So muß das wirken, wenn man mit unseren Augen auf die Geschichte der Technik zurückblickt. Ich vermute, das Schutzblech war schon da, als man bei herkömmlichen Rädern noch mit der Nabe gebremst hat. Gerade bei französischen Sporträdern hat sich diese Bohrung eben lange gehalten und die Bremse mußte sich anpassen. Seltsamerweise war der Befestigungswinkel für das vordere Schutzblech schon längst erfunden und hätte sich leicht auch hinten verwenden lassen. Aber Franzosen hatten nie einen Blick für Schönheit wie Italiener, solange etwas halbwegs seinen Zweck erfüllte.
