Gianni Motta Bilder, Geschichten, Rennräder, Aufbau

[Benno Berghammer]

Spitzhöcker-Ergos hatte ich auch als erste Ausstattung. Danach Rundhöcker und dann ST-7700. Am Wochenende habe ich eine andere Gabel montiert, die von der Form und Politur her besser passt.

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bombige Farbe

 

[handbuilt_and_british]

Ich habe im Dezember 2020 vom @BuddyBuda einen Motta Rahmen gekauft. Was ich bisher gelesen habe, ist es ein Modell Personal 2000 aus den Baujahren 1978-80. Also ein frühes Modell, da Motta nach seiner Profi Karierre erst 1976 Produzent wurde. Der Rahmen hat noch nicht die typischen gebogenen Motta Streben am Hinterbau, die ich bei 81er Modellen gefunden habe. 77 gab es noch andere Decals.

Mir hat der Rahmen auf anhieb zugesagt, da er für die Zeit sehr moderne Elemente (Bremszugösen am Oberrohr, Schaltsockel, 126mm Hinterbau), eine sehr schöne Farbe (in Echt noch kräftiger) und auch schon ein wenig Patina hat. Der Rahmen ist leicht, Mottas sind bekannt als Fahrmaschinen und die Qualität der Verchromung/Lackierung scheint bei den frühen Modellen auch gut gewesen zu sein. Also gute Vorraussetzungen für ein Rad das gefahren werden soll. Für mich übrigens das erste Rad mit Unterrohrschalthebeln seit 30 Jahren.....

Da ich eh ein paar italienische Teile aus der Zeit rumliegen hatte und eigentlich keine Verwendung dafür, fiel es mir dann auch nicht allzu schwer an @BuddyBuda 150 Euro incl. Versand zu transferieren (meist macht es ja finanziell mehr Sinn ein komplettes Rad zu kaufen...). Danke für die schnelle Abwicklung und die sehr gute Verpackung!

Im Anhang die Infos aus der Verkaufsanzeige, auch für mich, sonst finde ich die ja im Biete Thread nie wieder....

Rahmenset Gianni Motta Personal, Rahmen 1970g mit Gabel 2600g, SR c-c 57cm, c-t 58cm, OR c-c 56cm, EB126mm, 27,2mm, ITA, Campa Ausfallenden, OR wurde vorne mal der Lack ausgebessert, ansonsten ganz schöner Zustand, Motta typischer Gabelkopf mit dem eckigen Abschluss,

Und jetzt noch die typischen @BuddyBuda Bilder....

 

[handbuilt_and_british]

Und es geht noch weiter....

 

[BuddyBuda]

Und es geht noch weiter....

Ist mein erstes Rennrad

 

[handbuilt_and_british]

Ist mein erstes Rennrad

Dann kannst Du ja beim Wiederaufbau mithelfen....

 

[handbuilt_and_british]

Ich habe mich gefragt, mit welchen Farben ich das Rad wieder aufbauen soll. Dazu habe ich zuerst mal alle Abbildungen von Kompletträdern aus den online verfügbaren Katalogen zusammengestellt. Es sind Kataloge von 77-80 (die oberen 3 Bilder mit dem Personal 2000) und von 85 mit dem späteren Modellen Personal 2001R und Triathlon.

Dabei fällt auf, dass das Lenkerband immer die gleiche Farbe wie der Sattel hat. Und es sind immer silberne Felgen verbaut.

Es gibt noch Prospekte vom amerikanischen Importeur. Da haben Lenkerband und Sattel unterschiedliche Farben. Der Importeur wird aber vielleicht den Geschmack der Amerikaner treffen wollen und muss nicht unbedingt authentische Räder verkauft haben....

Ich dachte erst an gelbes Lenkerband und eloxierte Felgen beim Kauf. Das würde sehr gut zu dem roten Rahmen passen..... Die eloxierten Mavic G40 gab es ab 1980 (ich will Clincher fahren...). Wenn ich mir die Bilder ansehe, dann spricht das aber eher für Mavic Module E bzw. MA2 und schwarzes Lenkerband. Vielleicht gibt es da ja auch noch Anregungen von Euch.

Gum Hoods haben alle Räder, bis auf das Rad mit dem weissen Sattel/Lenkerband. Gum Hoods sind glaube ich gesetzt.

Bei den Bremshüllen hat das erste Rad grau, das Rad in belgischen Farben und das weisse Rad in der ersten Zeile aber schwarz. Würde also beides funktionieren.

 

[handbuilt_and_british]

Und es fehlt das "Personal" Decal auf dem Oberrohr in gelb durch die Ausbesserungen. Fall das jemand noch etwas hat.....

 

[veemar]

Und es geht noch weiter....

Den hätte ich wahrscheinlich auch genommen, als ich den Rahmen gesehen hab war er weg. Sehr schön. Das Hinterteil der 2001R ist allerdings mega hot und gefällt mir noch besser.

 

[Benno Berghammer]

Kurze Frage, gabs ein Personal Rahmen mit lackierter Gabel?

 

[handbuilt_and_british]

Kurze Frage, gabs ein Personal Rahmen mit lackierter Gabel?

Bei alternativen Gabeln, insbesondere ohne den typischen Pantos, würde ich immer sehr vorsichtig sein. Durch den Kauf des Rahmens habe ich ja ein wenig verglichen und mir ist kein Personal mit lackierter Gabel über den Weg gelaufen. Was aber nicht heissen muss, dass es das nicht gab.

Im 85er Katalog gab es auch noch die Modelle Triathlon und Roubaix mit einfacheren Rohrsätzen. Ganz gut ist immer das Rahmengewicht und das Gabelgewicht zu bekommen, dann kann man ganz gut abschätzen ob es sich wirklich um einen Personal mit SL Rohrsatz handelt oder ob es nur ein einfacherer Rahmen ist.

 

[Benno Berghammer]

Bei alternativen Gabeln, insbesondere ohne den typischen Pantos, würde ich immer sehr vorsichtig sein. Durch den Kauf des Rahmens habe ich ja ein wenig verglichen und mir ist kein Personal mit lackierter Gabel über den Weg gelaufen. Was aber nicht heissen muss, dass es das nicht gab.

Im 85er Katalog gab es auch noch die Modelle Triathlon und Roubaix mit einfacheren Rohrsätzen. Ganz gut ist immer das Rahmengewicht und das Gabelgewicht zu bekommen, dann kann man ganz gut abschätzen ob es sich wirklich um einen Personal mit SL Rohrsatz handelt oder ob es nur ein einfacherer Rahmen ist.

Alles mit Panto.
Ist nur überlackiert, deswegen die Frage.

 

[pplan]

Ich habe mich gefragt, mit welchen Farben ich das Rad wieder aufbauen soll. Dazu habe ich zuerst mal alle Abbildungen von Kompletträdern aus den online verfügbaren Katalogen zusammengestellt. Es sind Kataloge von 77-80 (die oberen 3 Bilder mit dem Personal 2000) und von 85 mit dem späteren Modellen Personal 2001R und Triathlon.

Dabei fällt auf, dass das Lenkerband immer die gleiche Farbe wie der Sattel hat. Und es sind immer silberne Felgen verbaut.

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Es gibt noch Prospekte vom amerikanischen Importeur. Da haben Lenkerband und Sattel unterschiedliche Farben. Der Importeur wird aber vielleicht den Geschmack der Amerikaner treffen wollen und muss nicht unbedingt authentische Räder verkauft haben....

Ich dachte erst an gelbes Lenkerband und eloxierte Felgen beim Kauf. Das würde sehr gut zu dem roten Rahmen passen..... Die eloxierten Mavic G40 gab es ab 1980 (ich will Clincher fahren...). Wenn ich mir die Bilder ansehe, dann spricht das aber eher für Mavic Module E bzw. MA2 und schwarzes Lenkerband. Vielleicht gibt es da ja auch noch Anregungen von Euch.

Gum Hoods haben alle Räder, bis auf das Rad mit dem weissen Sattel/Lenkerband. Gum Hoods sind glaube ich gesetzt.

Bei den Bremshüllen hat das erste Rad grau, das Rad in belgischen Farben und das weisse Rad in der ersten Zeile aber schwarz. Würde also beides funktionieren.

Frühe Personals mit lackierter Gabel mögen auch aus einer kostengünstigeren Restauration resultieren.
Dieses Farbschema fehlt oben:

 

[handbuilt_and_british]

Frühe Personals mit lackierter Gabel mögen auch aus einer kostengünstigeren Restauration resultieren.
Dieses Farbschema fehlt oben:
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Dieses Design ist im Katalog nur als Rahmen abgebildet und nicht als Komplettrad. Von meinem roten Rahmen gibt es gar kein Bild in den derzeit online verfügbaren Katalogen.

Die Mottas scheinen ja eine wechselhafte Qualität gehabt zu haben. Mein frühes Modell steht, auch was den Chrom betrifft, sehr gut da. Der Hinweis mit der Sanierung der Gabel durch Lackierung ist gut. Es ist preiswerter eine leicht rostende, verchromte Gabel zu lackieren als neu zu verchromen.

 

[handbuilt_and_british]

Ein Steuersatz für den roten Motta habe ich bekommen. Da kann es ja langsam losgehen mit dem Aufbau....

 

[HongKong]

"Bonfanti" Kinderrennrad von Gianni Motta (48x48, 26"), hat die Merkmale eines früheren Personal Mottas (Muffen, Rohrsatz, runder Bremssteg, Italienkarte unter dem Tretlager ausgefräst). Der Lack ist sehr gut gemacht, wurde vermutlich nachträglich aufgebracht (s. untere Steuerrohrmuffe). Es sind fast alle gängigen italienischen Hersteller der Zeit verbaut (Ofmega, GPM, Rino, Modolo, Gian Roberts, Campagnolo, Selle San Marco, 3ttt).
Der Kleine ist hochzufrieden..

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

Hallo, weiß jemand einen Link zu Gianni Motta Katalogen aus den 90er Jahren , oder hat selber evtl. Bilder / scans ? Mir geht es um die Zuordnung eines Rahmens, der laut Vorbesitzer aus den 90ern stammen soll.

Der Verkäufer meinte wohl wegen der nicht sichtbaren "Schweißnähte"/Muffen, dass es sich um einen Alu-Rahmen handeln würde.

Allerdings befindet sich auf dem Sitzrohr ein Oria Aufkleber. Hat Oria in den 90ern denn schon Alu-Rohrsätze angeboten ? Kenne Oria eigentlich nur mit CrMo Stählen, allerdings sind die Rohrquerschnitte ja schon alutypisch....

Der Rahmen kommt wohl erst nächste Woche zu mir, dann kann ich das genau prüfen. Der VK bestätigte aber gerade auf Nachfrage, dass es Alu ist !

edit : nach eigentlich logischen Hinweisen von @Mischief schon allein auf die Sattelstützenklemmung dürfte es klar ein Alu-Rahmen sein ( mit Stahlgabel )

LG Micha

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

bin schon am Grübeln, wie ich den aufbaue...
Das ist ja genau mein Rahmen, allerdings auch nicht so pralle Hintergrundinfos...

https://the-hunt.de/in-love-with-gianni-motta/

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

Leider muss ich bei meiner Netz-Recherche bis jetzt frustriert feststellen, dass es über Mottas aus den 90ern so gut wie nichts gibt... Lediglich der 85er Katalog ist mehrfach zu finden. Hat noch jemand Links ? Danke.

LG Micha

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

So, morgen soll er kommen ...ich freu' mich schon ! Bei meiner Netz-Recherche zu Mottas aus den 90ern bin ich leider überhaupt nicht fündig geworden......schade..
LG Micha

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

Edit: Recherche-Nachtrag - in Wiki findet man den verweis auf einen belgischen Hersteller namens

giannimotta.moonfruit.com

Mittlerweile lässt sich aber auch diese Seite nur noch über die wayback-machine aufrufen :

https://web.archive.org/web/20110523131337/http://www.giannimotta.moonfruit.com/