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Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile

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Re: Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile
Sieht so aus, als ob Videlix das. Forum in Bulgarisch übersetzt nutzt und zitiert hat. Die Kurbel scheint ein Angebot auf deine Suche zu sein?!
 
FloKos67 schrieb:
Was für ein hübscher Rahmen. Leider so gar nicht meine Größe und mein jüngster Sohn ist bereits versorgt. Hoffe auch dass der Rahmen hier landet.
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Hoffe ich auch eher oder zumindest bei einem Liebhaber. In der ebay-Amateurbucht hatte ich gerade eine Anfrage. ob da auch mindestens 30 mm Reifen reinpassen. Ich wollte das PX10 jetzt nicht unbedingt als Crossmaschine enden sehen.....;)
:eek:
 
Michael Aaron schrieb:
Hoffe ich auch eher oder zumindest bei einem Liebhaber. In der ebay-Amateurbucht hatte ich gerade eine Anfrage. ob da auch mindestens 30 mm Reifen reinpassen. Ich wollte das PX10 jetzt nicht unbedingt als Crossmaschine enden sehen.....;)
:eek:
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Warum nicht?
Den Challenge Strada Bianca gibt es sogar als 36er.
Der ideale Reifen für Downhill oder die Eroica. 👍
 

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SirPolston schrieb:
Ahoj.

Fragen und potentielle Gesuche. Ich "kenne" nun einige Sachen, aber ich habe noch mehr von "keine Ahnung". und dazu noch Ferien... und euch.

Auch wenn mein franz. Rad erstmal einen EDCO/Campa Mix dran hat, so ganz gefallen tut mir das nicht. Ist dieses Mavic Schaltzeugs gut... nicht die Mektronik, das ältere? Das Mavic 803 Schaltwerk (?). Haben die keine wohlklingenden Namen, sondern Nummern? Welche finanziellen Tiefpunkte werde ich erreichen? Schalthebel, Schaltwerk, Umwerfer?

ODER ich Tausche noch den Campa Umwerfer und Hebel gegen Simplex? Welchen brauche ich für 3-fach? SLJ A-522? an meinem Schaltwerk steht SLJ 6600. Haben EDCO da groß was verändert? Hasenohren Hebel habe ich noch, bzw klau ich vom Diamant und mache dort Huret dran. Allerdings finde ich das Simplex zu kantig... ja, das Mavic ist noch kantiger, das gefällt mir dann aber wieder...

Ich Suche auch noch ein 1970s Randonneuse mit 60er Rahmen (oder Rad) für meine Huret Jubilee. Frankreich. Hochwertig. Chrom. Anlötoverkill. Herse. Singer (Csuka Brothers). Routens (der Jüngere) ... wer war noch in der Zeit aktiv? Viele Krass-krasse Constructeure waren ja eher 1940/50er unterwegs ... 80er hab ich auch mittlerweile da ;)

Ach, und TA Pedale. Alte. Gute.

MERCI!
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SirPolston schrieb:
Hat jemand für mich ein Exemplar in schönem Zustand? Und den passenden Umwerfer?

Was hat es mit den schwatt Eloxierten auf sich? Nachfolgende oder farblich alternative Version?

MERCI!
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...bist Du sicher, dass es das 803 sein soll? Das war ein Abkömmling des 801 mit langem Schaltkäfig für 3-fach Kettenblätter:
1672231890741.png


Selbst bei LeBonCoin werden für das 801 schon um die 90,-€ aufgerufen, das 803 dürfte nochmals bedeutent seltener sein...

Die zugehörigen Schalthebel waren nach Katalog die 820:
1672232020460.png

Auch das wird nicht "billig", wenn es die Variante der Hasenohren ohne Simplex-Schriftzug sein soll. Bei LBC werden dafür gerne mal um die 70,-€ benannt.

Beim Umwerfer dann die 3-fach Variante (870, 871 oder 872) eines dieser Modelle:
1672232239881.png

Bei LBC auch wiederum ab 70,-€ aufwärts.

Man hat also auch schon in Frankreich selbst erkannt, dass es sich hier um leckere Komponenten handelt und entsprechend die Preise angezogen. In Deutschland liegen die Preise entsprechend höher...

Von der Funktionalität her betrachtet halte ich die Schaltwerke für top funktionierende, "ingeniöse" Elemente, die Demontierbarkeit finde ich immer wieder faszinierend.
 
Vintage-Racer schrieb:
...bist Du sicher, dass es das 803 sein soll? Das war ein Abkömmling des 801 mit langem Schaltkäfig für 3-fach Kettenblätter:
Anhang anzeigen 1193388

Selbst bei LeBonCoin werden für das 801 schon um die 90,-€ aufgerufen, das 803 dürfte nochmals bedeutent seltener sein...

Die zugehörigen Schalthebel waren nach Katalog die 820:
Anhang anzeigen 1193393
Auch das wird nicht "billig", wenn es die Variante der Hasenohren ohne Simplex-Schriftzug sein soll. Bei LBC werden dafür gerne mal um die 70,-€ benannt.

Beim Umwerfer dann die 3-fach Variante (870, 871 oder 872) eines dieser Modelle:
Anhang anzeigen 1193395
Bei LBC auch wiederum ab 70,-€ aufwärts.

Man hat also auch schon in Frankreich selbst erkannt, dass es sich hier um leckere Komponenten handelt und entsprechend die Preise angezogen. In Deutschland liegen die Preise entsprechend höher...

Von der Funktionalität her betrachtet halte ich die Schaltwerke für top funktionierende, "ingeniöse" Elemente, die Demontierbarkeit finde ich immer wieder faszinierend.
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Danke. Ja, klingt gut. Das der Spaß nicht günstig wird, dachte ich mir.

Und ja, ich habe eine dreifach Kurbel.

Ihr könnt mir gerne Angebote weiterleiten 😃
 
Vintage-Racer schrieb:
Die zugehörigen Schalthebel waren nach Katalog die 820:
1672232020460.png

Auch das wird nicht "billig", wenn es die Variante der Hasenohren ohne Simplex-Schriftzug sein soll. Bei LBC werden dafür gerne mal um die 70,-€ benannt.
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@SirPolston
Wenn irgendwann nur noch die Schalthebel fehlen, schreib mir ne PN
 
Das passt nicht - der Umwerfer ist ein 810er und das SW das 851 dazu gehört der 860er Umwerfer wenn Du’s korrekt haben möchtest
… und zu teuer ist es m.A.n. auch
SW 80-100
Umwerfer 40
SLJ Schalthebel 40-50

Zur kompletten Gruppe gehören noch
Vorbau 365
Lenker 350
Steuersatz 310
Naben 500/550
Kurbel 630 - BCD 144
Innenlager 610 RD in 116 mm /ISO
Bremsen 430 SSC (Modolo)
schwarze MAVIC Aussenhuellen für Bremsen
Pedale 640


Steuersatz 310 wird wohl am problematischstem - kaum noch zu finden
Dann brauchst Du noch den Fräser fürs fuer’s Tretlagergehause oder jemanden der es Dir 45 Grad anfast

Je nach Baujahr - so ab 1988
des Rades kann man auch mit Steuersatz 305 und Bremsen 440 oder 440 SSC kombinieren

Was brauchst Du und in welcher Qualität?

7CDC6456-32B9-461E-9440-27AB9F5E96BA.jpeg
 
Zuletzt bearbeitet:
gridno27 schrieb:
Das passt nicht - der Umwerfer ist ein 810er und das SW das 851 dazu gehört der 860er Umwerfer wenn Du’s korrekt haben möchtest
… und zu teuer ist es m.A.n. auch
SW 80-100
Umwerfer 40
SLJ Schalthebel 40-50

Zur kompletten Gruppe gehören noch
Vorbau 365
Lenker 350
Steuersatz 310
Naben 500/550
Kurbel 630 - BCD 144
Innenlager 610 RD in 116 mm /ISO
Bremsen 430 SSC (Modolo)
schwarze MAVIC Aussenhuellen für Bremsen
Pedale 640


Steuersatz 310 wird wohl am problematischstem - kaum noch zu finden
Dann brauchst Du noch den Fräser fürs fuer’s Tretlagergehause oder jemanden der es Dir 45 Grad anfast

Je nach Baujahr - so ab 1988
des Rades kann man auch mit Steuersatz 305 und Bremsen 440 oder 440 SSC kombinieren

Was brauchst Du und in welcher Qualität?

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Tipp - Schau Dir in meinem Fotoalbum meinen Vitus FKC 9 an ( auch im KdM diesen Monat) da ist die 1000 SSC verbaut um zum Vergleich mein TEKA-ALAN von 1988 da sind die Variationen 305 und 440 verbaut
 
gridno27 schrieb:
Das passt nicht - der Umwerfer ist ein 810er und das SW das 851 dazu gehört der 860er Umwerfer wenn Du’s korrekt haben möchtest
… und zu teuer ist es m.A.n. auch
SW 80-100
Umwerfer 40
SLJ Schalthebel 40-50

Zur kompletten Gruppe gehören noch
Vorbau 365
Lenker 350
Steuersatz 310
Naben 500/550
Kurbel 630 - BCD 144
Innenlager 610 RD in 116 mm /ISO
Bremsen 430 SSC (Modolo)
schwarze MAVIC Aussenhuellen für Bremsen
Pedale 640


Steuersatz 310 wird wohl am problematischstem - kaum noch zu finden
Dann brauchst Du noch den Fräser fürs fuer’s Tretlagergehause oder jemanden der es Dir 45 Grad anfast

Je nach Baujahr - so ab 1988
des Rades kann man auch mit Steuersatz 305 und Bremsen 440 oder 440 SSC kombinieren

Was brauchst Du und in welcher Qualität?

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Hervorragend!

Das sind für mich ja noch... böhmische Dörfer... Villages de la province...

Ich brauche nur das Grundpaket. Guter Zustand. 1987/88
Schaltwerk (auch mit Longcage)
Umwerfer, Anlöt, 3-fach
Schalthebel (wobei ich welche mit Simplex drauf habe)

gridno27 schrieb:
Tipp - Schau Dir in meinem Fotoalbum meinen Vitus FKC 9 an ( auch im KdM diesen Monat) da ist die 1000 SSC verbaut um zum Vergleich mein TEKA-ALAN von 1988 da sind die Variationen 305 und 440 verbaut
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I gucke
 
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