"fietse, fietse, fatze" - de KOGA MIYATA liefhebber

[Bonanzero]

Schick. Sieht aus wie eine Waschmittelreklame. Den Gabelaufkleber würde ich abmachen, damit der Lack noch besser wirkt. Unbedingt so lassen!

 

[uwe71]

Die Lackierung ist definitiv nicht original. Laut Rahmennummer ist das Fullpro von 1981.

 

[freemind1]

Ich habe dieses schöne Koga Miyata Full Pro von 1980 und wüsste gerne, ob das ein Sondermodell von Koga Miyata mit dieser Lackierung ist oder ob es sich um eine Aftermarket-Neulackierung handelt. Kennt jemand dieses Modell?
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Ah, das ist die legendäre Rainbow Edition, eine extrem streng limitierte Sonderauflage zum 99. Geburtstag der Miyata Fabrik in Japan. Extrem selten und daher wertvoll!

Nein im Ernst, da hat sich jemand kreativ verwirklicht, von Koga Miyata gab es so etwas nicht.

Dennoch viel Spaß damit, ist jedenfalls nicht langweilig!!!

 

[MrBretter]

Ganz untypisch für ein Koga Miyata, aber trotzdem reizvolle Lackierung

 

[hsg2000]

Vielen Dank für eure Antworten.

Der Lack ist wirklich schön v.a. auch in dem Sinn, dass die Lackierung wirklich professionell und fehlerfrei ausgeführt ist. Deswegen war ich mir auch nicht sicher, ob das nicht vielleicht ab Werk war. Ich mochte früher diese knallig bunten 80er-Lackierungen eher nicht, heute gefallen sie mir mehr und mehr.

@uwe71 - Ich lese überall, dass "I" für 1980 steht, ist das falsch? Oder ist das ein "J" in der Rahmennummer?

 

[crispinus]

Vielen Dank für eure Antworten.

Der Lack ist wirklich schön v.a. auch in dem Sinn, dass die Lackierung wirklich professionell und fehlerfrei ausgeführt ist. Deswegen war ich mir auch nicht sicher, ob das nicht vielleicht ab Werk war. Ich mochte früher diese knallig bunten 80er-Lackierungen eher nicht, heute gefallen sie mir mehr und mehr.

@uwe71 - Ich lese überall, dass "I" für 1980 steht, ist das falsch? Oder ist das ein "J" in der Rahmennummer?

Eindeutig ein großes I Darunter die cm in Rahmenhöhe und vermutlich DD

 

[uwe71]

Vielen Dank für eure Antworten.

Der Lack ist wirklich schön v.a. auch in dem Sinn, dass die Lackierung wirklich professionell und fehlerfrei ausgeführt ist. Deswegen war ich mir auch nicht sicher, ob das nicht vielleicht ab Werk war. Ich mochte früher diese knallig bunten 80er-Lackierungen eher nicht, heute gefallen sie mir mehr und mehr.

@uwe71 - Ich lese überall, dass "I" für 1980 steht, ist das falsch? Oder ist das ein "J" in der Rahmennummer?

Bei dir steht „I“.
Es gibt zwei Listen, eine von Miyata, da steht tatsächlich I für 1980 und eine von Koga Miyata, da steht I für 1981. Besser passt die Koga Miyata Liste.
Machmal passt aber auch die Miyata - Liste zum Katalogmodell, keine Ahnung woran das liegt.
Die meisten (oder sogar alle?) Fullpro mit „I“, die ich kenne, waren von 1981, sie hatten also das goldfarbene Steuerrohr.

 

[Velo-Koma]

Bei dir steht „I“.
Es gibt zwei Listen, eine von Miyata, da steht tatsächlich I für 1980 und eine von Koga Miyata, da steht I für 1981. Besser passt die Koga Miyata Liste.
Machmal passt aber auch die Miyata - Liste zum Katalogmodell, keine Ahnung woran das liegt.
Die meisten (oder sogar alle?) Fullpro mit „I“, die ich kenne, waren von 1981, sie hatten also das goldfarbene Steuerrohr.
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Der Buchstabe zeigt das Baujahr, aber oft wurden Rahmen erst im nächsten (Modell)Jahr verkauft. I ist also Baujahr 1980, die hellgrüne Liste ist richtig.

 

[Profiamateur]

Ich habe dieses schöne Koga Miyata Full Pro von 1980 und wüsste gerne, ob das ein Sondermodell von Koga Miyata mit dieser Lackierung ist oder ob es sich um eine Aftermarket-Neulackierung handelt. Kennt jemand dieses Modell?
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…lustig, die Lackierung, wenngleich nicht original. Das original Blau ist natürlich schöner, aber wer weiß, wie der Lack noch aussah; kann ja ordentlich runtergerocked gewesen sein weshalb man sich für die neue Lackierung entschieden hat. Die LOOK Aufkleber müssen da aber wirklich weg von der Gabel!

 

[börndout]

Hallo Leute,
was haltet ihr hiervon? Ein Flyer von 1984, es war mein erstes RRad vor nun mehr fast 40 Jahren . Leider ist es mir seinerzeit ein paar Jahre später gestohlen worden war immer mal wieder auf der Suche und nun hab ich es GENAU so wie ich es hatte gefunden...damals habe ich genau 1000 DM bezahlt, war verdammt viel Kohle für mich und es war ja "nur" das Einstiegsmodell von K. M.....ich fand's und finde es immer noch todchic, das blau....ich werd's wohl kaufen. Der Zustand scheint auch tadellos zu sein.

 

[Bonanzero]

Bis auf die Hütli und das LB scheints original zu sein. Pedalhaken und hübschere Reifen (+ ggf. neue Züge und Beläge) ran und fertig ist der Flitzer.
Ich glaub kaum, dass du damit was falsch machen kannst. Aber prüfe trotzdem alles nach (Lager, Vorbau + Sattelstütze auf Gängigkeit, Rahmen auf mgl. Unfallschaden usw.).

 

[MrBretter]

Der Lack sieht toll aus! Coole Farbe! Ausstattung passt. Wenn keine grossen Mängel zu finden sind, nimm es natürlich!

 

[Duwe]

Hallo Leute,
was haltet ihr hiervon? Ein Flyer von 1984, es war mein erstes RRad vor nun mehr fast 40 Jahren . Leider ist es mir seinerzeit ein paar Jahre später gestohlen worden war immer mal wieder auf der Suche und nun hab ich es GENAU so wie ich es hatte gefunden...damals habe ich genau 1000 DM bezahlt, war verdammt viel Kohle für mich und es war ja "nur" das Einstiegsmodell von K. M.....ich fand's und finde es immer noch todchic, das blau....ich werd's wohl kaufen. Der Zustand scheint auch tadellos zu sein.
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Was soll er denn kosten?

 

[Profiamateur]

Hallo Leute,
was haltet ihr hiervon? Ein Flyer von 1984, es war mein erstes RRad vor nun mehr fast 40 Jahren . Leider ist es mir seinerzeit ein paar Jahre später gestohlen worden war immer mal wieder auf der Suche und nun hab ich es GENAU so wie ich es hatte gefunden...damals habe ich genau 1000 DM bezahlt, war verdammt viel Kohle für mich und es war ja "nur" das Einstiegsmodell von K. M.....ich fand's und finde es immer noch todchic, das blau....ich werd's wohl kaufen. Der Zustand scheint auch tadellos zu sein.
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Mit genau einem solchen Rad - ein Erbstück von meinem leider viel zu früh gestorbenen geliebten Bruder - fing meine Leidenschaft für klassische Räder an…

 

[Opknapper]

Ein "Scheunenfund" von letzter Woche, ein 1987er RoadWinner in anthrazit/elfenbein RH63, ordentlich eingestaubt und mit reichlich Vogeldreck bekleckert. Der Vorbesitzer ist damit wohl über seine Äcker gefahren, den Schlägen in den Laufrädern nach zu urteilen...
Ich sehe einen stabilen Rahmen in meiner Grösse mit hübschem Ende 80er-Styling plus einen recht gut erhaltenen 600EX Aufbau.. so katalogmässig lassen oder anders aufbauen, was meint ihr?

 

[Profiamateur]

Der Vogeldreck muss runter, der zerfrisst den Lack!

 

[Oude Baas]

Ein "Scheunenfund" von letzter Woche, ein 1987er RoadWinner in anthrazit/elfenbein RH63, ordentlich eingestaubt und mit reichlich Vogeldreck bekleckert. Der Vorbesitzer ist damit wohl über seine Äcker gefahren, den Schlägen in den Laufrädern nach zu urteilen...
Ich sehe einen stabilen Rahmen in meiner Grösse mit hübschem Ende 80er-Styling plus einen recht gut erhaltenen 600EX Aufbau.. so katalogmässig lassen oder anders aufbauen, was meint ihr?
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Im Fundzustand wieder ansehnlich machen auf jeden fall
Die üblichen Verschleißteile ersetzen,hier und da neues Fett und jut isses

 

[carmol]

Der Vogeldreck muss runter, der zerfrisst den Lack!

Gut schreibst du das! "Opknapper" hätte andernfalls bestimmt sauber um den Vogeldreck herum geputzt.

 

[aledran]

Ich sehe einen stabilen Rahmen in meiner Grösse mit hübschem Ende 80er-Styling plus einen recht gut erhaltenen 600EX Aufbau.. so katalogmässig lassen oder anders aufbauen, was meint ihr?

Bei den 87/88er Rahmen mit Zugführung durch das Oberrohr waren die Bohrungen im Rohr noch nicht mit aufgelöteten Blechen verstärkt, dort ausgehend gibt es wiederholt Risse. Wenn du also recht schwer sein solltest ...

Katalog- oder Alternativaufbau musst Du für dich entscheiden.
Ich habe mein Gentstouring von 1981 deutlich umgebaut.

 

[Opknapper]

Bei den 87/88er Rahmen mit Zugführung durch das Oberrohr waren die Bohrungen im Rohr noch nicht mit aufgelöteten Blechen verstärkt, dort ausgehend gibt es wiederholt Risse. Wenn du also recht schwer sein solltest ...

Katalog- oder Alternativaufbau musst Du für dich entscheiden.
Ich habe mein Gentstouring von 1981 deutlich umgebaut.

Stimmt, die Bohrungen sind nicht verstärkt. Waren sie bei meinem Randonneur Extra Bj.1988 auch nicht, mit dem war ich zum Glück rissfrei unterwegs solange ich ihn hatte.