grumpy0ldman
Ne, jetzt nicht
Schöner Lenker. Randoneurform oder Rennbügel?
!
...
Das PX-chen dachte halt, wenn er schon nicht selber auf die Idee kommt, mit mir zu fahren, muss ich halt irgendwie mal auf mich aufmerksam machen ...
Nix Malheur ... das lässt sich beheben ...
Jaja, das höre ich auch immer von meinen Jungs wenn plötzliche eine Schüssel gebrochen wieder im Schrank steht. War keiner. Hat keiner benutzt. Ehrlich.An meinem PX10 ist ohne Nutzung oder Fremdeinwirkung die Schelle vom Umwerfer gebrochen, einfach so.
Rad ist sicher 3 Jahre aufgebaut und seit dem war da niemand dran
Wir brauchen viel mehr Simplex-Teile aus Plaste, dieses „Aluminium“ ist nicht für die Ewigkeit gemacht...
...ohne es selbst auspobiert zu haben:
Moin. Ja, das geht mang bei mir. Es liegt wahrscheinlich an der Kurbel ODER am AnlötSockel des Rahmen. Der Umwerfer liegt einfach zu weit rechts, um auf das kleine Blatt zu schalten.
Das ist heute im Alltagsgeschäft immer noch so, zumindest wenn Vierkant noch verbaut ist, du kannst dem Kunden meist nie nur eine neue Kurbel verbauen, meist ist auch ein neues Innenlager fällig, da auch hier es mit dem Schwenkbereich des UW Probleme gibt.
Nun ja, das Problem bei meiner Kombi ist das kleine Blatt. Es fehlt die mauke, um die Kette vom mittleren auf das kleine zu schubsen UND dann, wenn unten (zuletzt händisch vor dem steilen Anstieg erledigt), dann schleift die Kette am inneren Leitblech des UW, wenn ich hinten auf das höchste/Größte Ritzel schalten. UND UND UND das ganze bei einer 125mm langen Welle und der UW wurde mit der Feile schon auf maximalen Schwenk nach innen getuned.
