Gazelle Champion Mondial AA

[Jonah J.]

Rot/Weiß ist einfach eine coole Kombi. Vielleicht Sattel auch noch in weiß? Ist natürlich blöd einen neuen zu kaufen, wenn man schon einen hat..

Zum Lenkerband: wenn du sowieso ein neues kaufen möchtest, Kauf doch einfach ein "normales", dann musst du auch nichts mit Schellack machen.

Ich glaube ein weißer Sattel wäre zu viel weiß

Da ich noch nie vorher Lenkerband gewickelt hatte, dachte ich versuche es erstmal mit der günstigen Variante aber beim nächsten Versuch wird’s vielleicht eher Korkband, das dämpft wahrscheinlich auch besser

 

[Thomthom]

So?
Edit. Sattelfarbe passend zur Rahmenfarbe,Lenkerband passend zur Dekorfarbe

 

[Basso-Fan]

neee kein korkband, das ist so fett

 

[Jonah J.]

So?

Was meinst du? Das Korkband?

neee kein korkband, das ist so fett

Aber dafür dämpft es auch schön, hoffentlich

 

[Basso-Fan]

Wer schön sein will muss leiden...
gilt auch für Räder

 

[Jonah J.]

Wer schön sein will muss leiden...
gilt auch für Räder

Da ich das Rad auch gerne richtig zum Sport nutzen will, steht die Funktion schon an erster Stelle aber ich werde jetzt eh erstmal so fahren und gucken ob ich nachbessern muss

 

[Basso-Fan]

Die Profis haben sich früher auch nicht beschwert wenn sie Paris Roubaix gefahren sind...

 

[Jonah J.]

Die hatten auch sicherlich mehr Schwielen an den Händen als ich

 

[Basso-Fan]

Die hatten auch sicherlich mehr Schwielen an den Händen als ich

Alles eine Frage des Training. Ich empfehle Klimmzüge 3 mal die Woche, dann kommt die Hornhaut ganz von Alleine

 

[Jonah J.]

Alles eine Frage des Training. Ich empfehle Klimmzüge 3 mal die Woche, dann kommt die Hornhaut ganz von Alleine

Uff Klimmzüge Krafttraining ist noch nie meins gewesen und Klimmzüge am wenigsten

 

[Basso-Fan]

Spaß bei Seite, beim Sport geht‘s doch nie um Komfort. Und beim Radfahren ist das Rennrad eh am weitesten vom Komfort weg. Obwohl die alten Stahlgeräte für mein Empfinden angenehmer zu fahren sind als Alu oder Carbon

 

[stahlraser]

Alles eine Frage des Training. Ich empfehle Klimmzüge 3 mal die Woche, dann kommt die Hornhaut ganz von Alleine

Na, da Gastro ausfälltm ginge auch NV beim Steinmetz zur Studienfinanzierung. Da kommen die Schwielen an den Pfoten auch von ganz allein.

 

[stahlraser]

neee kein korkband, das ist so fett

Gut, Textilband habe ich noch nicht ausprobiert, aber Kork ist genauso dick wie Bikeribbon (was ich zum Ausprobieren nutze). Vorzug Kork: Bei Regen nicht glitschig.

 

[derMicha]

Lenkerband ist ja auch nur die halbe Wahrheit was den Komfort angeht. Mit ordentlichen Handschuhen geht's sogar ohne selbiges.

 

[*modulor*]

Spaß bei Seite, beim Sport geht‘s doch nie um Komfort. Und beim Radfahren ist das Rennrad eh am weitesten vom Komfort weg.

Sag das mal in einem modernen Technikforum, da wirst Du für gesteinigt!

 

[Basso-Fan]

Sag das mal in einem modernen Technikforum, da wirst Du für gesteinigt!

Deswegen bin ich da nicht unterwegs Ich brauche für Sport höchstens Musik. Beim Joggen interessiert mich vielleicht noch meine Strecke und die Zeit zum Vergleichen. Aber ansonsten braucht doch Keiner den ganzen Technik Schnick Schnack

 

[*modulor*]

Da sind wir einer Meinung, nur Musik halte ich auch noch für überflüssig und im Verkehr für gefährlich.

 

[Jonah J.]

Bevor ich mir Handschuhe zulege, muss ich erstmal das Schaltwerk in den Griff bekommen
Bei der letzten Ausfahrt ist wieder im letzten Drittel Kette rausgeflogen und hat sich an den Ausfallenden eingeklemmt. Die Schraube am Schalthebel hatte sich wieder gelöst..
Ich habe dann mal wieder an den Einstellschrauben gedreht und versucht es gut einzustellen, aber es klappt einfach nicht richtig.
Ich kann theoretisch alle Gänge hoch und runter schalten, kein Problem.
Aber wenn ich vorne und hinten auf dem Größten Blatt bin und dann hinten aufs kleinste schalte (Bild 1), schaltet es nur auf das zweitkleinste und rattert (Bild 2).
Das SW bleibt in einer Position in der die Kette nicht auf das kleinste Blatt hinten springt und wenn ich dann händisch das SW wie auf Bild 3 zurückschiebe, schaltet es von selbst wieder auf das kleinste Blatt hinten.
Was mache ich falsch, dass das Schaltwerk nicht wieder in die Stellung von Bild 3 geht?

 

[m4ik]

Kurbeln und dabei Schraube L H solange raus drehen bis er aufs kleinste Ritzel springt.

 

[ms83]

Normalerweise sollte die Begrenzung des Schaltwerks mit den beiden Schrauben „L“ und „H“ einzustellen sein, wie schon mal jemand auf der letzten Seite schrieb. Du könntest jetzt die Schraube „H“ ein klein wenig herausdrehen, so daß die Kette aufs kleinste Ritzel springt, aber keinesfalls darüber hinaus Richtung Ausfallende. Hast Du schon mal probiert, das Rad weiter vorn oder hinten im Ausfallende zu platzieren? Oder vielleicht doch die Kette wieder um 1 Glied verlängern?
Und: Der Schaltzug ist irgendwie komisch verlegt. Normalerweise kommt der von hinten durch die Einstellschraube, wird mit der Schraube (unter „H“) und dem Klemmplättchen eingeklemmt und geht weiter nach vorn wieder raus. Bei Dir kommt er aber hinten raus (???)...