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Der Reifen sieht da so komisch aus, direkt über dem Ende des Bremsbelaghalters. Ist das ne Überlappung oder ein Schnitt?
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Für alle Fragenden und Freunde der Dura Ace ...
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Der Reifen sieht da so komisch aus, direkt über dem Ende des Bremsbelaghalters. Ist das ne Überlappung oder ein Schnitt?
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easton ace tabelle .
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Ihr bremst einfach zu viel, ich hatte noch nie mit irgendeinem Belag Probleme. Die Bremse ist doch nur für Notfälle da, sonst wird getreten und gefahren!
War mir bisher nicht bewusst, dass man den Freilauf nicht fetten soll. Was ist denn an diesem Freilauf unter dem gelben Plastikband? Das ist doch Fett?
Ich bin verwirrt!
Weiß jemand den technischen Hintergrund?
Ich bin verwirrt!
Weiß jemand den technischen Hintergrund?
oppi_oppi
Aktives Mitglied
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War mir bisher nicht bewusst, dass man den Freilauf nicht fetten soll. Was ist denn an diesem Freilauf unter dem gelben Plastikband? Das ist doch Fett?
Ich bin verwirrt!
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Weiß jemand den technischen Hintergrund?
evtl. geht es da tatsächlich um Öl vs. Fett?
N
nelson.wav
das gewinde sollst du nicht fetten
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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vielleicht Schraubensicherung? sieht aber nicht so aus...
stahlraser
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Das ist kein Schnitt, da ist bei der Herstellung des Reifens dieses hellbraune Stützgewebe lediglich überlappend verlegt worden.
stahlraser
Schlaglochtester & Faßbombe
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@MukMuk : Ich könnte mir anhand der Explosionszeichnung vorstellen, das es um die Vermeidung von zuviel Fett geht - Schraubensicherung kenne ich eher nicht mit umverpacktem Gewinde, Gewinde ungefettet widerstrebt mir etwas. Zuviel Fett wegen Passungen und Druck, die durch das Fett verändert werden könnten. Mal so als Hypothese, @Thomthom dürfte da mehr wissen.
G
Gelöschtes Mitglied 37900
Mennoooo, Mukchen......
Unter dem gelben Plastikband befindet sich kein Fett - sondern Luft!
Das ist ein sehr grobes Gewinde, und das Plastikband liegt nur auf der Gewindespitze auf.
Und Fett oder Öl sollen deshalb nicht ans Gewinde, weil sich der Freilaufkörper durch seitliche Belastungen (Biegebelastungen) in der Alu-Nabenhülse lockern könnte. Denn lockert sich der Freilauf im Alu-Nabenkörper, laufen die Lager stramm und verrecken.
Unter dem gelben Plastikband befindet sich kein Fett - sondern Luft!
Das ist ein sehr grobes Gewinde, und das Plastikband liegt nur auf der Gewindespitze auf.
Und Fett oder Öl sollen deshalb nicht ans Gewinde, weil sich der Freilaufkörper durch seitliche Belastungen (Biegebelastungen) in der Alu-Nabenhülse lockern könnte. Denn lockert sich der Freilauf im Alu-Nabenkörper, laufen die Lager stramm und verrecken.
Ich auch. Habe vier ITA Innenlager, aber kein einziges BSA und bräuchte ebenfalls ein BSA.
Welches hast genommen? Fahre die FC-7410 auch mit einem FSA Patronenlager...Primax CrMo (217gr.)...keine Ahnung wie lang das hält, aber es ging über die Kleinanzeigen billigst her und hat eine 103mm Welle. Gibt es sogar auch in Ti.
Ähm ... Gute Frage. Dieses, andere gab es nicht. Ist nur fürs Ersatz-Trainingsrad. Da kann man mal ein Auge zudrücken, bevor ich nun wochenlang nach einem 7410 Lager suche.
Zuletzt bearbeitet:
Das Ding wiegt unfassbare 250g ohne Schrauben...
Habe nun doch ein BB7410 entnost...
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