR mit aufwendigerer Lackierung als Canony's CFR Top-Modelle. Marge scheint es bei Lackierungen schon zu geben.
Der Markt wird entscheiden, ich bin drauf und drann ein Cube zu kaufen, weil mir die SLX Canyons einfach nicht gefallen und die CFR Modelle zu teuer sind. Warten auf ein Canyon Aeroad Rahmenset hab ich jetzt schon lang genug

 

[Nplus1]

Ist jetzt halt wieder subjektiv, ob man viele kleine Blitze auf der Gabel haben möchte. Ich würde vermutlich lieber die CFR Lackierungen nehmen, egal ob die aktuell verfügbaren oder die MyCanyon was-auch-immer „Kunstwerke“.
Immerhin muss man beim Canyon nicht mit einem Buslenker auf einem Aerorad hocken.

 

[boahhörmirauf]

Ist jetzt halt wieder subjektiv, ob man viele kleine Blitze auf der Gabel haben möchte. Ich würde vermutlich lieber die CFR Lackierungen nehmen, egal ob die aktuell verfügbaren oder die MyCanyon was-auch-immer „Kunstwerke“.
Immerhin muss man beim Canyon nicht mit einem Buslenker auf einem Aerorad hocken.

Ne, der Aufwand einer zwei Ton Lackierung mit fließendem Übergang, Glitter und Grafiken ist aufwändiger als die durchgängig einfarbige CFR Glitter Lackierung (bei den Shimano Modellen).

 

[Nplus1]

Ne, der Aufwand einer zwei Ton Lackierung mit fließendem Übergang, Glitter und Grafiken ist aufwändiger als die durchgängig einfarbige CFR Glitter Lackierung (bei den Shimano Modellen).

Interessiert nicht eher wie es einem am Ende gefällt?

 

[Flo0]

Aero Upgrade

 

[huebrator]

Aktuell in L alle Varianten vom Endurace mit bis zu 2100 € Preisvorteil im Outlet und hell sowie dunkle Farben. Mit Code Outlet10 nochmals 10 %, der Preis ist heiß.

 

[huebrator]

Aktuell in L alle Varianten vom Endurace mit bis zu 2100 € Preisvorteil im Outlet und hell sowie dunkle Farben. Mit Code Outlet10 nochmals 10 %, der Preis ist heiß.

CFR AXS mit Seam Red für nicht mal 6300, so what?

 

[VinceV]

...muss es mal hier rein schrieben; bei meinem Cockpit CP0018 hatte ich auch das Problem, dass das Vorderrad sich immer leicht verzogen hat. Wurde schon gemutmaßt falsche Bohrung oder integrierte Kabel behindern etwas.
Jetzt muss mein Rad eingeschickt werden wegen einem "technischen Problem" welches nicht in der Werkstatt gelöst werden kann - das klingt doch sehr merkwürdig und hatte das einer bei dem beliebten Cockpit auch?

 

[baljuerg]

...muss es mal hier rein schrieben; bei meinem Cockpit CP0018 hatte ich auch das Problem, dass das Vorderrad sich immer leicht verzogen hat. Wurde schon gemutmaßt falsche Bohrung oder integrierte Kabel behindern etwas.
Jetzt muss mein Rad eingeschickt werden wegen einem "technischen Problem" welches nicht in der Werkstatt gelöst werden kann - das klingt doch sehr merkwürdig und hatte das einer bei dem beliebten Cockpit auch?

Ist das ein Aeroad? Welches Jahr?

Wenn das Cockpit eine Schraube mittig hat, solltest du darauf achten, dass die Schraube sich exakt unter der Markierung befindet und sich beim Festziehen nicht bewegt, dann bleibt das Cockpit auch gerade.

 

[lakecyclist]

Ist das ein Aeroad? Welches Jahr?

Wenn das Cockpit eine Schraube mittig hat, solltest du darauf achten, dass die Schraube sich exakt unter der Markierung befindet und sich beim Festziehen nicht bewegt, dann bleibt das Cockpit auch gerade.

CP0018 ist das alte Cockpit ohne den Winkelausgleich

 

[VinceV]

Ist das ein Aeroad? Welches Jahr?

Wenn das Cockpit eine Schraube mittig hat, solltest du darauf achten, dass die Schraube sich exakt unter der Markierung befindet und sich beim Festziehen nicht bewegt, dann bleibt das Cockpit auch gerade.

Genau... zwar ein Endurace, aber es hat auch die Schraube in der Mitte und beim Festziehen, war das Rad/Cockpit im 90°Winkel - nach einem kurzen Bewegung des Rads, hat sich dann das Vorderrad verschoben.

Mich wundert, dass die Fachwerkstatt nicht einfach die Teile von Canyon bekommt und das Rad dafür eingeschickt werden muss...

 

[huebrator]

Ist das ein Aeroad? Welches Jahr?

Wenn das Cockpit eine Schraube mittig hat, solltest du darauf achten, dass die Schraube sich exakt unter der Markierung befindet und sich beim Festziehen nicht bewegt, dann bleibt das Cockpit auch gerade.

Die Schraube habe ich auch. Welches Moment bekommt diese?

 

[lakecyclist]

Genau... zwar ein Endurace, aber es hat auch die Schraube in der Mitte und beim Festziehen, war das Rad/Cockpit im 90°Winkel - nach einem kurzen Bewegung des Rads, hat sich dann das Vorderrad verschoben.

Mich wundert, dass die Fachwerkstatt nicht einfach die Teile von Canyon bekommt und das Rad dafür eingeschickt werden muss...

Die Schraube ist immer in der Mitte. Die neuen Pace-Cockpits haben aber ein Langloch und dad Cockpit kann leicht nach links und rechts verstellt werden…

 

[VinceV]

Die Schraube ist immer in der Mitte. Die neuen Pace-Cockpits haben aber ein Langloch und dad Cockpit kann leicht nach links und rechts verstellt werden…

edit. zum Vorredner; die Schraube hat keinen Drehmoment da nicht im Carbon

Das Problem besteht allerdings nicht bei der Montage - sondern, wenn sich nach der Befestigung im fertigen Zustand das CP0018 verzieht - ich bin ja gespannt, was das "technische Problem" laut Canyon sein soll und hoffe nur auf eine schnelle Lösung. Die Sonne scheint...

 

[Nplus1]

edit. zum Vorredner; die Schraube hat keinen Drehmoment da nicht im Carbon

What?