Rennrad-News.de
  • Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

Der klassische Leichtbau......

An den Schrauben haste ja nicht geraspelt, das zählt nicht. Also Kurbelstern vorher gegen denselben nahcher. Das ist das Nettoresultat, das zählt.
 
Bonanzero schrieb:
An den Schrauben haste ja nicht geraspelt, das zählt nicht. Also Kurbelstern vorher gegen denselben nahcher. Das ist das Nettoresultat, das zählt.
Zum Vergrößern anklicken....

Die habe ich nicht gewogen. Ich würde halt das Gewicht einer kompletten Serien 600er mit meiner Vergleichen. Da kann ich auch die originalen Blätter + Schrauben nehmen und das vergleichen. Dann habe ich ja auch wieder das Nettoresultat
 
Es nützt nix, ich muss mir am Montag 1000er Schleifpapier oder feiner besorgen :D
Die Kurbel wird so Affengeil :D
63001bee2a79e71ce5ddba7d5c70b3a0.jpg
63eed7d7f26d3451d56f22ee8e5d4061.jpg
97c3cefc67f69fb8abd5a5e173612324.jpg

ein richtig pornöses Teil :D

Vielleicht wirds ja doch ein Kdm Rad ;)
 
Wenn man schon an ner Kurbel rumraspelt dann sollten alle Arme schon die gleiche kontur haben
So siehts aus wie gewollt und niciht gekonnt So isses
 
Am Kurbelauge, sollte da nicht das meiste Fleisch unten sein, wenn die Hauptkraft von oben eingeleitet wird?
 
Olddutsch schrieb:
Wenn man schon an ner Kurbel rumraspelt dann sollten alle Arme schon die gleiche kontur haben
So siehts aus wie gewollt und niciht gekonnt So isses
Zum Vergrößern anklicken....

Dann machst du es jetzt besser.
So isses.

Ich habe mir jetzt schon Mühe gegeben, alles soweit es möglich ist gleich aussehen zu lassen, aber gerade direkt am Kurbelarm kommt man mit den Feilen nicht mehr richtig hin. Und ein Dremel ist für mich dort keine Option.

Und wenn ich mich recht entsinne hatten wir uns eigentlich auf was geeinigt...
 
Chapeau!
Für Augenmass ist das richtig gut geworden, besser gehts nur mit 'nem Automaten und 3-D Messmitteln.
Ich würde jetzt mit erst mit 2000 und dann mit 5000er Nass und anschließend mit der Polierscheibe weitermachen.

Wie kommt man auf so'ne Idee?

Was mir aufgefallen ist, es sieht so aus, als wären die Pedalgewinde als Buchse in den Arm eingesetzt worden. Kann man die evtl austauschen?
Ich frage deshalb, weil ich bei Ebay schon ein paar mal Kurbeln mit " französichem Gewinde" 14x1,25 (z.B. die o.a. Stronglight LX 100) gesehen habe. Shimano hat wohl aber ein 9/16x20 TPI Gewinde. "Reinwürgen" und damit umschneiden soll wohl gehen aber so richtig gefällt mir das nicht.

Grüße

Michael
 
killerplauze schrieb:
Was mir aufgefallen ist, es sieht so aus, als wären die Pedalgewinde als Buchse in den Arm eingesetzt worden. Kann man die evtl austauschen?
Ich frage deshalb, weil ich bei Ebay schon ein paar mal Kurbeln mit " französichem Gewinde" 14x1,25 (z.B. die o.a. Stronglight LX 100) gesehen habe. Shimano hat wohl aber ein 9/16x20 TPI Gewinde. "Reinwürgen" und damit umschneiden soll wohl gehen aber so richtig gefällt mir das nicht.
Zum Vergrößern anklicken....
Was hast du vor? Warum soll man eine 9/16"-Gewinde umschneiden? Für franz. Kurbeln gibts doch franz. Pedale und und umgekehrt.
 
M.E. reduzieren sich alle Polierprodukte auf folgendes :
Körnung und Schärfe des Poliermittels , die Härte desselben , damit es das Werkstück überhaupt bearbeiten kann .
Ob das in Flüssigkeit gelöst , in einem Wachs eingeschlossen oder in Pulverform vorliegt ist völlig egal .
Mehr ist da nicht , also ein so feines schleifen , das per Auge keine Bearbeitungsspuren oder gar Bearbeitungsrichtung mehr zu erkennen ist und das Licht nahezu kpl. reflektiert wird , glänzt also .
Gutes Polierzeug ist Autowachs für verwitterte Lacke , Baumarkt , spottbillig und gut .
 
Also ich habe mir gestern von Ako so eine Edelstahlscheuermilch gekauft, weil ich das eh für die Wohnung brauche und das Zeug funktioniert auf Alu klasse. Den abgerundeten Bereich am linken Kurbelarm kann man ja schon als Spiegel benutzen.
Hier in der Werkstatt liegt noch P400 Schleifpapier. Vielleicht schleife ich damit heute nochmal nass.
Es kann durchaus sein, dass diese Scheuermilch dann den Rest erledigt. Kleine Kratzer schleift das Zeug schon weg
 
Ich nehme seit 25 Jahren so ein Zeugs:
images-icerik-74028_b_20101110_151247-250x250.jpg

Nigrin Metall Polish, wenn man mit 800 und 1200er drüber war, bringt das nach 3-4 Behandlungen den erwarteten Glanz.
 
killerplauze schrieb:
Chapeau!
Für Augenmass ist das richtig gut geworden, besser gehts nur mit 'nem Automaten und 3-D Messmitteln.
Ich würde jetzt mit erst mit 2000 und dann mit 5000er Nass und anschließend mit der Polierscheibe weitermachen.

Wie kommt man auf so'ne Idee?

Was mir aufgefallen ist, es sieht so aus, als wären die Pedalgewinde als Buchse in den Arm eingesetzt worden. Kann man die evtl austauschen?
Ich frage deshalb, weil ich bei Ebay schon ein paar mal Kurbeln mit " französichem Gewinde" 14x1,25 (z.B. die o.a. Stronglight LX 100) gesehen habe. Shimano hat wohl aber ein 9/16x20 TPI Gewinde. "Reinwürgen" und damit umschneiden soll wohl gehen aber so richtig gefällt mir das nicht.

Grüße

Michael
Zum Vergrößern anklicken....

Servus!
Da gibt es eine Anleitung zu, wie man aus einer 600 Tricolor das hier zaubert
30a616afe99141ceafbc6e3651a0d15b.jpg
faaa8445fec4c0e3a3b1ff7594f31ffa.jpg
493f0becb79fc51731c5a787b93289d0.jpg
80f251efdd3bb8604fa0fe59b81f4150.jpg
1debe255f8d386a4d07112ecf891c3b0.jpg

damit wären die Kurbelarme endlich fertig :)

Einen Einsatz gab es nur bei den Dynadrive Kurbeln.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Zurück
Oben Unten