Ich weiß auch gar nicht, ob man als Erbauer überhaupt so eine Zulassung bekommen kann oder ob man da ein "Hersteller" sein müsste. Die Versicherungen wollen ja auch keine unkalkulierbaren Risiken aufnehmen.
Ich weiß auch gar nicht, ob man als Erbauer überhaupt so eine Zulassung bekommen kann oder ob man da ein "Hersteller" sein müsste. Die Versicherungen wollen ja auch keine unkalkulierbaren Risiken aufnehmen.
Und die wollen wahrscheinlich irgendwelche Nachweis haben, die ich gar nicht bringen kann. Damit bleibt es bei der 25 km/h Einstellung, die ein sorgenfreies Radeln ermöglicht.
Ganz "sorgenfrei" ist das auch nicht, weil wiederum auch ein "normales" Pedelec wenigstens eine CE-Kennzeichnung oder eine sonstige gültige Maschinenrichtlinie aufweisen muß, um legal im Straßenverkehr betrieben zu werden.
Bis 45 km/h bräuchte das Rad keine Zulassung, sondern ein Versicherungskennzeichen. Dafür bräuchte man eine Betriebserlaubnis, die man ohne teure Tests nicht bekommen würde. Ohne Betriebserlaubnis bekomme ich keine Versicherung. Und ohne Versicherung fahren wäre eine Straftat.
"Zulassung" bedeutet hier die Normierung bzw. die Zuteilung der erforderlichen Zertifizierungen. Gemeint ist nicht die "Kfz-Zulassung". Fakt ist, daß weder das S-Pedelec noch ein 25 km/h Pedelec ohne die erforderlichen Zertifizierungen verkauft und betrieben werden darf in D. Ist doch alles ganz einfach. Einfach die beiden von mir oben verlinkten Texte lesen. In der Praxis fällt das alles bei einem Verstoß kaum auf. Erst im Schadensfall hat man dann Spaß.
Gibts da was gegen zu sagen?
Oh...dann ist das evtl. falsch rübergekommen. Abgesehen von dem Kommentar mit dem eBike war das durchaus ernst gemeint. Gefällt mir prima das Ding, aber ich hab halt kein passendes Rad dazu, um dieses damit zu dekorieren. Und aufsetzen würde ich den nicht. Meine Frau hat mir mal einen schönen Sturzring für Eroicas etc. geschenkt, aber ich hab einfach schon zu viel gebrochen gehabt...hab das Teil dann einmal aufgesetzt, aber ich fühlte mich da dermaßen unsicher mit
Ich setze halt sogar einen Helm auf, wenn ich unsere (übrigens total ruhige Anlieger-) Straße nur zu Einstellarbeiten oder Probefahrten hoch und runter fahre.
Wo ich es grad sehe, ich meine mal gelesen zu haben, dass es Bianchi irgendwann keine Cinelli-Teile mehr genutzt hat, wegen persönlicher Schwierigkeiten der jeweiligen Chefs miteinander oder so. Ist das so? Wenn, dann wüsstest du ja wahrscheinlich davon....
Uiuiui, wenn die UCI die schräg gestellt hoods sieht, wird er noch nachträglich disqualifiziert
das scheint später gewesen zu sein
war das nicht colnago?
Dazu ist nun alles gesagt, aber eben noch nicht von jedem
Wenn man keine Haare mehr auf dem Kopf hat, ist es sehr angenehm und außerdem läuft einem der Schweiß nicht in die Augen sondern tropft am Schirm der Mütze ab. Und wenn die Sonne tiefer steht hilft der Schirm auch nochSchwitzt man da drunter nicht? In den Helm haben sie extra große Luftlöcher reingemacht, und dann verschliesst man die wieder.
