Datenbank Rahmen- u. Gabelgewichte

[Bianchi-Hilde]

Bianchi Specialissima C 1986/87

Rohre SL mit Unterrohr und Hinterbau SP, RH 55 m-o

Rahmen 2036 gr.

Gabel 645 gr.

 

[aledran]

Bianchi Specialissima C 1986/87

Rohre SL mit Unterrohr und Hinterbau SP, RH 55 m-o

Rahmen 2036 gr.

Gabel 645 gr.

Das ist doch viel zu klein für Dich.
Der Einsatz von SP kommt mir bei der RH ungewöhnlich vor.

 

[Bianchi-Hilde]

Das ist doch viel zu klein für Dich.
Der Einsatz von SP kommt mir bei der RH ungewöhnlich vor.

Deswegen musste er ja auch wieder gehen. Hier wollte ihn ja keiner, ein Schweizer hat ihn zu schätzen gewußt. Bianchi hat viele Jahre lang grundsätzlich ein etwas kräftigeres Unterrohr eingezogen, bei allen Rahmenhöhen. Wenn man mal schaut, welches Rohr am häufigsten bricht, gar nicht dumm. Die haben ja selten versucht, Gewichtsrekorde aufzustellen, die wollte gute, langlebige und stablile Rahmen. Ich denke, daher ommen auch die ganzen Sticker mit Columbus Bianchi special oder Formula one und two. Da wurde vom Standard-Rohrsatz einfach ein oder mehrere Rohre getauscht.

 

[Bonanzero]

Auch SBX?

 

[Bianchi-Hilde]

bei SBX bin ich mir nicht sicher, was das genau ist, hab da keine offiziellen Daten je gesehen. hatten den nicht auch andere?

 

[Bonanzero]

Nee, SBX war vom Aufkleber her fast identisch wie SLX, aber eben mit B in der Mitte und mit Bichchi am Rand.
Die Rahmen (Caurus-Epoche) hatten das Unterrohr am Tretlager quer ovalisiert.
Mein Rahmen (RH 57) wog damals mit Gabel ziemlich genau 3 kg.

 

[Bianchi-Hilde]

Ich kenne die SBX-Rahmen von Bianchi schon. Querovalisiert waren zu der Zeit alle Stahlrenner bei Bianchi (evtl. auch der Caurus X4, den hab ich so aber noch nie gesehen). Ein weiterer Schritt zur Stabilisierung des Unterrohrs. Die Frage ist ja, ob der Rohrsatz auch von anderen Firmen verwendet wurde und woraus der genau war, bzw. wie die Wandstärken waren. TSX/SLX gabs auch mit Firmenname drauf, das haben damals viele gemacht.

 

[Bonanzero]

SBX wurde sonst von niemandem verwendet. Ich vermute eben auch, dass es eine Mischung verschiedener Rohre ist.

 

[Bianchi-Hilde]

das kann gut sein, eine Mischung aus SLX und SPX halte ich für ausgeschlossen, die wurde einfach nur als SLX verkauft.

 

[scarface]

Habe heute auch gewogen

Speedwell Titan von 1975
Mit sehr zuverlässiger Waage gewogen.
RH 55
Rahmen 1300g
Gabel 480g

 

[101.20]

Ey das geht nicht, der ist mir viel zu klein...

 

[Alanbikes]

Alan Competition

RH 60 Mitte-Oberkante Muffe (Herstellerangabe 58x57)

Rahmen: 1697g / Gabel: 649g

 

[Crocodillo]

Diamant 35 707 a Rahmen (61cm): 2321g (mit Lagerschalen)
Zugehörige Gabel: 992g (mit Konus)
Rest vom Steuersatz: 68g (ohne Kugeln)

Macht zusammen also 3381g für das Rahmenset

 

[Flat Eric]

Das ist hier glaube ich "Highscore" , dafür gibt es 10 Freispiele .....

 

[Alanbikes]

Kalkhoff Amateur 04

531 Frame Tubing

RH 58

Rahmen 2317g / Gabel 821g

 

[Crocodillo]

Das ist hier glaube ich "Highscore" , dafür gibt es 10 Freispiele .....

Nicht ganz.

Kalkhoff Amateur 04

531 Frame Tubing

RH 58

Rahmen 2317g Gabel 821g

Der Rahmen ist noch schwerer, wenn man die Rahmenhöhe und die beim Diamant mitgewogenen Lagerschalen berücksichtigt.
Und den Highscore beim Rahmen hält immer noch das Peugeot P10, während das diamant die schwerste Gabel hat.

 

[Alanbikes]

Kettler Alpha

Aluminium screwed & glued

RH 58

Rahmen 1945g / Gabel 605g

 

[Bianchi-Hilde]

Diamant 35 707 a Rahmen (61cm): 2321g (mit Lagerschalen)
Zugehörige Gabel: 992g (mit Konus)
Rest vom Steuersatz: 68g (ohne Kugeln)

Macht zusammen also 3381g für das Rahmenset

Ich finde ja den Rahmen richtig leicht, insbesondere, wenn man sich die Gabel dazu anschaut.

 

[Longo]

Habe heute auch gewogen

Speedwell Titan von 1975
Mit sehr zuverlässiger Waage gewogen.
RH 55
Rahmen 1300g
Gabel 480g
Anhang anzeigen 184595

Mein Traumrahmen aus der Jugend, den ich mir nie leisten konnte... Dafür gab's dann '96 ein Passoni
RH 56
Rahmen 1450g (mit Alu-Steuersatzschalen)
Gabel 485g (mit Steuersatzkonus )

 

[Crocodillo]

Ich finde ja den Rahmen richtig leicht, insbesondere, wenn man sich die Gabel dazu anschaut.

Mit der gigantischen Vorbiegung geht die Diamant Gabel glatt als Federgabel durch. Dafür ist sie dann wiederum sensationell leicht.